中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：“此次核心機(jī)測(cè)試可讓我們?cè)谠摪l(fā)動(dòng)機(jī)投入運(yùn)營(yíng)的四年之前就看到所有關(guān)鍵的熱端單元體——高壓壓氣機(jī)、燃燒室和高壓渦輪–是如何作為一個(gè)整體系統(tǒng)在一起工作的，”GE90/GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目總經(jīng)理比爾·密爾漢姆(Bill Millhaem)表示。“此次測(cè)試是GE9X技術(shù)成熟化項(xiàng)目中關(guān)鍵的一步，已經(jīng)讓我們看到了非常好的結(jié)果，我們正在穩(wěn)步推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)取證測(cè)試。”

在GE航空集團(tuán)位于美國(guó)俄亥俄州伊文代爾(Evendale)的高空試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行初始測(cè)試期間，該驗(yàn)證核心機(jī)在整個(gè)GE9X飛行包線上成功地以最高速度甚或紅線速度運(yùn)行，并超過了該發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)27:1的壓比，該壓比為航空運(yùn)營(yíng)史上商用發(fā)動(dòng)機(jī)的最高壓比。所有結(jié)果都在設(shè)計(jì)極限內(nèi)及預(yù)測(cè)之中。在下個(gè)測(cè)試階段，該驗(yàn)證核心機(jī)將對(duì)氣動(dòng)優(yōu)化和燃燒室的可操作性進(jìn)行測(cè)試。

此次核心機(jī)測(cè)試是GE已經(jīng)在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) -- 包括風(fēng)扇、高壓壓氣機(jī)、燃燒室和低壓渦輪上進(jìn)行了一系列成熟化測(cè)試之后進(jìn)行的。GE及合作伙伴今年將在推力級(jí)別為10萬(wàn)磅的GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)成熟化和產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目上投入10億多美元。該技術(shù)成熟化項(xiàng)目將于2016年上半年，即首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)開始測(cè)試時(shí)達(dá)到高潮。

GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)中采用了多項(xiàng)獨(dú)一無(wú)二的技術(shù)和先進(jìn)材料。

• 采用第四代粉末合金材料的11級(jí)高壓壓氣機(jī)，擁有GE商用發(fā)動(dòng)機(jī)史上的最高壓比27:1。
• 第三代TAPS(雙環(huán)預(yù)混旋)燃燒室是一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的第三代燃燒系統(tǒng)，在燃燒之前使空氣和燃油預(yù)混合，與傳統(tǒng)燃燒系統(tǒng)相比實(shí)現(xiàn)了更貧油燃燒并降低了排放。該燃燒室還采用了3D增材制造技術(shù)制造的燃油噴嘴、新的燃燒室圓頂設(shè)計(jì)以及采用超輕、耐熱的陶瓷基復(fù)合材料(CMC)制造的內(nèi)外襯套。
• 高壓渦輪在一級(jí)和二級(jí)燃油噴嘴和一級(jí)罩環(huán)上采用了陶瓷基復(fù)合材料以及Avio Aero利用3D增材制造技術(shù)制造的超輕低壓渦輪鈦鋁合金(TiAI)風(fēng)扇葉片，以及采用了先進(jìn)冷卻技術(shù)的新一代高壓渦輪一級(jí)風(fēng)扇葉片。

首臺(tái)GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)在明年測(cè)試之后，將于2017年在GE的試飛臺(tái)上進(jìn)行飛行測(cè)試。該發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃將于2018年取得適航證。

自從GE9X在波音777X飛機(jī)上啟動(dòng)之后，已獲得近700臺(tái)GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)訂單。

IHI公司、斯奈克瑪與Techspace Aero(賽峰集團(tuán))和MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司均為GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的合作伙伴。

GE航空集團(tuán)是GE公司的業(yè)務(wù)集團(tuán)之一，是世界領(lǐng)先的民用、軍用、公務(wù)和通用飛機(jī)噴氣及渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)、部件和集成系統(tǒng)供應(yīng)商。GE航空集團(tuán)還擁有全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來支持這些產(chǎn)品。