在2018年全國民航工作會議上,民航局局長馮正霖在工作報告中提出,要求開展行李運輸裝卸專項整治,推廣使用RFID行李全程跟蹤系統(tǒng),減少行李運輸差錯和破損,縮短行李提取時間,提高國內(nèi)行李運輸賠償限額。
根據(jù)目前的規(guī)定,如果乘客行李丟失,國內(nèi)航線每位旅客最高為每公斤100元人民幣。國際航線方面,行李賠償限額為每公斤30美元(或等值外幣),國際航線最高限額是1131SDR,這是最大責任限額,但是一般情況下拿不到。SDR指的是國際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權(quán),1SDR的價值約為1.37美元,其兌換率可上下浮動。
如果你認為你的行李值更多價錢,那么在辦理登機手續(xù)前,你可以到航空公司的柜臺特別強調(diào)托運行李的價值,從而提高行李的責任限額,但辦理這個手續(xù)通常需要繳納一些費用。如果真的非常貴重,最好的方式是投保。
中國國航針對國際航班還有一條規(guī)定,行李延誤的一次性賠償金額為:經(jīng)濟艙300元人民幣,公務(wù)艙400元,頭等艙500元,或者是等值外幣。
過去幾年,由于航空業(yè)的迅猛發(fā)展,航班數(shù)量增多,航班準點率情況不太樂觀,關(guān)于行李的投訴也在成倍增長。乘客一方面是擔心行李在運輸?shù)倪^程中被暴力損壞,一方面是擔心行李不翼而飛,這樣的事情時有發(fā)生。根據(jù)民航局消費者事務(wù)中心的數(shù)據(jù),今年1-5月,“行李投訴”多達820件,去年同期只有209件。
對于行李的投訴主要都集中在賠償金額太低,因為航空公司已經(jīng)規(guī)定,即便是托運的行李里面有貴重物品,比如現(xiàn)金、珠寶、貴重金屬、古玩字畫、筆記本電腦以及電子設(shè)備,統(tǒng)統(tǒng)都是按一般托運行李來承擔賠償責任,這也就提醒旅客,為了以防萬一,貴重的東西最好隨身攜帶。
另外,也有越來越多的乘客希望能夠自主托運行李,并且希望可以實時追蹤到行李的位置。
根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)的數(shù)據(jù),每年,航空航空公司要運輸?shù)男欣钜^40億件,但是大概有0.43%的行李不能按時和旅客一起到達。IATA表示,到2018年6月,要求成員公司能夠?qū)崿F(xiàn)對行李從機場接收、裝上飛機、進入到達系統(tǒng),或者是進入中轉(zhuǎn)系統(tǒng)后由另外一家航空公司運輸這一過程各個時間點的全程跟蹤,這就要求各地機場和航空公司積極利用包括RFID和iBeacons在內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),減少人工的失誤,提高效率。(來源:界面 羅松松)