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日本國(guó)土交通省1月19日披露,2017年年7月在日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng),日本航空的一架客機(jī)未經(jīng)機(jī)場(chǎng)管制中心許可就著陸,而空管也忘記下達(dá)降落許可指令。
綜合日本媒體報(bào)道 ,
該客機(jī)是日本航空從臺(tái)北到大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)的波音737-800飛機(jī)。2017年7月8日晚8點(diǎn)半左右,機(jī)長(zhǎng)和副駕駛在沒(méi)有獲得降落許可的情況下降落跑道。幸運(yùn)的是,當(dāng)時(shí)跑道上沒(méi)有其他飛機(jī),日航客機(jī)上大約有130名乘客,沒(méi)有人受傷。
通常情況下,飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)降落,需取得空管人員進(jìn)入跑道許可,然后獲得安全著陸許可。但是如果未獲得許可,飛機(jī)將要求確認(rèn)。
日本航空這架客機(jī)在關(guān)西機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)接受了空管進(jìn)入跑道的許可后,機(jī)長(zhǎng)和副駕駛員注意了操作程序等,但忘記了確認(rèn)著陸許可。而同時(shí),空管人員也忘記著陸許可指令,據(jù)稱空管以為他已經(jīng)下了指令。
著陸后日航客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)向空管人員詢問(wèn),才確認(rèn)雙方都忘記了管制許可。
關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)是屬于公司管理的民營(yíng)機(jī)場(chǎng),并非日本國(guó)家管理的機(jī)場(chǎng),不過(guò)空管人員屬于日本國(guó)土交通省。
日本航空和日本國(guó)土交通省的負(fù)責(zé)人均表示,努力防止此類事故再次發(fā)生。日本國(guó)土交通省向全國(guó)空管下達(dá)指令,要求徹底確認(rèn)基本程序。
(來(lái)源:航空圈)