8月29日,南方航空2017年半年度報告出爐,1月~6月,南航實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入603.19億元,同比增長11.54%,但歸屬于上市公司股東的凈利潤只有27.68億元,同比增長為-11.62%。
南航上半年運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示,其在運(yùn)力投放上優(yōu)先向國際航線傾斜,國際航線客座率也保持同比增長勢頭,但國際航線的座公里收益有所下滑,由0.40元下降到0.37元。
上半年,南航交付了28架新飛機(jī),退出了13架老舊飛機(jī),期末的機(jī)隊規(guī)模為717架,包括703架客機(jī)和14架貨機(jī)。
南航在半年報中特別強(qiáng)調(diào)南航系的協(xié)同。在半年報中首次強(qiáng)化了對控股的廈門航空的介紹。如在介紹自身開通了廣州—溫哥華—墨西哥城、深圳—墨爾本航線的同時,也提出廈航開通了福州—紐約和廈門—洛杉磯航線。也提到了南航、廈航與法航、荷航簽署的四方合作備忘錄。其還表示要加強(qiáng)與廈門航空、四川航空的協(xié)同,進(jìn)一步提升南航系的合力。
在對上半年經(jīng)營情況進(jìn)行分析時,南航披露,其營業(yè)成本同比增長了19.68%,較營業(yè)收入同比增長的11.54%多出8個百分點(diǎn)。這當(dāng)中原油價格攀升是主要原因,南航上半年的航油成本達(dá)到154.02億元,同比增長50.13%,即便人民幣升值產(chǎn)生了匯兌收益增長了20億元人民幣,仍難抵擋“油老虎”的威力。
南航繼續(xù)保持中國最安全航空公司的記錄,截至今年6月,已連續(xù)保障212個月的飛行安全和276個月的空防安全。
南航繼續(xù)打造廣州核心樞紐,其率先實(shí)現(xiàn)廣州樞紐的全面通程聯(lián)運(yùn),覆蓋了國內(nèi)外的147個城市。
上半年,南航E行上線功能達(dá)到204項,社交媒體粉絲量達(dá)到1618萬,年內(nèi)粉絲總量目標(biāo)更被設(shè)定為2000萬。(來源:航企那些事兒 江海濤)