中國(guó)民用航空網(wǎng)訊:當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年3月25日,波音公司與新加坡航空公司在南卡羅來納州慶祝了首架787-10夢(mèng)想飛機(jī)的交付。787-10是夢(mèng)想飛機(jī)家族中最大和最新的型號(hào),將設(shè)立新的燃油效率全球標(biāo)準(zhǔn)。
約3000人在制造這款最新787機(jī)型的波音南卡工廠參加了此次里程碑慶祝活動(dòng)。
與其他787機(jī)型相同,787-10具有高強(qiáng)度輕質(zhì)復(fù)合材料、先進(jìn)飛機(jī)系統(tǒng)和舒適客艙等特征。不同的是,787-10擁有更長(zhǎng)的機(jī)身,載客量增加40人,在標(biāo)準(zhǔn)兩艙構(gòu)型下可設(shè)置330個(gè)座位。
憑借更大的載客量,787-10可以為航空公司提供當(dāng)今現(xiàn)役寬體飛機(jī)中最低的每座運(yùn)營(yíng)成本。
新加坡航空正在通過其子公司酷航運(yùn)營(yíng)787-8和787-9。此次交付后,新航集團(tuán)將成為世界上首家運(yùn)營(yíng)所有三種夢(mèng)想飛機(jī)機(jī)型的航空公司。新加坡航空另有68架波音寬體機(jī)有待交付,包括48架787-10和20架777-9。
787-10的卓越性能,以及與其他夢(mèng)想飛機(jī)兄弟機(jī)型的高度共通性,已經(jīng)吸引了來自全世界的強(qiáng)烈興趣,包括該機(jī)型可以覆蓋全部區(qū)域內(nèi)航點(diǎn)的亞洲地區(qū)。787-10還可以為亞洲用戶提供飛往歐洲、非洲和大洋洲的靈活性。
新加坡航空計(jì)劃在5月將787-10正式投入定期服務(wù),從新加坡飛往日本的大阪和澳大利亞的珀斯。在投入這些航線之前,787-10將首先在飛往曼谷和吉隆玻的部分航班上運(yùn)行,以培訓(xùn)機(jī)組。
787夢(mèng)想飛機(jī)是一個(gè)全新的高效民用飛機(jī)家族,可以執(zhí)飛遠(yuǎn)程航線,同時(shí)提供較其替換機(jī)型低20%-25%的每座油耗和排放。憑借兼具的遠(yuǎn)程能力和低運(yùn)營(yíng)成本,787可以讓航空公司運(yùn)營(yíng)更多具有盈利能力的航線。
2011年以來,已經(jīng)有超過640架夢(mèng)想飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng),在全球680多條航線上運(yùn)載了超過2.3億人次乘客,節(jié)約了約230億磅(1044.2萬(wàn)噸)燃油。
作為787-9的加長(zhǎng)型,787-10保持了超過95%的共通性,同時(shí)增加了客貨運(yùn)力,設(shè)立了燃油效率和運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性的新標(biāo)桿,每座油耗和排放較其替換機(jī)型降低25%。