美聯(lián)航(United Airlines)宣布,除了部分去夏威夷和阿拉斯加的航班,已完成在美洲所有航線上設(shè)置基礎(chǔ)經(jīng)濟艙(basic economy)的座位選擇。
三大航——美聯(lián)航、達美航空(Delta Air Lines)和美國航空(American Airlines)的基礎(chǔ)經(jīng)濟艙一般比普通經(jīng)濟艙便宜 15~30 美金。這種座位就是“三大航的飛機,廉航的體驗”:它無法選座,不會改簽退票,美聯(lián)航和美國航空還不提供免費隨身行李配額。不過,這些航空依然給“基礎(chǔ)經(jīng)濟艙”的乘客提供飲料和零食,據(jù)說空間還是比 Spirit 和 Frontier 這樣的廉航稍微寬敞一點。
增加了低價選擇之后,普通經(jīng)濟艙也相應(yīng)提價了。就美聯(lián)航來說,普通經(jīng)濟艙上漲了 15~25 美金?!盎A(chǔ)經(jīng)濟艙”的設(shè)計抓住了消費者這樣一種心理,擔(dān)心“最便宜的”選擇有問題,而會傾向于選擇第二檔甚至第三檔的飛機座位。
從2月試點以來,美聯(lián)航主席 Scott Kirby 稱大約30%的消費者會買基礎(chǔ)經(jīng)濟艙的票,60~70%的消費者會購買(已漲價了的)傳統(tǒng)經(jīng)濟艙。美聯(lián)航認為設(shè)置基礎(chǔ)經(jīng)濟艙及隨之帶來的定價改變將在3 年內(nèi)給它帶來 10 億美金的增量收入。Scott Kirby 稱對這一目標(biāo)“很有信心”。他還認為基礎(chǔ)經(jīng)濟艙已經(jīng)改善了美聯(lián)航的運營。
跟美聯(lián)航以及美國航空比,達美航空的座位更復(fù)雜:在“基本經(jīng)濟艙”之外還有另外 4 個艙位選擇:經(jīng)濟艙、舒適艙、頭等艙和 Delta 首席艙。它把頭等艙拆成了 2 個等級,經(jīng)濟艙分為 3 個等級。達美航空的 CFO Paul Jacobson 說:“顧客細分應(yīng)該是這個行業(yè)現(xiàn)在最值得關(guān)注的特點之一?!?
達美航空是最早采用“基礎(chǔ)經(jīng)濟艙”的一家——大約在五年前它就在部分航班上提供這種座位。美國航空和美聯(lián)航是今年才開始提供這種類似廉航的座位。
達美航空、美國航空的基礎(chǔ)經(jīng)濟艙的座位是固定數(shù)量的。也就是說指定數(shù)量的基礎(chǔ)經(jīng)濟艙售完后就不會有這一檔的票了。不同的是,美聯(lián)航的基礎(chǔ)經(jīng)濟艙是浮動的。華爾街分析師普遍比較看好美聯(lián)航的基礎(chǔ)經(jīng)濟艙的策略,他們認為美國航空和達美未來可能會采用這種浮動的基礎(chǔ)經(jīng)濟艙。
另一方面,除了變著法子讓你付更多錢坐經(jīng)濟艙之外,航空公司一直在想方設(shè)法在一架飛機里塞進更多人——通過越來越擠的經(jīng)濟艙設(shè)計來提高運營效率也是一種趨勢。