在杭州，Skytrax五星級(jí)航空公司阿提哈德航空與阿里旅行簽署合作協(xié)議，宣布正式在阿里旅行平臺(tái)開(kāi)設(shè)阿提哈德航空官方旗艦店，并就多方面的合作可能展開(kāi)對(duì)話。

在南京，大韓航空則與途牛旅游網(wǎng)一起舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布大韓航空途牛旅游網(wǎng)旗艦店正式上線。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與出境游熱潮的不斷升溫，中國(guó)的航空市場(chǎng)已經(jīng)成為全球各家航空公司的必爭(zhēng)之地，然而，與過(guò)去分銷代理模式不同的是，如今許多海外航空公司在中國(guó)市場(chǎng)上，紛紛與中國(guó)旅游企業(yè)牽手，開(kāi)始流行起開(kāi)設(shè)旗艦店。這種海外航空公司的旗艦店模式，到底好在哪?

旗艦店簡(jiǎn)單高效

很長(zhǎng)一段時(shí)間，全球航空公司的主要分銷模式是向第三方提供航班時(shí)刻、票價(jià)等信息，全球各個(gè)分銷系統(tǒng)供應(yīng)商根據(jù)第三方數(shù)據(jù)庫(kù)信息，再結(jié)合與航空公司交互的庫(kù)存座位信息，打包生成機(jī)票產(chǎn)品，再由各旅行代理人使用分銷系統(tǒng)進(jìn)行分銷。

這一模式的好處與弊端都顯而易見(jiàn)。在第三方分銷的助力下，航空公司可以節(jié)省大量銷售成本，專注于航空服務(wù)業(yè)務(wù)，而弊端近幾年也常成為社會(huì)熱點(diǎn)，從高額的退票費(fèi)、臨出行前被退票、又或花錢買票卻發(fā)現(xiàn)是免票等問(wèn)題，都由于第三方代理“貓膩”而不斷出現(xiàn)。

因此，近兩年，自建直銷渠道、提升直銷比例已成為幾家國(guó)內(nèi)大型航空公司的選擇。但對(duì)海外航空公司來(lái)說(shuō)，在中國(guó)鋪設(shè)直銷渠道顯然成本太高，于是旗艦店便成為越來(lái)越多海外航空公司進(jìn)入中國(guó)、提升服務(wù)的最好方式。

在阿里旅行更名為“飛豬”后第一家開(kāi)設(shè)官方旗艦店的日本全日空負(fù)責(zé)人曾介紹，“入駐‘飛豬’，開(kāi)設(shè)全日空官方旗艦店，是為了更好的拓展中國(guó)地區(qū)銷售渠道，順應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣?！w豬’上的全日空官方旗艦店，通過(guò)API系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了‘飛豬’系統(tǒng)與全日空預(yù)約系統(tǒng)直連，不僅可以準(zhǔn)確地查詢到全日空航空公司的航線及服務(wù)信息，購(gòu)買機(jī)票時(shí)還使用支付寶快捷安全支付，消費(fèi)者可以放心購(gòu)買到全日空航空公司的直營(yíng)機(jī)票。”

簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是所有機(jī)票產(chǎn)品都與航空公司官網(wǎng)同質(zhì)同價(jià)，退改服務(wù)也與航司保持統(tǒng)一，保證用戶放心購(gòu)票。這一點(diǎn)，正對(duì)應(yīng)著過(guò)往分銷模式的最大弊端。

此次與途牛旅游網(wǎng)牽手的大韓航空，目標(biāo)也是類似。大韓航空中國(guó)地區(qū)首席代表蔡鐘勛介紹，在途牛開(kāi)設(shè)旗艦店，是面對(duì)中國(guó)在線旅游市場(chǎng)的高速發(fā)展，大韓航空的積極應(yīng)對(duì)，完善市場(chǎng)布局，希望通過(guò)途牛在機(jī)票銷售上的完善服務(wù)，以及在目的地旅游產(chǎn)品方面的專業(yè)化運(yùn)作，深耕在線機(jī)票銷售和自由行市場(chǎng)，這樣不僅可以為途牛用戶提供豐富的機(jī)票產(chǎn)品，還可以讓用戶通過(guò)這一平臺(tái)選購(gòu)大韓航空的旅游產(chǎn)品，為用戶出游帶來(lái)更多便利。

