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中國民用航空網(wǎng)訊：（通訊員何永賢）近日，VariFight發(fā)布了《2018年3月全球機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率數(shù)據(jù)》，烏魯木齊地窩堡機(jī)場以90.72％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率不僅奪回國內(nèi)千萬級機(jī)場冠軍寶座，還以全球和亞太排名第三的優(yōu)異成績名揚(yáng)四海、為國爭光，把世界同行驚詫艷羨的目光吸引聚焦到了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)——新疆。
在全球大型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10中，日本伊丹機(jī)場以95.04％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率奪得冠軍，日本新千歲機(jī)場以93.97％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率占據(jù)亞軍，美國波特蘭機(jī)場以89.09％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率名列第四，希臘雅典機(jī)場以89.07％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率、卡塔爾多哈機(jī)場以89.05％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率依次屈居五六名，俄羅斯圣彼得堡機(jī)場以88.81％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率、美國檀香山機(jī)場以86.46％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率、印度加爾各答機(jī)場以86.33％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率獲得七八九座次，日本東京羽田機(jī)場以86.24％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率墊底。
在亞太大型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP20中，日本伊丹機(jī)場、新千歲機(jī)場、中國新疆烏魯木齊地窩堡機(jī)場、日本東京羽田機(jī)場依次占據(jù)前四席，中國陜西西安咸陽機(jī)場、重慶江北機(jī)場、云南昆明長水機(jī)場、上海虹橋機(jī)場、四川成都雙流機(jī)場、湖南長沙黃花機(jī)場、黑龍江哈爾濱太平機(jī)場、山東青島流亭機(jī)場也都榜上有名；在大陸千萬級機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP32中，冠軍烏魯木齊地窩堡機(jī)場以90.72％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率比亞軍西安咸陽機(jī)場整整高出5.72個百分點(diǎn),重慶江北機(jī)場則以84.57％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率居于季軍。
成績來之不易、奮斗永無止境，出港準(zhǔn)點(diǎn)率的穩(wěn)步提升離不開天時、地利、人和等諸多因素的共同作用，正如烏魯木齊地窩堡機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)勉勵大風(fēng)天氣下奮戰(zhàn)在安全生產(chǎn)和服務(wù)保障一線的干部職工時所說“人努力、天幫忙、定會見成效”。自2017年3月以來，烏魯木齊國際機(jī)場分公司嚴(yán)格落實(shí)《新疆機(jī)場集團(tuán)航班正常管理辦法》，建立完善了以運(yùn)行控制中心(AOC)為核心的機(jī)場保障運(yùn)行管理系統(tǒng)，加強(qiáng)航班保障各環(huán)節(jié)的管理，逐漸形成了“一個機(jī)場、一個平臺、一個系統(tǒng)”的運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)了“練內(nèi)功、挖內(nèi)潛、除內(nèi)耗”的初步目標(biāo)。隨著航班信息集成系統(tǒng)A-CDM的正式啟用、單條跑道現(xiàn)狀下跑滑系統(tǒng)的不斷完善以及快速過站、二次靠橋和遠(yuǎn)機(jī)位預(yù)登機(jī)等創(chuàng)舉的廣泛運(yùn)用，特別是Ⅱ類乃至特Ⅱ類運(yùn)行保障能力的持續(xù)提升，都將有力地推動烏魯木齊地窩堡機(jī)場以90.72％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率為新起點(diǎn)，踏上趕超93.97％和95.04％的新征程，力爭實(shí)現(xiàn)亞太和全球第一的新目標(biāo)。）近日，VariFight發(fā)布了《2018年3月全球機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率數(shù)據(jù)》，烏魯木齊地窩堡機(jī)場以90.72％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率不僅奪回國內(nèi)千萬級機(jī)場冠軍寶座，還以全球和亞太排名第三的優(yōu)異成績名揚(yáng)四海、為國爭光，把世界同行驚詫艷羨的目光吸引聚焦到了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)——新疆。
在全球大型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10中，日本伊丹機(jī)場以95.04％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率奪得冠軍，日本新千歲機(jī)場以93.97％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率占據(jù)亞軍，美國波特蘭機(jī)場以89.09％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率名列第四，希臘雅典機(jī)場以89.07％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率、卡塔爾多哈機(jī)場以89.05％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率依次屈居五六名，俄羅斯圣彼得堡機(jī)場以88.81％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率、美國檀香山機(jī)場以86.46％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率、印度加爾各答機(jī)場以86.33％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率獲得七八九座次，日本東京羽田機(jī)場以86.24％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率墊底。
在亞太大型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP20中，日本伊丹機(jī)場、新千歲機(jī)場、中國新疆烏魯木齊地窩堡機(jī)場、日本東京羽田機(jī)場依次占據(jù)前四席，中國陜西西安咸陽機(jī)場、重慶江北機(jī)場、云南昆明長水機(jī)場、上海虹橋機(jī)場、四川成都雙流機(jī)場、湖南長沙黃花機(jī)場、黑龍江哈爾濱太平機(jī)場、山東青島流亭機(jī)場也都榜上有名；在大陸千萬級機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP32中，冠軍烏魯木齊地窩堡機(jī)場以90.72％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率比亞軍西安咸陽機(jī)場整整高出5.72個百分點(diǎn),重慶江北機(jī)場則以84.57％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率居于季軍。
成績來之不易、奮斗永無止境，出港準(zhǔn)點(diǎn)率的穩(wěn)步提升離不開天時、地利、人和等諸多因素的共同作用，正如烏魯木齊地窩堡機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)勉勵大風(fēng)天氣下奮戰(zhàn)在安全生產(chǎn)和服務(wù)保障一線的干部職工時所說“人努力、天幫忙、定會見成效”。自2017年3月以來，烏魯木齊國際機(jī)場分公司嚴(yán)格落實(shí)《新疆機(jī)場集團(tuán)航班正常管理辦法》，建立完善了以運(yùn)行控制中心(AOC)為核心的機(jī)場保障運(yùn)行管理系統(tǒng)，加強(qiáng)航班保障各環(huán)節(jié)的管理，逐漸形成了“一個機(jī)場、一個平臺、一個系統(tǒng)”的運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)了“練內(nèi)功、挖內(nèi)潛、除內(nèi)耗”的初步目標(biāo)。隨著航班信息集成系統(tǒng)A-CDM的正式啟用、單條跑道現(xiàn)狀下跑滑系統(tǒng)的不斷完善以及快速過站、二次靠橋和遠(yuǎn)機(jī)位預(yù)登機(jī)等創(chuàng)舉的廣泛運(yùn)用，特別是Ⅱ類乃至特Ⅱ類運(yùn)行保障能力的持續(xù)提升，都將有力地推動烏魯木齊地窩堡機(jī)場以90.72％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率為新起點(diǎn)，踏上趕超93.97％和95.04％的新征程，力爭實(shí)現(xiàn)亞太和全球第一的新目標(biāo)。
