近期,有部分網(wǎng)友表示,“搜不到西安往返成都的直飛航班了”。據(jù)了解,兩地直飛航班確因2017/18年冬春航季航班計(jì)劃調(diào)整有所減少,但仍有航企安排有航班計(jì)劃。1日晚間,中國民航局在給中新網(wǎng)的回復(fù)中表示,“目前,川航和東航正計(jì)劃增加該航線航班,民航局將按規(guī)定及時(shí)予以辦理?!?/span>
自2017年10月29日至2018年3月24日,中國民航執(zhí)行2017/2018年冬春航季航班計(jì)劃。新航季共涉及50家國內(nèi)航空公司、13家港澳臺(tái)航空公司和143家外國航空公司,日均航班計(jì)劃量約14460班,相比2016/2017年冬春航季增加約5.7%。
“西安至成都往返航班的減少,與航企調(diào)整航班計(jì)劃有關(guān)?!倍辔缓狡筘?fù)責(zé)人對中新網(wǎng)表示。
與此前媒體報(bào)道不同的是,目前西安成都兩地間并非沒有直飛航班。南航現(xiàn)執(zhí)行每周3班的直飛航班,分別在每周一、三、五執(zhí)飛。
但航班時(shí)刻在旅客眼里不夠理想。比如,12月13日西安直飛成都航班的起飛時(shí)間為21:40,約1個(gè)多小時(shí)后可到達(dá)成都雙流機(jī)場?!皺C(jī)場離市區(qū)本來就遠(yuǎn),這么晚到還不夠折騰的。”有網(wǎng)友抱怨道。
據(jù)了解,之前往返于西安、成都兩地航班日均二十余趟,有十余趟是直達(dá)航班,早中晚均有。目前兩地往返航班已減至十余個(gè),基本要從西寧、武漢、貴陽等城市中轉(zhuǎn),最長中轉(zhuǎn)時(shí)間為16個(gè)小時(shí),最短約6個(gè)小時(shí)。
對此,中國民航西北地區(qū)管理局1日回應(yīng)稱,已第一時(shí)間向航空公司和機(jī)場了解情況,并協(xié)調(diào)有關(guān)航空公司、機(jī)場等部門,增加每周22個(gè)架次西安往返成都航班,并將持續(xù)關(guān)注事態(tài)進(jìn)展,努力改善旅客安全快捷出行體驗(yàn)。
有民航專家表示,考慮到西成高鐵開通對航線盈利情況的影響,部分航企對航班計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整也在情理之中。
西成高鐵是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,計(jì)劃年內(nèi)開通運(yùn)營。屆時(shí),西安至成都列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至3小時(shí)。業(yè)內(nèi)人士分析,西成高鐵開通后,民航的時(shí)間快捷優(yōu)勢不明顯,而高鐵價(jià)格會(huì)比乘坐飛機(jī)有優(yōu)勢。(來源:中新網(wǎng) 種卿)