中國民用航空網(wǎng)訊:10月10日,中國南方航空集團公司(以下簡稱“南航”)北京新機場基地舉行奠基儀式。該基地項目建設(shè)內(nèi)容包括五大功能區(qū),為2萬余名南航員工的生產(chǎn)生活提供服務(wù)。南航將立足北京新機場基地,全力打造北京核心樞紐,到2025年,預(yù)計投放250架飛機,建設(shè)覆蓋國際國內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)。
全面推進北京新機場建設(shè)工作
北京新機場是首都的重大標(biāo)志性工程,作為北京新機場的主基地航空公司,南航目前正參與北京新機場的建設(shè)工作,按計劃全面推進基地建設(shè),各項工作高效有序開展。
早在2013年8月13日,南航就成立了北京新機場建設(shè)指揮部。2015年9月15日南航與首都機場集團簽署了北京新機場南航基地建設(shè)框架協(xié)議。而此次奠基儀式標(biāo)志著南航在北京新機場的建設(shè)進入新階段。南航北京新機場基地項目建設(shè)內(nèi)容包括運行及保障用房項目、單身倒班宿舍項目、航空食品區(qū)項目、機務(wù)維修區(qū)項目、貨運區(qū)項目五大功能區(qū),六個地塊,共36個單體建筑。基地項目總用地約62公頃,擬建設(shè)規(guī)模108.69萬平方米,建設(shè)工期為650天。
到2025年將在京投入250架飛機
南航積極進駐北京新機場,將圍繞新機場全力打造北京核心樞紐,按照承擔(dān)北京新機場航空旅客業(yè)務(wù)量40%的目標(biāo),建設(shè)覆蓋國際國內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)。按照發(fā)展規(guī)劃,到2025年,南航預(yù)計在北京新機場投入飛機250架,日起降航班超過900班次。
為了與運力投入規(guī)模相配套,南航計劃在北京新機場投入人力資源2萬余人。此外,南航還將重點抓好建設(shè)規(guī)劃、航站樓地面服務(wù)規(guī)劃、市場發(fā)展年度規(guī)劃等,提前做好相關(guān)準(zhǔn)備,確保新機場建成后迅速有效開展航班運營。
據(jù)悉,南航將以北京新機場2019年投入運行為首要目標(biāo),持續(xù)增加對新機場的資源投入。南航初步考慮在北京新機場的發(fā)展分為三個階段:目前至2019年為過渡期,逐步將南航在京業(yè)務(wù)過渡到北京新機場運營;2020年至2025年為網(wǎng)絡(luò)搭建期,南航將立足北京新機場,搭建起覆蓋國際國內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)框架;2026年至2030年為全面鋪開期,以上一階段搭建好的航線網(wǎng)絡(luò)框架為基礎(chǔ),南航將大幅拓寬航線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋航點,并提升航班頻率。
廣州—北京“雙樞紐”戰(zhàn)略
去年以來,南航明確了打造廣州—北京“雙樞紐”的戰(zhàn)略布局,堅定“規(guī)范化、一體化、智能化、國際化”的戰(zhàn)略取向,加快建設(shè)具有國際競爭力的世界一流航空產(chǎn)業(yè)集團。
南航向來重視北京市場,于2005年就已成立北京分公司。目前南航在北京市場投入70架運力,包括5架A380,已開通52條國內(nèi)外航線,平均每日執(zhí)行進出港航班超過240個,初步構(gòu)建了完善的航線網(wǎng)絡(luò),為下一步立足北京新機場打造北京樞紐奠定了堅實的基礎(chǔ)。
對于南航整體航線網(wǎng)絡(luò)而言,北京不僅是連接?xùn)|北和西北航空市場的咽喉,也是銜接中南、東北最理想的樞紐,更是國際航線銜接國內(nèi)這三個市場的最佳結(jié)合點。在南航的戰(zhàn)略布局中,北京將發(fā)揮獨特的區(qū)位優(yōu)勢和在南航中南、東北、西北網(wǎng)絡(luò)中的銜接要沖作用,逐步建成南航國際國內(nèi)復(fù)合型航空中樞,成為南航彌補歐美洲際長航線短板、做強航線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的戰(zhàn)略要地,與廣州樞紐遙相呼應(yīng),形成“雙樞紐”戰(zhàn)略布局。同時,天合聯(lián)盟成員進駐北京新機場,共同打造北京國際航空樞紐,將有效提升南航的規(guī)模效應(yīng)和競爭力。
亞洲最大航空公司
