臺(tái)灣交通主管部門原計(jì)劃2019年開始強(qiáng)制超過26年機(jī)齡的飛機(jī)退役,臺(tái)灣遠(yuǎn)東航空(遠(yuǎn)航)由于有多架老爺機(jī),請(qǐng)求給予3年緩沖期。遠(yuǎn)東航空總經(jīng)理3月8日表示,若主管部門不給充裕時(shí)間緩沖,“就請(qǐng)給我一把武士刀”。
綜合臺(tái)灣媒體報(bào)道,臺(tái)灣交通主管部門2017年預(yù)告《民用航空運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)則》,2019年元旦起滿26年的高齡機(jī)需強(qiáng)制退場(chǎng),原定2018年元旦公告施行,不過遠(yuǎn)東航空提出異議,認(rèn)為1年不足汰換機(jī)隊(duì)、恐讓飛行員失業(yè),盼寬限3年。臺(tái)灣民航主管部門近日已將修正草案報(bào)交通主管部門,但預(yù)期緩沖期恐難達(dá)到3年,時(shí)程為何仍待交通主管部門最后決定。
對(duì)此,遠(yuǎn)東航空總經(jīng)理李承仲3月8日說,若交通主管部門不給充裕時(shí)間,“就請(qǐng)給我一把武士刀”。
遠(yuǎn)東航空3月8日還宣布,機(jī)隊(duì)汰舊換新計(jì)劃持續(xù)進(jìn)行中,繼2017年引進(jìn)2架ATR72-600型新機(jī)投入臺(tái)灣島內(nèi)內(nèi)航線營(yíng)運(yùn)后,今年第3、4季度預(yù)計(jì)再引進(jìn)2架ATR72-600型新機(jī),明年規(guī)劃引進(jìn)空中客車或波音單通道飛機(jī),同時(shí)增加國(guó)際航線提供服務(wù)。
根據(jù)遠(yuǎn)東航空官網(wǎng)數(shù)據(jù),截至2018年2月28日,遠(yuǎn)東航空現(xiàn)有的8架麥道80(MD-80)系列飛機(jī),機(jī)齡全都超過20年,其中1架機(jī)齡已超過27年,1架超過26年,2架超過25年。到2019年2月1日、3月1日又各有一架達(dá)到26年,都達(dá)到高齡機(jī)退場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn),所剩的4架中,有1架在維修,若2019年汰除高齡機(jī),遠(yuǎn)東航空等于只有3架麥道飛機(jī)可以飛行。
李承仲表示,提出3年緩沖期,主要是飛行員的訓(xùn)練培養(yǎng)不容易,汰換4架飛機(jī)需要16名正駕駛、16名副駕駛,若不能馬上補(bǔ)齊4架飛機(jī)都會(huì)失業(yè),且未來若要引進(jìn)空中客車、飛行員要轉(zhuǎn)訓(xùn),但還有部分MD在飛,蠟燭兩頭燒,因此盼能有3年緩沖。但若緩沖期只有1年,遠(yuǎn)航有何計(jì)劃?李承仲直言“送給我一把武士刀吧”!他說,遠(yuǎn)航當(dāng)然有其他配套,如調(diào)整國(guó)際航線等,也仍會(huì)盡量維持臺(tái)灣島內(nèi)航線、兼顧旅客權(quán)益,但此青黃不接的時(shí)刻,生財(cái)器具少了,營(yíng)收很難維持。
李承仲說,如果只剩3架飛機(jī)可飛“等于逼我們要關(guān)門”,他說,高齡機(jī)能否給予充足緩沖期的決定,攸關(guān)遠(yuǎn)航1200名員工的就業(yè)、家庭與生活權(quán)益,仍盼給予3年緩沖期喘口氣,讓遠(yuǎn)航有足夠時(shí)間招募、培訓(xùn)和養(yǎng)成機(jī)師。
(來源:航空圈)