國航2017年上半年實現(xiàn)盈利33.26億元,較去年同期的34.58億元下降了3.79%。影響國航上半年業(yè)績的,主要在于油價回升等不利因素,不過國航業(yè)績回調(diào)的幅度明顯好于其他航空公司,其在半年報中也稱,運輸主業(yè)的優(yōu)勢進一步擴大。
國航上半年引進16架飛機,包括3架寬體飛機;退出11架飛機,包括3架波音777-200寬體飛機。其客運運力增長4.94%,客運總周轉(zhuǎn)量則增長6.53%,客座率也上升1.2個百分點至81.02%。國航系機隊目前擁有628架飛機,包括7架公務(wù)機和15架全貨機和606架客機。在國航自身擁有的385架飛機中,寬體機就有103架。
在樞紐建設(shè)上,值得關(guān)注的是國航北京樞紐,上半年國航在北京開通了阿斯塔納、蘇黎世等一帶一路航線,調(diào)整了到廣州、溫州、福州等國內(nèi)航線的時刻及機型,并開通了17個歐洲站點經(jīng)北京中轉(zhuǎn)國內(nèi)的行李直掛服務(wù),使得國航在北京國際轉(zhuǎn)國內(nèi)的行李直掛服務(wù)業(yè)務(wù)比重增至70%。
在對外合作上,國航和漢莎聯(lián)營合作為其前5個月帶來1067萬元的收入。國航還和交叉持股的國泰航空深入探討了北京香港快線、雙樞紐網(wǎng)絡(luò)協(xié)同、大灣區(qū)市場合作等項目,雙方在網(wǎng)絡(luò)合作、時刻協(xié)調(diào)、服務(wù)提升、收入結(jié)算上都開展了合作。
貨運業(yè)務(wù)方面,國航一方面繼續(xù)發(fā)揮航點和資質(zhì)優(yōu)勢,新開了5個航點的危險品運輸業(yè)務(wù),與外航開展低載航線貨物聯(lián)運;另一方面在拓展新興業(yè)務(wù)上有動作,一是穩(wěn)步推進電商物流項目,二是增加了FEDEX、TNT兩家國際快件客戶。其航空貨運物流混合所有制改革也穩(wěn)步推進。
上半年,國航營業(yè)收入達到581.55億元,同比增長8.65%;營業(yè)成本則為476.64億元,同比增長15.80%。成本增長幾乎兩倍于收入增長的原因在于占成本大頭的航空油料成本大幅增長,增幅達到40.11%。航空油料同比增加的39.02億元成本支出,也吞噬了國航本該出色的利潤數(shù)字。
另一個影響國航凈利潤的是其投資收益的下降,上半年的投資收益比去年同期減少了6.76億元,其主要因為國泰航空虧損較多。(來源:航企那些事兒 鄭楓)