五一節(jié)之前,各大航空公司都已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布第一季度的財(cái)報(bào),三大航的總收入為924.7億元。
具體看,國(guó)航、東航以及南航的營(yíng)業(yè)收入都有10%左右的上漲。盡管燃油價(jià)格依然有所上漲,但是新航線的開通以及國(guó)內(nèi)航線運(yùn)價(jià)的穩(wěn)步提升,使得航空公司的凈利潤(rùn)都有大幅度的提升,三大航扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)都有60%以上的增長(zhǎng),扣非凈利潤(rùn)總和為68.8億元。
其中,機(jī)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)760架的南航收入達(dá)到341億元,同比增長(zhǎng)10.1%,歸屬于股東的凈利潤(rùn)為25.44億元,同比增長(zhǎng)64.13%。國(guó)航第一季度收入為316億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為26.2億元,同比增長(zhǎng)達(dá)到79.23%,增速為三大航之首。
在歸屬于股東的凈利潤(rùn)這項(xiàng)指標(biāo)中,只有東航出現(xiàn)29.63%的下滑,主要原因是去年同期,公司出售東航物流股權(quán)獲得投資收益17.54
億元。扣除投資收益的影響之后,東方航空歸屬上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)增幅達(dá)到62.41%。
“國(guó)內(nèi)航線調(diào)價(jià)對(duì)航空公司第一季度的業(yè)績(jī)沒(méi)有太大影響,航線提價(jià)從現(xiàn)在逐步開始,三大航會(huì)直接受益?!碧祜L(fēng)證券交通行業(yè)分析師曾凡喆告訴界面新聞?dòng)浾摺?
今年年初,民航局和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格改革有關(guān)問(wèn)題的通知》,進(jìn)一步放寬了市場(chǎng)調(diào)節(jié)航線的范圍,在原來(lái)的基礎(chǔ)上新增航線306,包括北上廣等一二線城市互飛的熱門航線。
根據(jù)民航局的規(guī)定,從3月底執(zhí)行的夏秋航季開始,上述306條航線實(shí)行市場(chǎng)調(diào)價(jià),也就是說(shuō),旅客很有可能會(huì)從近期開始感受到部分航線開始漲價(jià)。
國(guó)航市場(chǎng)部總經(jīng)理羅勇在今年的業(yè)績(jī)分析會(huì)上表示,各家航空公司都已經(jīng)制定相應(yīng)的航線提價(jià)計(jì)劃,正在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn),而國(guó)航夏秋航季可以調(diào)整運(yùn)價(jià)的航線數(shù)量有30多條。
根據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)的報(bào)道,南航可以調(diào)節(jié)運(yùn)價(jià)的航線達(dá)到50條,占公司國(guó)內(nèi)運(yùn)力的30%,而東航預(yù)計(jì)會(huì)在5月中旬開始調(diào)節(jié)包括上海-北京、上海-廣州、上海-深圳等熱門航線的運(yùn)價(jià)。
民航部門規(guī)定,有5家以上(含5家)航空運(yùn)輸企業(yè)參與運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航線,運(yùn)價(jià)由市場(chǎng)調(diào)節(jié),但是每次調(diào)節(jié)的數(shù)量不能超過(guò)上個(gè)航季運(yùn)營(yíng)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)航線總數(shù)的15%,與此同時(shí),運(yùn)價(jià)上調(diào)的幅度不能超過(guò)10%。
(來(lái)源:界面 羅松松)