中國民用航空網(wǎng)訊:太陽“流浪”了,上海連日陰雨綿綿,若是飛機(jī)??吭谶h(yuǎn)機(jī)位,旅客難免被雨淋。2月25日,春秋航空在上海虹橋機(jī)場拿出了移動(dòng)“神器”——移動(dòng)式廊道,打通了旅客從擺渡車到客梯車的最后20米,無論是上機(jī)還是下機(jī),旅客再也不怕風(fēng)吹雨淋。
2月25日中午,搭乘春秋航空9C8837,計(jì)劃從上海虹橋機(jī)場飛往廈門的旅客驚奇地發(fā)現(xiàn)。剛下擺渡車,就有一條“長龍”——移動(dòng)式廊道橫臥在機(jī)坪上。廊道寬2米,高3米,拉伸長度最長可達(dá)25米,頂上帶有雨棚,一端連接擺渡車的一道門,另一端連接客梯車。旅客穿過20余米的廊道,就直接到了客梯車面前,準(zhǔn)備登機(jī)?!笆仲N心”、“雨天就不怕了”、“對于遠(yuǎn)機(jī)位的航班很方便”……“神器”一亮相,就收獲了不少點(diǎn)贊。
研發(fā)設(shè)計(jì)這一產(chǎn)品的春秋航空技術(shù)發(fā)展公司總經(jīng)理蔣京濤介紹說,上海虹橋、浦東機(jī)場乃至一些中小型機(jī)場廊橋資源稀缺,不少飛機(jī)會??吭谶h(yuǎn)機(jī)位,尤其遇到刮風(fēng)下雨天,旅客難免會被雨淋,大大影響了旅客的乘機(jī)感受。
為什么不能在客梯車和擺渡車之間建一座步道?蔣京濤說,問題看似簡單,但待破解的難題很多?!氨仨毧梢苿?dòng)、高安全、易操作、易保管”——經(jīng)過1年多的研發(fā),全電控操作的移動(dòng)廊道應(yīng)運(yùn)而生,收攏狀態(tài)下占地僅2米*2米,全部展開是25米長的“長龍”。目前正在虹橋機(jī)場進(jìn)行驗(yàn)證。蔣京濤表示,“看天氣預(yù)報(bào)后天就會下雨,這兩天就能派上用場。”
除了機(jī)場的遠(yuǎn)機(jī)位外,這一移動(dòng)廊道還能廣泛應(yīng)用在鐵路、公路、活動(dòng)等需要遮風(fēng)擋雨通道的場景。