1月20日,在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)西南角專用機(jī)坪上,一架空客A320飛機(jī)機(jī)身殼體正在現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指揮下,由吊車緩慢吊裝到一輛卡車上。據(jù)了解,這架飛機(jī)歸屬于中航材利頓航空科技股份有限公司,由海航航空集團(tuán)旗下海航技術(shù)執(zhí)行整機(jī)拆解工作。據(jù)悉,本次整機(jī)拆解是海航技術(shù)承接完成的首單海航航空集團(tuán)外三方飛機(jī)整機(jī)拆解業(yè)務(wù),標(biāo)志著海航技術(shù)在探索民用航空器全生命周期的末端拆解服務(wù)上邁出了重要一步。
圖丨拆解后的飛機(jī)駕駛艙全景
本次整機(jī)拆解歷時(shí)24天,總共完成1500余件航材以及大翼、垂尾、水平安定面等大型結(jié)構(gòu)件的拆解,所有航材均獨(dú)立打包,分門歸類,集中運(yùn)輸。目前拆解工作已經(jīng)全部完成,現(xiàn)場(chǎng)的海航技術(shù)機(jī)務(wù)人員正在為客戶的機(jī)殼運(yùn)輸做最后的準(zhǔn)備工作?!暗靡嬗谂c客戶的充分溝通,以及拆解團(tuán)隊(duì)的緊密配合,整個(gè)進(jìn)展順利。接下來,我們將復(fù)盤總結(jié)整個(gè)拆解流程,繼續(xù)探索飛機(jī)拆解最優(yōu)方案,為后續(xù)執(zhí)行此類工作積累寶貴經(jīng)驗(yàn)?!辈鸾忭?xiàng)目工作組副組長(zhǎng)薛博介紹道。
圖丨完成拆解后正待打包運(yùn)輸?shù)暮讲?/p>
飛機(jī)拆解是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程,涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛機(jī)維修、飛機(jī)零部件等領(lǐng)域,是生產(chǎn)制造組裝的逆過程,具有流程復(fù)雜,技術(shù)密度高等特點(diǎn)。為確保此次三方整機(jī)拆解業(yè)務(wù)安全平穩(wěn)進(jìn)行,海航技術(shù)成立以董事長(zhǎng)為總指揮的專項(xiàng)工作組,全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目整體部署,提供政策和相關(guān)資源支持,由副總裁和基地副總監(jiān)負(fù)責(zé)審定項(xiàng)目推進(jìn)以及工作實(shí)施計(jì)劃、監(jiān)控項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和施工質(zhì)量。結(jié)合拆解需求,海航技術(shù)西北維修基地提前完成資料、工具、耗材等盤點(diǎn),評(píng)估人員資質(zhì)以及維修經(jīng)驗(yàn),抽調(diào)機(jī)身、大翼、動(dòng)力、客艙、結(jié)構(gòu)等區(qū)域技術(shù)骨干25人,系統(tǒng)完成飛機(jī)拆解培訓(xùn),通過合理排班,聯(lián)動(dòng)保障飛機(jī)拆解工作高效完成。由于本次拆解項(xiàng)目為首次執(zhí)行,拆解過程中,項(xiàng)目組直面問題,深入研究,在技術(shù)團(tuán)隊(duì)和客戶的大力支持下,攻克多項(xiàng)技術(shù)瓶頸,同時(shí)克服大雪低溫等不利天氣影響,高效完成此次拆解任務(wù),獲得了客戶的充分肯定。
圖丨海航技術(shù)機(jī)務(wù)人員正在進(jìn)行部件拆解
《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出,“積極推進(jìn)老舊飛機(jī)拆解、航材循環(huán)利用等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”當(dāng)下,飛機(jī)拆解再制造已成為民用航空器從設(shè)計(jì)、制造到使用、退役完整產(chǎn)業(yè)鏈中不可缺少的末端環(huán)節(jié),海航技術(shù)作為一家深耕航空維修領(lǐng)域十余年的飛機(jī)維修企業(yè),積極落實(shí)規(guī)劃要求,通過自主建立飛機(jī)整機(jī)拆解能力,進(jìn)一步填補(bǔ)航空產(chǎn)業(yè)鏈末端空白領(lǐng)域,為不斷探索航空器全生命周期服務(wù)做出新的更大的貢獻(xiàn)。