據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道,美紐約布魯克林居民達(dá)拉(Ziad Dallal)與新婚妻子帶著結(jié)婚紀(jì)念品飛返紐約后,發(fā)現(xiàn)肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)(JFK)因冬季風(fēng)暴癱瘓,航班被迫取消,而機(jī)場(chǎng)亦因設(shè)施故障而一片混亂,許多旅客未能領(lǐng)回行李。
過(guò)了11天后,這對(duì)夫婦仍在等待取回行李,或想明確知道行李的下落,而最后聽(tīng)到的是,他們的行李可能在一家行李運(yùn)送公司里,或在亞特蘭大達(dá)美航空公司(Delta Air Lines)的倉(cāng)庫(kù)中。
“紐約時(shí)報(bào)”報(bào)道,這只是肯尼迪機(jī)場(chǎng)在功能障礙的一個(gè)長(zhǎng)周末期間丟失的百余件行李之一。1月4日的那一場(chǎng)暴風(fēng)雪及隨后的寒流使設(shè)備損壞,造成航班延誤,加上一個(gè)航站大樓水管爆裂,使情況雪上加霜。
在混亂中積累許多無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的行李,而這一百多件丟失的行李又只是其中一部分,說(shuō)明了機(jī)場(chǎng)故障的嚴(yán)重程度,及航空公司在處理行李積壓方面的能力有限。
航空技術(shù)公司“SITA”表示,由于行李追蹤技術(shù)和程序的改進(jìn),航空業(yè)的行李處理記錄整體良好,自2007年以來(lái),行李處理不當(dāng)?shù)谋嚷氏陆盗?0%,在2016年創(chuàng)下歷史新低。不過(guò),業(yè)界顧問(wèn)和前航空公司高管曼恩(Robert Mann)說(shuō),航空公司并未準(zhǔn)備好應(yīng)付突如其來(lái)的行李積壓。
曼恩說(shuō):“發(fā)生這類事件時(shí),突然間沒(méi)有人力物力來(lái)解決問(wèn)題,他們被迫轉(zhuǎn)回以人工處理,但事前卻沒(méi)有妥善準(zhǔn)備。”
達(dá)美航空表示,該公司已清理了積壓在肯尼迪機(jī)場(chǎng)的行李,于1月10日前送出,并在交還行李的過(guò)程中要求旅客提供準(zhǔn)確的聯(lián)系和付運(yùn)數(shù)據(jù)。
然而,有多少行李下落不明,目前尚不清楚。
一名機(jī)場(chǎng)人員說(shuō),中國(guó)國(guó)際航空公司的積壓行李已減少至100件左右,但有多少件交由遞送公司付運(yùn)或飛到其他地方,仍不知道。
根據(jù)美國(guó)法規(guī)和國(guó)際協(xié)議,一名國(guó)際旅客的行李丟失,賠償金額最高是1536美元,而國(guó)內(nèi)乘客可以要求最高3500美元的賠償,至于行李延遲交還,航空公司可能需要支付“合理”費(fèi)用。
(來(lái)源:中新網(wǎng))