中國民用航空網(wǎng)訊:3月30日,中國指揮與控制學會空中交通管制專業(yè)委員會(簡稱“空管專委會”)在南京成立。
在成立大會上,四位中國工程院院士李鴻志、陳志杰、費愛國、樊邦奎出席。此外,國家空管委辦公室、國家空域管理中心、民航局空管局技術(shù)中心、軍民航領(lǐng)域主管機關(guān)及中國指揮與控制學會、空管專委會會員相關(guān)單位負責人出席大會。
大咖之多,離不開隨著我國民航業(yè)的快速發(fā)展,空中交通管理地位的日益重要。并且,隨著智慧空管建設(shè),越來越多的新科技和新應(yīng)用在空中交通管理領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用。據(jù)介紹,空管專委會是中國指揮與控制學會專門從事空中交通管理領(lǐng)域技術(shù)研究、交流與合作的二級學術(shù)組織,由空軍研究院某研究所與中國電科28所共同發(fā)起,目前共有47家單位參加。當天,空管專委會選舉中國工程院院士陳志杰當選為主任委員,中國電科28所首席專家陳平等7人當選為副主任委員。
陳志杰在成立大會致辭中表示,在我國航空業(yè)快速發(fā)展、軍民融合發(fā)展的時代背景下,作為廣泛開展學術(shù)交流和技術(shù)合作、促進空中交通管理理論和技術(shù)的發(fā)展普及、提高我國空中交通管理領(lǐng)域科技創(chuàng)新能力的平臺很有必要,空管專委會有利于進一步提升空中交通管理在安全、容量、效率和服務(wù)等方面的能力。
中國電科28所所長毛永慶在致辭中表示,我國國產(chǎn)空管系統(tǒng)走出了一條從引進、消化、吸收到自主創(chuàng)新的發(fā)展道路,為軍民航發(fā)展提供了強有力的支持。只有繼續(xù)加大對新技術(shù)研究與應(yīng)用,方能解決空管發(fā)展中的實際問題,提升我國空管領(lǐng)域的國際話語權(quán),推動我國從航空大國向航空強國的轉(zhuǎn)變。
中國指揮與控制學會理事長、中國工程院院士費愛國表示,空管專委會將發(fā)揮“產(chǎn)學研用”全鏈條各個環(huán)節(jié)的作用,在技術(shù)體制的規(guī)范性和實際能力的有效性上多下功夫,在推進空中交通管制業(yè)務(wù)應(yīng)用的廣度和深度上多下功夫,多出有決策咨詢作用的建議,多出有實際意義的研究成果,共同為指揮控制的軍民融合創(chuàng)新發(fā)展出力。
聚焦空管領(lǐng)域的最新技術(shù),大會還邀請陳志杰、陳平、民航局空管局技術(shù)中心總工程師齊鳴作技術(shù)報告。陳志杰的報告重點探討空管發(fā)展動向,分析了空管系統(tǒng)當前面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)和發(fā)展路線選擇。陳平在報告中提出了“智慧空管”這一發(fā)展構(gòu)想,并闡述了智慧空管將帶給空管行業(yè)和航空出行的改變。齊鳴在報告中著重介紹了全系統(tǒng)信息管理這一新技術(shù)的應(yīng)用和未來發(fā)展。
陳志杰告訴記者,我國目前航空運輸飛機已超過3000架,每天飛行架次達到14000多架次,居世界第二位,且每年都在持續(xù)增長,由此也帶來空域緊張、航班延誤等問題。
毛永慶在接受采訪時表示,以中國電科28所為代表的國內(nèi)空管系統(tǒng)高技術(shù)企業(yè),正在推進新一代空管技術(shù)的研發(fā)。目前,設(shè)立在28所的“國家空管工程技術(shù)中心”和“空管國家重點實驗室”創(chuàng)新平臺,已經(jīng)開展了基于4D軌跡的航班運行管理技術(shù),基于大數(shù)據(jù)、人工智能的機場、空管和航空公司等多方流量管理協(xié)同決策技術(shù),基于空域靈活使用的空域精細化管理技術(shù)等新一代空管技術(shù)研究和成果轉(zhuǎn)化,正在國內(nèi)逐步推廣應(yīng)用,將對提高航班運行效率、降低航班延誤率起到有力的促進作用。