近日,隨著西雙版納至昆明的MU5747航班準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng),意味著云南空管分局將“C類數(shù)據(jù)移交”技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際飛行管制取得成功。此項(xiàng)技術(shù)革新是中國(guó)民航在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定上的又一次首創(chuàng)。對(duì)于普通乘客來說,技術(shù)帶來的最直觀改變將是航班準(zhǔn)點(diǎn)率的提升。
“這就好像大家出門要查閱地圖,選好最佳路線才出發(fā)。現(xiàn)在使用C類數(shù)據(jù)移交就像使用導(dǎo)航,輸入目的地就直接進(jìn)行飛行數(shù)據(jù)匹配,自動(dòng)化、智能化操作完全取代了人工打電話,提高安全性的同時(shí)大幅降低工作負(fù)荷,讓管制員將主要精力用于調(diào)配飛行沖突。”中國(guó)民用航空局空中交通管理局技術(shù)中心副主任時(shí)建華說。
據(jù)了解,“C類數(shù)據(jù)移交”主要是解決航班在飛行過程中管制移交的問題,適用于管制區(qū)之間的平面移交,更著重解決管制區(qū)之間的垂直移交。隨著“C類數(shù)據(jù)移交”的應(yīng)用,在智能化水平提高的同時(shí),工作效率也就相應(yīng)提升。以西雙版納機(jī)場(chǎng)為例,目前航班流量約100架次/天,空管員每天至少要打300多個(gè)管制協(xié)調(diào)電話,以每個(gè)電話15秒計(jì)算,每天要打約75分鐘電話,工作負(fù)荷非常大。實(shí)施“C類數(shù)據(jù)移交”后,就能取代電話移交,實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)中小機(jī)場(chǎng)進(jìn)港、出港航班與云南空管間的電子移交。今后,管制員不用再打電話,點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)就可完成航班管制移交。
記者了解到,“C類數(shù)據(jù)移交”技術(shù)的推廣應(yīng)用是智能化在民航領(lǐng)域的更深層次應(yīng)用,有助于“四強(qiáng)空管”“智慧空管”的建設(shè),推動(dòng)我國(guó)從民航大國(guó)邁向民航強(qiáng)國(guó)。
(來源:《云南日?qǐng)?bào)》 胡曉蓉)