中國(guó)民用航空網(wǎng)訊:日前,國(guó)內(nèi)航空公司宣布將恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi),自2018年6月5日起(以出票日期為準(zhǔn))每航段燃油附加費(fèi)10元。
時(shí)隔三年,航空公司為何會(huì)恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)?
早在2015年國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合民航局曾發(fā)布《關(guān)于調(diào)整民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制基礎(chǔ)油價(jià)的通知》(發(fā)改價(jià)格〔2015〕571 號(hào))文件。文件中指出,國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本超過(guò)每噸5000元時(shí),航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定收取燃油附加。
按照上述規(guī)定,油價(jià)超過(guò)5000元/噸后,按照公式計(jì)算,觸及5元水平后會(huì)四舍五入至10元開(kāi)始征費(fèi)。以此為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,兩段航程的起征點(diǎn)為5131元/噸和5246元/噸。
今年以來(lái),油價(jià)持續(xù)上漲,有國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)6月航空煤油出廠價(jià)為5389元/噸,國(guó)內(nèi)航油采購(gòu)成本在此基礎(chǔ)上則會(huì)更高一些,直接觸發(fā)了燃油附加費(fèi)的征收。其實(shí),今年5月公布的國(guó)內(nèi)航空煤油出廠已達(dá)5013元/噸,但由于按四舍五入計(jì)算并未達(dá)到最小起征單位10元,故未開(kāi)始征收。
機(jī)票價(jià)格已經(jīng)開(kāi)放了,為什么不直接提高票價(jià)?
民航業(yè)內(nèi)專家郭才森表示,這個(gè)機(jī)票價(jià)格開(kāi)放是有條件的,只有5家以上(含5家)航空公司運(yùn)營(yíng)的航線可以調(diào)節(jié)票價(jià),而且航空公司一個(gè)航季可以調(diào)整的航線不超過(guò)該公司上航季運(yùn)營(yíng)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)航線總數(shù)15%,價(jià)格漲幅也不得超過(guò)15%。因此,有些航線在需求旺季的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到公布票價(jià)時(shí),就無(wú)法再繼續(xù)調(diào)高價(jià)格,但是采取征收燃油附加費(fèi)的方式可以避開(kāi)這個(gè)限制,相當(dāng)于提高價(jià)格。
航空公司對(duì)于燃油附加費(fèi)的態(tài)度
郭才森表示,航空公司其實(shí)也是不希望征收燃油附加費(fèi)的。因?yàn)檫@樣意味著航油成本較大的上漲,雖然向旅客征收了燃油附加費(fèi),但征收燃油附加費(fèi)只補(bǔ)償了部分航油成本上升,公司自身也要承擔(dān)一部分航油成本的提高。隨著航油成本的提高,航空公司的盈利水平相應(yīng)降低。