阿聯(lián)酋航空計(jì)劃11月3日接收第100架A380客機(jī)。但筆者剛才還在看接收表,依舊是98架,沒動(dòng)靜。難道是明天一下子收個(gè)2架?
但此時(shí),英國(guó)的媒體卻給加了點(diǎn)不太友好的佐料——阿聯(lián)酋航空飛倫敦的A380將取消頭等艙!這又是怎么回事情?經(jīng)過國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)媒體的翻譯,結(jié)果就進(jìn)一步傳播為阿航經(jīng)營(yíng)壓力很大,頭等艙是不賺錢的,兩艙客人也在不斷減少。這樣一“取消”頭等艙,阿航就可以在這條航線上,每天可以多拉756名經(jīng)濟(jì)艙乘客。
筆者感覺不會(huì)啊,迪拜到倫敦,筆者飛過一次阿航380,生意好到爆艙。后來仔細(xì)查了新聞內(nèi)容,其實(shí)完整的新聞要素是——阿聯(lián)酋航空用兩艙的A380代替了三艙的A380,飛的是倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)和迪拜之間的部分航班。
這里不存在取消之說,因?yàn)榘⒑?80本來就客艙配置多樣。第二,阿航飛倫敦是全A380,自己執(zhí)行的是每日9班(其中3班380是飛蓋特威克),影響到的只是部分飛蓋特威克的,也不是全部。最后,施行的日期只是11月和12月。根據(jù)阿聯(lián)酋航空的數(shù)據(jù)分析,從迪拜飛希斯羅機(jī)場(chǎng)的高端客人,需求依舊強(qiáng)勁。但去蓋特威克的乘客,對(duì)票價(jià)更敏感,所以此舉,只是阿航對(duì)不同客人出行需求的調(diào)整和滿足。
事實(shí)上,在11月和12月、明年1月部分日子,阿聯(lián)酋航空還增加了若干B777-300ER飛倫敦,最高在12月16日和明年1月7日是每日11班。(來源:晨翼尖 社長(zhǎng))