據(jù)廈門網(wǎng)報道,近日,一架完成進(jìn)境檢修的B787-8飛機(jī)從廈門高崎國際機(jī)場起飛,前往目的國。這是廈門機(jī)場海關(guān)監(jiān)管的福建省首架采用區(qū)外保稅維修模式開展進(jìn)境整機(jī)維修的飛機(jī),從進(jìn)廠檢修到完成申報復(fù)出境,前后不過半個月。
區(qū)外保稅維修是指在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外,企業(yè)以“保稅維修”方式將存在部件損壞、功能失效、質(zhì)量缺陷等問題的貨物或運(yùn)輸工具等,從境外運(yùn)入境內(nèi)進(jìn)行檢測、維修后復(fù)運(yùn)出境。
較之“修理物品”監(jiān)管方式,企業(yè)在區(qū)外保稅維修模式下,無須辦理進(jìn)境維修貨物的擔(dān)保手續(xù),修理完畢的貨物復(fù)出境申報可以“一票搞定”,維修主件與保稅維修用料無須再分開申報,進(jìn)出口報關(guān)手續(xù)更為便捷;海關(guān)對進(jìn)出整個流程以電子賬冊實(shí)施監(jiān)管,對于整機(jī)維修,還可以根據(jù)實(shí)際維修周期確定賬冊核銷周期,同時區(qū)外保稅維修貨物不受進(jìn)境修理物品復(fù)出境期限規(guī)定的限制。
區(qū)外保稅維修模式可以確保飛機(jī)在進(jìn)境和完成維修后第一時間進(jìn)場和離場,為企業(yè)壓縮辦理進(jìn)出境通關(guān)手續(xù)1至2天,大幅提高維修企業(yè)機(jī)庫的周轉(zhuǎn)使用率,為其穩(wěn)定和拓展業(yè)務(wù)提供保障。
“采用區(qū)外保稅維修模式開展進(jìn)境飛機(jī)整機(jī)維修,能夠讓海關(guān)的好政策在促進(jìn)航空維修產(chǎn)業(yè)保穩(wěn)提質(zhì)方面發(fā)揮更大的作用?!睆B門機(jī)場海關(guān)航維保稅科副科長殷冷媛表示,僅僅是不需要提供保函這一項(xiàng),每年就可以為企業(yè)節(jié)約10億元的銀行授信額度占用。此外,通過電子賬冊管理,進(jìn)一步簡化了進(jìn)出口報關(guān)手續(xù),海關(guān)的監(jiān)管效能也得到了提升。