A330系列飛機(jī)
- A330受益于空客獨有的家族通用性,能夠無縫隙融入客戶現(xiàn)有空客機(jī)隊,擴(kuò)展航空公司遠(yuǎn)程航線
- A330-200航程達(dá)到7250海里 / 13450公里(與787-8相當(dāng),但成本更低)
- A330-300航程達(dá)到6350海里 / 11750公里,能夠以更低的成本覆蓋777-200ER(787-9)97%的航線范圍
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A330neo - 一款建立在A330業(yè)已被認(rèn)證的價值之上的全新機(jī)型
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- A330-800和A330-900:一款機(jī)型兩種尺寸,通用性高達(dá)99%
- 比787單座現(xiàn)金運營成本低7%
- A330neo是空中客車領(lǐng)先的寬體飛機(jī)家族成員
- 繼承諸多A350XWB的技術(shù)和創(chuàng)新,例如鯊鰭小翼、最新客艙、新一代發(fā)動機(jī),與A350XWB擁有通用型別等級(單一飛行員執(zhí)照)
- 應(yīng)用A350XWB的新一代技術(shù),獲得更低的運營成本
- “飛行空間”客艙為乘客提供嶄新的乘坐體驗和最高水平的舒適度
- 真正的新一代機(jī)型
- 動力源自羅爾斯-羅伊斯新一代遄達(dá)7000發(fā)動機(jī),使用了全新的發(fā)動機(jī)短艙和吊架設(shè)計,顯著降低燃油消耗
- 全新機(jī)翼——翼展增至64米,采用最先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計
- 全新復(fù)合材料鯊鰭小翼
- 全新系統(tǒng)——應(yīng)用了最新A350XWB寬體飛機(jī)駕駛艙的相關(guān)功能——可連接無線網(wǎng)絡(luò)的電子飛行包(EFB)- 兩組平視顯示系統(tǒng)(HUD)- 預(yù)防沖出跑道系統(tǒng)(ROPS)
A330-800:最新、最高效、航程最遠(yuǎn)的入門級寬體飛機(jī)
- 以A330-200為基礎(chǔ),擁有寬體飛機(jī)中最大的運營商基礎(chǔ)
- 最大起飛重量251噸的版本具有8150海里航程(242噸版本航程為7500海里)
- 與A330-200相比航程增加最多可達(dá)1300海里
- 可以由東南亞直飛歐洲,或跨太平洋由東南亞直飛美國西海岸
A330-900:最新、單座成本最低的中型寬體飛機(jī)
- 以銷量超過780架的最暢銷的中型寬體飛機(jī)A330-300為基礎(chǔ)
- 最大起飛重量251噸的版本具有7200海里航程(242噸版本航程為6550海里)
- 與A330-300相比航程增加最多可達(dá)1500海里
- 可以由東南亞直飛歐洲,或跨太平洋由東南亞直飛美國西海岸
- 啟動客戶:達(dá)美航空
- 首家運營商:TAP葡萄牙航空
A330neo的優(yōu)勢(與787相比)
- 更多的座位數(shù)以及在經(jīng)濟(jì)艙布局方面的靈活性(每排8座或9座布局)
- 更低的單座燃油消耗
- 更安靜的客艙(比787低3分貝)
- A330-900單座運營成本比787-9低7%
- A330-800單座運營成本比787-8低6%
A330-200F貨機(jī)
- 中型貨機(jī),最大業(yè)載70噸,最遠(yuǎn)航程4000海里(7400公里)
- 相比大型貨機(jī),每噸運營成本最多降低35%
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ACJ330neo公務(wù)機(jī)
- 全新A330neo飛機(jī)的公務(wù)機(jī)版本
- 可搭載25名乘客飛行9400海里/17400公里或20小時,足以從歐洲不經(jīng)停直飛澳大利亞
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社會貢獻(xiàn)(最新一代A330neo與A330ceo相比)
- 單座二氧化碳排放降低14%
- 外部可感噪聲水平比國際民航組織第4章要求低6EPNdB(有效可察覺噪聲分貝)
- 氮氧化物(NOx)排放比國際民航組織航空環(huán)境保護(hù)委員會CAEP/6標(biāo)準(zhǔn)低27%