合作各取所需

值得注意的是，海外航空公司在國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)旗艦店，往往選擇與國(guó)內(nèi)旅游企業(yè)合作，用各取所需來(lái)形容，可能再貼切不過(guò)。

對(duì)海外航空公司來(lái)說(shuō)，在中國(guó)營(yíng)銷最大的問(wèn)題是成本，鋪設(shè)直銷渠道成本顯然過(guò)高，獲取流量更是難題，但通過(guò)與航空關(guān)系最為密切的旅游業(yè)合作，問(wèn)題自然迎刃而解，而旅游企業(yè)也需要更多的資源，來(lái)完善、加強(qiáng)自己的整體產(chǎn)品的服務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)力。

例如此次與阿里牽手的阿提哈德航空，作為商業(yè)航空歷史上發(fā)展最快的航空公司之一，阿提哈德航空在業(yè)內(nèi)向來(lái)以高端奢華體驗(yàn)著稱。隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，阿提哈德航空對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也充滿期待，除了北京、上海、香港等知名旅客集散中心，西安、烏魯木齊、深圳和天津等城市也已在阿提哈德航空的航線布局之中。

更重要的是，從2016年11月1日起，阿聯(lián)酋推出了對(duì)中國(guó)公民的免簽政策，宣布中國(guó)公民短期赴阿聯(lián)酋經(jīng)商或旅游可免簽入境，無(wú)須付費(fèi)，最長(zhǎng)可停留30天，一舉使中國(guó)消費(fèi)者前往阿聯(lián)酋旅游觀光、購(gòu)物的人數(shù)有了明顯提升。中國(guó)國(guó)家旅游局報(bào)告顯示，在2016年中國(guó)出境游旅客光顧次數(shù)最多的目的地中，阿聯(lián)酋排在第16位。

在多方作用下，阿提哈德航空勢(shì)必需要在中國(guó)市場(chǎng)加碼，旗艦店模式似乎就成為最好的選擇之一。阿提哈德航空全球銷售高級(jí)副總裁Danny Barranger表示，這次在飛豬上開(kāi)設(shè)旗艦店，阿里旅行將幫助提升阿提哈德航空在中國(guó)市場(chǎng)的影響力和知名度，而阿提哈德航空也能讓中國(guó)消費(fèi)者更好地在空中和地面享受卓越的餐旅服務(wù)體驗(yàn)。

但國(guó)內(nèi)旅游企業(yè)獲得的好處顯然更大。途牛旅游網(wǎng)總裁嚴(yán)海鋒介紹，作為大交通布局的重要環(huán)節(jié)，途牛自2016年起在機(jī)票領(lǐng)域全面布局，2016年出票量同比增長(zhǎng)516%，毛利同比增長(zhǎng)1063%，途牛因此已成為休閑旅游客群出行的首選在線機(jī)票預(yù)訂平臺(tái)之一，聚攏了大量以休閑旅游為目的的散客客群?！按舜未箜n航空旗艦店也有利于完善途牛在出發(fā)地與目的地之間的交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加速途牛在全球航空市場(chǎng)的布局”。

阿里飛豬的行動(dòng)更快。據(jù)介紹，近兩年飛豬在航空、度假、簽證、海外目的地布局等方面動(dòng)作頻頻，北美、亞洲、歐洲戰(zhàn)略都在進(jìn)行，如今已成為國(guó)內(nèi)國(guó)最大的航空直銷平臺(tái)之一，入駐境外航空公司旗艦店超過(guò)20家，借此，阿里飛豬打造的“原產(chǎn)地直供”國(guó)際化旅游戰(zhàn)略已取得階段性成果，僅2016年便服務(wù)超過(guò)2800萬(wàn)人次的海外度假，走出一條國(guó)內(nèi)四大OTA之外的發(fā)展模式。（來(lái)源：上觀 梁建剛）