中國民用航空網(wǎng)訊:2019年10月30日,阿姆斯特丹 – 空中客車公司(股票交易代碼:AIR)發(fā)布了2019年前九個月綜合財務(wù)業(yè)績并提供了全年的指導(dǎo)方針。
“前九個月的財務(wù)業(yè)績主要由民用飛機業(yè)務(wù)的表現(xiàn)所驅(qū)動,反映出A320neo系列飛機產(chǎn)能提升以及A350項目的進(jìn)展,”空中客車首席執(zhí)行官傅里表示,“我們致力于A320neo系列飛機的產(chǎn)能提升并改進(jìn)工業(yè)流程,同時管理A321靈活客艙構(gòu)型(ACF)的高復(fù)雜性。我們前九個月的交付數(shù)量以及更新后的全年預(yù)計交付數(shù)量,反映出我們在將A320系列飛機產(chǎn)能于2021年提升至每月63架的過程中,為確保未來數(shù)年更高效的交付流程而采取的基礎(chǔ)工作。全年自由現(xiàn)金流指導(dǎo)方針進(jìn)行了調(diào)整以反映預(yù)計交付數(shù)量的變更,而調(diào)整后息稅前利潤維持不變。我們致力于滿足對客戶的承諾并為未來的生產(chǎn)系統(tǒng)做準(zhǔn)備?!?/p>
空中客車民用飛機方面的總訂單數(shù)為303架,包括第三季度新增的20架A330neo飛機和22架A350XWB寬體飛機訂單,凈訂單數(shù)為127架。截至2019年9月30日,民用飛機儲備訂單數(shù)為7133架??罩锌蛙囍鄙龣C方面凈訂單數(shù)為173架,包括第三季度的12架H135直升機訂單??罩锌蛙嚪绖?wù)與航天獲得的訂單總價值為61億歐元,包括第三季度獲得的航天系統(tǒng)方面的關(guān)鍵合同。
綜合收入增長至462億歐元(2018年前九個月為404億歐元),主要反映在民用飛機交付數(shù)量增加以及更有利的組合和外匯匯率??罩锌蛙囋?019年前九個月共交付了571架民用飛機(2018年前九個月為503架),包括33架A220飛機、422架A320系列飛機、34架A330飛機、77架A350飛機和5架A380飛機??罩锌蛙囍鄙龣C共交付了209架飛機(2018年上半年為218架),服務(wù)業(yè)務(wù)的增長使得收入保持穩(wěn)定。得益于軍用飛機業(yè)務(wù)的支持,空中客車防務(wù)與航天的收入增加。
綜合調(diào)整后息稅前利潤增長至41.33億歐元(2018年前九個月為27.38億歐元),主要得益于公司的民用飛機業(yè)務(wù)表現(xiàn)。
空中客車民用飛機的調(diào)整后息稅前利潤增長至38.33億歐元(2018年前九個月為23.4億歐元),主要反映了A320的產(chǎn)能提升和A320neo的溢價,A350財務(wù)業(yè)績持續(xù)取得進(jìn)展以及2019年上半年已經(jīng)體現(xiàn)的外匯匯率的改善。
在A320項目上,A320neo系列飛機占據(jù)了總計422架交付中的338架??湛挽`活客艙構(gòu)型(ACF)版本的A321的產(chǎn)能提升仍然面臨挑戰(zhàn)。ACF項目將在2019年第四季度繼續(xù)提升產(chǎn)能,并在2020年繼續(xù)提高該項目的工業(yè)成熟度??湛瓦€將繼續(xù)研究各種方案來增加A321在當(dāng)前A320系列飛機產(chǎn)能中的份額。A330neo的產(chǎn)能繼續(xù)提升,占據(jù)了前九個月交付的34架A330飛機中的26架。A350的經(jīng)常性成本趨同取得了良好進(jìn)展,該項目有望按計劃實現(xiàn)今年的盈虧平衡目標(biāo)。
空中客車直升機的調(diào)整后息稅前利潤穩(wěn)定在2.05億歐元,反映了交付機型配比有所傾斜以及服務(wù)營收的增長。
空中客車防務(wù)與航天的調(diào)整后息稅前利潤總額為3.55億歐元,反映了公司對現(xiàn)有和未來活動的持續(xù)投入。該部門的重點是提高其業(yè)務(wù)的績效。
綜合自籌研發(fā)開銷總額為21.50億歐元(2018年前九個月為21.03億歐元)。
綜合息稅前利潤(報告)增長至34.31億歐元(2018年前九個月為26.83億歐元),其中包括凈額為-7.02億歐元的調(diào)整項。
綜合報告每股收益為2.81歐元(2018年前九個月為1.88歐元),包括受財務(wù)業(yè)績的負(fù)面影響和暫停防務(wù)出口許可而在2019年第二季度造成的外匯對沖損失。綜合凈收入為21.86億歐元(2018年前九個月為14.53億歐元)。
綜合并購及客戶融資前自由現(xiàn)金流為-49.37億歐元(2018年前九個月為-41.69億歐元),反映出公司為支持下半年交付而投入的營運資金,包括接近交付的飛機。綜合自由現(xiàn)金流為-51.27億歐元(2018年前九個月為-39.28億歐元)。
在扣除第二季度派發(fā)的2018年股息分紅13億歐元后, 2019年9月30日,綜合凈現(xiàn)金為56億歐元(2018年年底為133億歐元)。9月30日,現(xiàn)金總額為178億歐元(2018年年底為222億歐元)。
為了應(yīng)對WTO爭端中的事態(tài)發(fā)展,美國貿(mào)易代表(USTR)決定自2019年10月18日起對從歐盟進(jìn)口到美國的空中客車民用飛機征收關(guān)稅。已宣布的關(guān)稅不包括從歐洲交付至美國莫比爾的部件??罩锌蛙嚬菊谂c其美國客戶合作,以處理該關(guān)稅的后果。歐盟對美國產(chǎn)品征收關(guān)稅的潛在決定應(yīng)在稍后做出??罩锌蛙噷⒗^續(xù)支持通過協(xié)商方式解決問題。
展望
?作為2019年指導(dǎo)方針的基礎(chǔ),空中客車預(yù)計世界經(jīng)濟(jì)和航空運輸如業(yè)界預(yù)測持續(xù)增長且無重大起伏。
2019年利潤和自由現(xiàn)金流指導(dǎo)方針是在并購前。
- 空中客車目前預(yù)計2019年交付約860架民用飛機,這反映了更新的交付安排。
- 在此基礎(chǔ)上:
空中客車預(yù)計2019年調(diào)整后的息稅前利潤比2018年增長約15%;
并購及客戶融資前的自由現(xiàn)金流約為30億歐元。