在日前由民航局空管局與美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)共同舉辦的中美民航地空數(shù)據(jù)鏈技術(shù)研討上,記者獲悉,中國(guó)民航計(jì)劃開展密集航路空域基于數(shù)據(jù)鏈技術(shù)空管服務(wù)的研究驗(yàn)證,繼續(xù)研究完善我國(guó)基于地空數(shù)據(jù)通信空管業(yè)務(wù)發(fā)展路線和實(shí)施計(jì)劃。
無論是在ICAO航空系統(tǒng)組塊升級(jí)(ASBU)計(jì)劃、美國(guó)新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)NextGen和歐洲的單一天空計(jì)劃SESAR中,還是在中國(guó)民航空管發(fā)展戰(zhàn)略中,地空數(shù)據(jù)鏈技術(shù)都是民航航行技術(shù)發(fā)展應(yīng)用的重點(diǎn)之一,是支撐今后地空協(xié)同運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)。
數(shù)字化管制服務(wù)在提升運(yùn)行效率方面大有可為。該項(xiàng)技術(shù)在部分方面將逐步替代傳統(tǒng)話音管制服務(wù),大幅減少管制員與飛行員的工作負(fù)荷,改善話音通信頻率資源緊缺狀況,提升管制服務(wù)安全性、可靠性和準(zhǔn)確性。
比如,在塔臺(tái)數(shù)字化服務(wù)方面,能有效避免放行頻率擁堵,消除語(yǔ)音通話過程中可能出現(xiàn)的人為通話錯(cuò)誤。在飛行員方面的使用反響也非常好,以D-ATIS為例,飛行員監(jiān)聽傳統(tǒng)、抄錄ATIS單版本時(shí)間平均2.5分鐘,而獲取D-ATIS服務(wù)平均10秒,且不再需要飛行員手工抄錄信息,避免人為錯(cuò)誤。
中國(guó)民航目前已在44個(gè)機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)提供數(shù)字化放行(DCL)和數(shù)字化航站情報(bào)服務(wù)(D-ATIS),在西部L888等航路提供符合PBCS運(yùn)行規(guī)范的CPDLC/ADS-C服務(wù),同時(shí)還在開展基于DCL和D-ATIS指令集的航班計(jì)劃起飛時(shí)間CTOT、滑行路線、航路顛簸等應(yīng)用研究,依托國(guó)家科技支撐計(jì)劃開展初始四維航跡試驗(yàn)驗(yàn)證等,多項(xiàng)工作走在了亞太地區(qū)乃至國(guó)際前列。
此外,目前中國(guó)民航的地空數(shù)據(jù)鏈服務(wù)已注冊(cè)空管用戶44家,航空公司用戶155家,其中國(guó)內(nèi)53家、國(guó)外102家,共計(jì)7336架航空器注冊(cè),每日系統(tǒng)報(bào)文量超過90萬(wàn)分。
研討中,來自FAA、波音和霍尼韋爾的9位美方專家與來自民航局飛標(biāo)司、空管辦、民航局空管局、各地區(qū)空管局、各航空公司、民航數(shù)據(jù)公司、民航大學(xué)以及國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)界80多位中國(guó)代表共同就國(guó)際民航業(yè)地空數(shù)據(jù)鏈技術(shù)發(fā)展、FAA地空數(shù)據(jù)鏈空管服務(wù)發(fā)展路線、中國(guó)民航地空數(shù)據(jù)鏈技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用、AeroMACS技術(shù)發(fā)展等議題進(jìn)行深入研討。中國(guó)工程院院士、中國(guó)商飛副總經(jīng)理、C919大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝參會(huì)指導(dǎo)。
FAA專家詳細(xì)介紹了FAA數(shù)字化管制服務(wù)發(fā)展路線圖。
據(jù)悉,目前美國(guó)已在其61個(gè)機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)了基于CPDLC協(xié)議的DCL服務(wù),并將在2019年底在全部高空管制區(qū)啟動(dòng)初始航路階段數(shù)字化管制服務(wù),F(xiàn)AA將長(zhǎng)期基于FANS1/A CPDLC協(xié)議拓展飛行全階段數(shù)字化管制服務(wù)技術(shù)。
波音和霍尼韋爾專家深入介紹了國(guó)際民航業(yè)數(shù)據(jù)鏈通信行業(yè)發(fā)展方向和標(biāo)準(zhǔn)化成果、Boeing和Honeywell通信策略和機(jī)隊(duì)計(jì)劃、歐洲基于ATN/OSI的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管制服務(wù)的情況以及歐、美數(shù)字化管制服務(wù)的路線對(duì)比等。
通過本次交流,中國(guó)民航學(xué)習(xí)了歐美地空數(shù)據(jù)鏈發(fā)展和應(yīng)用方面的寶貴經(jīng)驗(yàn),為研究確定中國(guó)民航數(shù)字化管制服務(wù)實(shí)施路線奠定了良好基礎(chǔ)。
民航局空管局副局長(zhǎng)李其國(guó)表示,多年來,民航局空管局與FAA、Boeing和Honeywell等機(jī)構(gòu)保持了長(zhǎng)期友好的關(guān)系,在空域管理、飛行流量管理等多領(lǐng)域開展了深度合作,取得了豐碩成果。本次活動(dòng)是民航局空管局和FAA在通信導(dǎo)航監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用方面密切交流合作新的里程牌,今后雙方將在通導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域開展更多形式的交流和合作。
(來源:天路守望者 李芳芳 康南 蔡晶)