11月1日,GE增材制造(GE Additive)宣布,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)已批準(zhǔn)3D打印支架用于GEnx-2B發(fā)動(dòng)機(jī),該支架將取代傳統(tǒng)制造的電動(dòng)門打開(kāi)系統(tǒng)(PDOS)支架。
GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)是GE航空生產(chǎn)的一款先進(jìn)的雙轉(zhuǎn)子軸流式大涵道渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),使用于波音787、747-8及空客A350。安裝3D打印支架的GEnx-2B發(fā)動(dòng)機(jī)將使用于波音747-8機(jī)型。
GE航空將于11月在其位于阿拉巴馬州奧本市的工廠開(kāi)始批量生產(chǎn)這款獲得FAA審批的3D打印支架。3D打印支架的制造設(shè)備為GE Additive Concept Laser M2多激光器選區(qū)激光熔融系統(tǒng),預(yù)計(jì)交貨期為2019年1月。
3D打印的PDOS支架作用是打開(kāi)和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇罩門。GE表示,與傳統(tǒng)制造方式制造的支架相比,3D打印技術(shù)將減少高達(dá)90%的材料浪費(fèi),傳統(tǒng)支架的制造中,因金屬加工而產(chǎn)生的材料浪費(fèi)約占50%。此外,3D打印支架采用了優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,重量比傳統(tǒng)支架輕10%。
這款3D打印支架為GE航空創(chuàng)造了兩個(gè)“第一”。首先,這是GE第一個(gè)獲得認(rèn)證的由Concept Laser選區(qū)激光熔融設(shè)備生產(chǎn)的3D打印零件。其次,這是GE第一次在10個(gè)月內(nèi)完成一種3D打印零件的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,該零件從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的全部工作都在這段期間內(nèi)完成。
GE航空表示,在進(jìn)行支架生產(chǎn)時(shí)一次打印過(guò)程中可以生產(chǎn)4個(gè)支架,在構(gòu)建室中4個(gè)支架以互鎖設(shè)計(jì)的形式實(shí)現(xiàn),打印材料為鈷鉻合金。實(shí)現(xiàn)支架的內(nèi)部生產(chǎn)將使GE航空降低發(fā)動(dòng)機(jī)支架的總體制造成本。
“我們選擇這個(gè)項(xiàng)目是因?yàn)樗砹宋覀兊膸讉€(gè)第一。這是我們?cè)贑oncept Laser機(jī)器上認(rèn)證的第一個(gè)程序,這也是我們?cè)诓坏?0個(gè)月的時(shí)間內(nèi)從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的第一個(gè)項(xiàng)目?!盙E航空增材集成產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)總經(jīng)理Eric Gatlin說(shuō)。
在傳統(tǒng)的鎳基高溫合金上使用鈷鉻合金進(jìn)行批量生產(chǎn)的決定使得生產(chǎn)更快,為了使這種方法盡可能高效,將同時(shí)打印4個(gè)支架。
使用定制的互鎖設(shè)計(jì)將所有4個(gè)支架容納在單個(gè)構(gòu)建板上,Concept Laser M2連接器的激光器可以在后處理和檢查之前在一次生產(chǎn)中打印一架飛機(jī)的支架。
最后,通過(guò)完全在內(nèi)部生產(chǎn)支架,GE航空還將降低其生產(chǎn)成本。
“為了確保M2 cusing機(jī)器經(jīng)過(guò)認(rèn)證,符合航空航天業(yè)的嚴(yán)格要求,我們與GE Additive的同事們?cè)谶@方面的合作比以往更加緊密。隨著我們繼續(xù)考慮我們可以在GE Additive機(jī)器上設(shè)計(jì),重新設(shè)計(jì)和制造的許多零件,我期待著將我們的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)放在他們的步伐中。”Gatlin補(bǔ)充道。
“來(lái)自GE航空的觀察團(tuán)隊(duì),美國(guó)、墨西哥和德國(guó)的GE Additive合作都非常出色。在如此短的時(shí)間內(nèi),他們?cè)赑DOS支架方面表現(xiàn)出色,并取得了真正突破性的成功??吹組2機(jī)器生產(chǎn)飛行品質(zhì)的硬件,并展示它真正的能力,是我們自己的增材之旅的另一個(gè)重要里程碑?!盙E Additive總裁兼首席執(zhí)行官Jason Oliver說(shuō)。
(來(lái)源:中國(guó)航空?qǐng)?bào))