中國民用航空網(wǎng)訊:巴西航空工業(yè)公司在2016年范堡羅國際航展上發(fā)布《2016-2035市場展望》,對未來20年新飛機(jī)交付量進(jìn)行了預(yù)測。巴航工業(yè)預(yù)測:截至2035年,70至130座級市場新飛機(jī)的未來交付量將達(dá)6,400架(70至90座級2,300架,90-130座級4,100架),總價(jià)值達(dá)3000億美元。
截至2035年,全球投入運(yùn)營的70至130座級噴氣飛機(jī)將從2015年的2,670架增至6,690架,成為所有座級類別中增長速度最快的細(xì)分市場。新交付飛機(jī)數(shù)量的63%將被用于滿足市場新增長需求,剩余37%將被用于替換老舊飛機(jī)。
70-130座級噴氣飛機(jī)交付量市場預(yù)測(按區(qū)域劃分)
區(qū)域 | 交付量 | 份額 |
北美 | 2,020 | 31% |
亞太地區(qū) | 1,690 | 26% |
歐洲 | 1,160 | 18% |
拉丁美洲 | 690 | 11% |
前獨(dú)聯(lián)體國家 | 380 | 6% |
非洲 | 230 | 4% |
中東 | 230 | 4% |
全球(2016-2035) | 6,400 |
同一時(shí)期,由于發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體國內(nèi)需求強(qiáng)勁;加之不少增速放緩的新興經(jīng)濟(jì)體的宏觀環(huán)境得到改善,空中運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)整體需求(以座公里收入(RPK)衡量)有望實(shí)現(xiàn)年均4.7%的增長。
在未來20年里,各地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展或差異較大,但全球增長的前景非常明朗;市場驅(qū)動(dòng)型增長將逐漸轉(zhuǎn)變,最終過渡為一種能實(shí)現(xiàn)高投資、高回報(bào)率的增長方式。
未來幾年,不論是對于空中交通運(yùn)輸?shù)母母锷墸€是飛機(jī)性能的提升,油價(jià)都將繼續(xù)扮演一個(gè)至關(guān)重要的角色?!暗陀蛢r(jià)能為航空業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表帶來短期的積極效應(yīng);然而,由此造成的結(jié)果便是航空公司利用成本轉(zhuǎn)嫁刺激需求,從而導(dǎo)致運(yùn)力過剩問題進(jìn)一步加重。更好地控制運(yùn)力與市場需求相匹配將始終是保持長期盈利的必要策略?!卑秃焦I(yè)商用航空部總裁兼首席執(zhí)行官約翰?斯萊特里(John Slattery)表示。
通過高收益和嚴(yán)格的非能耗成本控制實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的財(cái)務(wù)業(yè)績,是長期可持續(xù)發(fā)展的主要支柱之一。只有通過尋求更為明智的策略,采取更為有效的解決方案利用新機(jī)遇,才能讓規(guī)模適中的機(jī)型充分發(fā)揮其作用,在保持單位收入的同時(shí)提高產(chǎn)能與航班頻率,從而創(chuàng)造最大的利潤與回報(bào)。
“E-系列噴氣飛機(jī)是70至130座級市場的核心機(jī)型之一。作為同級別機(jī)型中運(yùn)營效率最高的一款飛機(jī),E-系列噴氣飛機(jī)的定位是為航空公司和租賃公司客戶實(shí)現(xiàn)利益最大化?!彼谷R特里(Slattery)表示。