迎來5G時代后,航空業(yè)會有什么改變?海航航空技術(shù)有限公司將5G與VR技術(shù)相結(jié)合,輔助機務維修公司,并計劃推廣該技術(shù)。黑科技與航空相碰撞會產(chǎn)生哪些火花?9月22日,記者走進海航航空技術(shù)有限公司,親身體驗科技魅力。
技術(shù)支援機械員徐耀東向記者展示AR設備。記者 劉洋 攝
“你可以戴上眼鏡感受一下?!碑斕?,在海航技術(shù)維修控制中心,該公司維修控制部總經(jīng)理喬輝給記者遞上一副AR眼鏡。戴上后,眼前物體的景象立即出現(xiàn)在控制中心的大屏幕上。
“這是我們利用VR技術(shù),遇上飛機故障,前方機庫的維修人員戴上這副眼鏡后,畫面就能及時傳輸回來?!眴梯x介紹,通過VR眼鏡傳導的畫面,后臺技術(shù)支援工程師就能以最快的速度通過第一視角的畫面,看到、聽到甚至“摸到”一線工作的真實場景,如同親臨現(xiàn)場。
開始工作前徐耀東調(diào)試和佩戴AR眼鏡。記者 劉洋 攝
遇上緊急情況,工程師可以遠程指導維修人員進行相關(guān)操作,遇上棘手的“病癥”,還能實現(xiàn)多方遠程“會診”,迅速排除飛機故障。
通過“5G+AR”技術(shù),為飛機維修前后方協(xié)同提供便捷。記者 劉洋 攝
而“5G+AR”技術(shù)能在航空維修中應用,正是得益于5G大帶寬、低時延、大連接的特點。4G條件下的傳輸畫面,顯示影像卡頓得比較厲害,各方也無法針對現(xiàn)場情況即時溝通,而5G條件下的畫面,清晰、流暢,前方和后方工作人員可以實現(xiàn)“無縫對接”。
徐耀東佩戴AR眼鏡對飛機發(fā)動機進行檢查。記者 劉洋 攝
佩戴AR眼鏡工作中的徐耀東。記者 劉洋 攝
“以前維修飛機,工程師必須要到現(xiàn)場,容易耽擱時間,隨著技術(shù)的發(fā)展,可以通過微信、視頻等方式傳輸信息,可還是需要反復核對細節(jié),5G技術(shù)的利用可以破解這一難題。”喬輝說。
佩戴AR眼鏡工作中的徐耀東。記者 劉洋 攝
AR眼鏡將維修飛機過程中的畫面通過5G網(wǎng)絡實時傳輸給后方。記者 劉洋 攝
據(jù)了解,海航航空技術(shù)有限公司在中國移動支持下,將5G和AR技術(shù)相結(jié)合,實際應用于輔助該公司機務維修飛機,并計劃以海南為中心,向其全國9大飛機維修基地推廣。下一步,海航技術(shù)還將繼續(xù)推動5G技術(shù)在民航維修行業(yè)資源共享、專家后臺技術(shù)服務互援、前臺服務共享等方面的應用,助力海南自貿(mào)港建設。
徐耀東手提這套裝備穿梭在飛機維修車間。記者 劉洋 攝
來源:新海南客戶端