中國民用航空網(wǎng)訊：為響應(yīng)民航紀(jì)念改革開放40周年座談會(huì)號(hào)召，堅(jiān)持以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展，海航貨運(yùn)于12月12日正式推出航班實(shí)時(shí)業(yè)載查詢等功能，消除艙位信息壁壘，打造信息化運(yùn)營的一體化解決方案。

航班實(shí)時(shí)業(yè)載查詢功能上線。

海航貨運(yùn)與中航信離港系統(tǒng)、訂座系統(tǒng)，內(nèi)部ODS平臺(tái)等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，在網(wǎng)頁和移動(dòng)端應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)航班可供貨載的實(shí)時(shí)信息發(fā)布、查詢功能，結(jié)合性能業(yè)載、歷史業(yè)載、實(shí)時(shí)旅客人數(shù)、實(shí)時(shí)行李重量、集裝器重量、安全業(yè)載等參數(shù)，合理預(yù)估貨運(yùn)業(yè)載。航班實(shí)時(shí)業(yè)載功能的上線，有效的使艙位利用率最大化，為旺季貨物運(yùn)輸贏得了時(shí)間。

移動(dòng)化便捷操作，微信小程序改造再升級(jí)。

海航貨運(yùn)微信小程序的改造將部分網(wǎng)頁功能移植到微信小程序中，為員工、客戶提供人性化、移動(dòng)化辦公的環(huán)境。除豐富客戶端功能外，引用最新區(qū)塊設(shè)計(jì)劃分同類功能，站在用戶角度模擬使用場(chǎng)所進(jìn)行UI設(shè)計(jì)，新的操作頁面更加的簡(jiǎn)潔，用戶能夠快速的定位到自己想要的功能，達(dá)到了移動(dòng)辦公的雙重便利效果。

CBA生成與海關(guān)回執(zhí)及貨量預(yù)報(bào)相結(jié)合。

貨運(yùn)的CBA是為了讓地面代理能夠按照航司的計(jì)劃實(shí)際配載貨物。海航貨運(yùn)將CBA發(fā)送由線下手工調(diào)整變?yōu)榫€上化操作，并且通過與海關(guān)的回執(zhí)接口對(duì)接，航線管理員參考貨物當(dāng)前海關(guān)放行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)貨物精準(zhǔn)預(yù)配。

另外，該功能還與運(yùn)控簽派放行系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)將CBA數(shù)據(jù)自動(dòng)預(yù)報(bào)至簽派，簽派將根據(jù)預(yù)報(bào)的貨量合理安排飛行燃油，避免預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)虛高造成燃油成本增加，節(jié)能又環(huán)保。

底層數(shù)據(jù)改造實(shí)現(xiàn)報(bào)表自動(dòng)生成。

海航貨運(yùn)歷經(jīng)近3個(gè)月的分析與整理，終實(shí)現(xiàn)國際出港運(yùn)價(jià)體系線上化呈報(bào)與計(jì)算，釋放了人工整理日?qǐng)?bào)的工作，規(guī)避人工計(jì)算易錯(cuò)、導(dǎo)入延時(shí)與缺失的問題，提升了底層數(shù)據(jù)的可靠性與及時(shí)性。

電子運(yùn)單取代紙質(zhì)文件。

海航貨運(yùn)經(jīng)過一年的研發(fā)與試運(yùn)行，今年成功將電子運(yùn)單經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到深圳國際出港的全歐航線上，并沿用電子運(yùn)單流程在上海浦東-西雅圖航線上成功試票電子貨運(yùn)，旨在于通過電子數(shù)據(jù)取代紙質(zhì)文件，有效減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)中各類紙質(zhì)文件的交接過程，提升了運(yùn)輸與信息傳遞時(shí)效。

海航貨運(yùn)將秉承改革開放精神，在信息化運(yùn)營道路上不斷探索，通過對(duì)系統(tǒng)升級(jí)優(yōu)化、業(yè)務(wù)整合、數(shù)據(jù)庫改造，立志為企業(yè)客戶提供從原料到產(chǎn)品的供應(yīng)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售等環(huán)節(jié)結(jié)合成有機(jī)整體的高質(zhì)量的綜合物流服務(wù)。