南航總部設(shè)在廣州,是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達、覆蓋最廣、年客運量最大的航空公司。目前,南航擁有22個航空分子公司、24個國內(nèi)營業(yè)部、68個海外辦事處,經(jīng)營客貨運輸機超過700架。2016年南航旅客運輸量超過1.15億人次,連續(xù)38年居中國各航空公司之首,機隊規(guī)模和旅客運輸量均居亞洲第一、世界第四(數(shù)據(jù)來源:國際航協(xié)),是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。
南航每天有2000多個航班飛至全球40多個國家和地區(qū)、224個目的地,投入市場的座位數(shù)達30萬個。通過與天合聯(lián)盟成員密切合作,南航航線網(wǎng)絡(luò)通達全球1062個目的地,連接177個國家和地區(qū)。截至2016年12月31日,南航已安全運輸旅客累計超過10億人次,是中國國內(nèi)安全星級最高、安全業(yè)績最好的航空公司。南航還被國際航空服務(wù)認(rèn)證權(quán)威機構(gòu)SKYTRAX授予“SKYTRAX四星級航空公司”稱號。
項目介紹
南航作為北京新機場主基地航空公司,項目建設(shè)總規(guī)模108.69萬㎡,總投資145.5億元。包括運行及保障用房項目、單身倒班宿舍項目、機務(wù)維修設(shè)施項目、航空食品設(shè)施項目、貨運設(shè)施項目五大功能區(qū),六個地塊(位于北京三塊、河北兩塊、河北與北京交叉一塊),36個單體建筑,6個構(gòu)筑物。
一、運行及保障用房項目
建筑規(guī)模49.5萬㎡,主要包括運控中心,機組出勤用房,綜合業(yè)務(wù)用房和機組過夜用房等6個單體建筑。以架空聯(lián)廊連接各主要單體建筑,開放式景觀辦公。運行控制中心首次將SOC、MCC、HCC進行整合,打造高效集約、協(xié)同、亞洲最大的運行控制中樞。以厚重大氣、端莊典雅的設(shè)計風(fēng)格體現(xiàn)穩(wěn)健進取的南航形象和莊嚴(yán)宏大的陽光南航。
二、機務(wù)維修設(shè)施項目
建筑規(guī)模20.07萬㎡,建設(shè)內(nèi)容包括維修機庫、航材庫及維修車間相關(guān)配套設(shè)施等單體建筑。項目80%用地劃入空側(cè)。新建機庫跨度為404.5m,共設(shè)計維修機位8個,其中5個寬體機機位(2個A380+3個B777),3個窄體機機位,最多可容納12架飛機同時進行維修,建成后將成為亞洲最大的飛機維修機庫,在航材管理方面充分考慮自動化設(shè)備及信息系統(tǒng)的組合,建成具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的飛機維修智能物流供應(yīng)保障系統(tǒng),成為覆蓋全國和全球的維修資源保障中心。
三、單身倒班宿舍項目
建筑規(guī)模21.7萬㎡,建設(shè)內(nèi)容包括國內(nèi)外飛行員、乘務(wù)員、安全員、員工公寓等8個單體建筑,按照綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,采用中國古典庭院圍合式建筑,將生產(chǎn)、訓(xùn)練、生活、休閑、餐飲、運動功能融為一體。項目交通便利、環(huán)境優(yōu)美、配套設(shè)施完善,增強員工的幸福感、自豪感。
四、航空食品設(shè)施項目
建筑規(guī)模9.22萬㎡,建設(shè)內(nèi)容包括航空食品配餐中心及配套用房、機供品庫房、維修用房、勤務(wù)用房等多個單體建筑。本項目航空食品工程按照日產(chǎn)能6.5萬份、高峰日產(chǎn)能10萬份設(shè)計,采用清洗回收系統(tǒng)、垃圾收集系統(tǒng)、電子標(biāo)簽揀選輸送系統(tǒng)、自動化米飯生產(chǎn)線、自動化面點生產(chǎn)線等航食自動化系統(tǒng),節(jié)約人力成本、提高生產(chǎn)效率。建成后將成為亞洲最大的航空配餐中心。通過本項目的建設(shè),南航將在北京實現(xiàn)航食生產(chǎn)運輸、機供品供應(yīng)等業(yè)務(wù)的獨立運營,并向?qū)I(yè)化、產(chǎn)業(yè)化和品牌化方向發(fā)展。
五、貨運設(shè)施項目
建筑規(guī)模8.17萬㎡,其中,國內(nèi)貨運站建筑面積5.66萬㎡;國際貨運站建筑面積2.51萬㎡。本項目按照全面服務(wù)物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式考慮。國內(nèi)貨物比重為70%、國際貨物比重為30%,集裝板貨物設(shè)置了4層etv存儲系統(tǒng),可以滿足208個10英尺板存儲要求。設(shè)置散貨存儲系統(tǒng)和散貨架,提升貨運站操作能力。同時引入了各項電子自動化技術(shù)工藝,未來將實現(xiàn)生產(chǎn)、倉儲和物流全流程電子化、無紙化自動化的貨運新格局。
北京新機場南航基地
北京新機場南航基地運行控制中心
北京新機場南航基地飛機維修機庫