中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：2017年11月28日，倫敦 – 空中客車、羅爾斯·羅伊斯和西門(mén)子日前宣布在短期內(nèi)合作研發(fā)一款飛行驗(yàn)證機(jī)，這將成為民用飛機(jī)混合動(dòng)力電動(dòng)推進(jìn)的重大進(jìn)步。

三家公司在位于倫敦的皇家航空學(xué)會(huì)共同宣布了這一開(kāi)創(chuàng)性的合作，該項(xiàng)目匯集了在電力和推進(jìn)技術(shù)方面一些全球最重要的專家。

E-Fan X混合動(dòng)力電動(dòng)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)在經(jīng)過(guò)全面的地面測(cè)試后，預(yù)計(jì)將于2020年首飛。該驗(yàn)證機(jī)將暫時(shí)使用一架Bae146飛機(jī)作為飛行測(cè)試平臺(tái)，四臺(tái)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)其中一臺(tái)將被2兆瓦功率的電動(dòng)機(jī)取代。一旦系統(tǒng)成熟性得到驗(yàn)證后，飛機(jī)上的另一臺(tái)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)也將被電動(dòng)機(jī)取代。

“E-Fan X是我們?cè)诳深A(yù)見(jiàn)的未來(lái)內(nèi)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)飛行這一目標(biāo)的重要一步。我們從電動(dòng)飛行驗(yàn)證機(jī)的歷史中學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，從Cri-Cri開(kāi)始，包括e-Genius、E-Star，最近的E-Fan 1.2以及與西門(mén)子公司在E-Aircraft System House項(xiàng)目的合作成果，將為安全、高效、經(jīng)濟(jì)的混合動(dòng)力單通道民用飛機(jī)鋪平道路。我們認(rèn)為，混合動(dòng)力電動(dòng)推進(jìn)技術(shù)將是航空業(yè)未來(lái)引人注目的技術(shù)?！笨罩锌蛙嚬臼紫夹g(shù)官保羅·艾瑞蒙科表示。

E-Fan X驗(yàn)證機(jī)將探索高功率推進(jìn)系統(tǒng)的挑戰(zhàn)，例如熱效應(yīng)、電動(dòng)推力管理、海拔高度和對(duì)電力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)影響以及電磁兼容性問(wèn)題。目標(biāo)是推動(dòng)和完善技術(shù)、性能、安全性和可靠性，使混合動(dòng)力電動(dòng)技術(shù)得以快速發(fā)展。該計(jì)劃還旨在確定電動(dòng)飛機(jī)未來(lái)認(rèn)證的要求，同時(shí)培訓(xùn)新一代設(shè)計(jì)師和工程師，使混合動(dòng)力電動(dòng)民用飛機(jī)更接近成為現(xiàn)實(shí)。

作為E-Fan X計(jì)劃的一部分，空中客車、羅爾斯·羅伊斯和西門(mén)子將分別在各自的專業(yè)領(lǐng)域貢獻(xiàn)豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)：

空中客車將負(fù)責(zé)混合動(dòng)力電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)的控制架構(gòu)和電池的整體整合，以及與飛行控制系統(tǒng)的整合。

羅爾斯·羅伊斯將負(fù)責(zé)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、兩兆瓦發(fā)電機(jī)和電子設(shè)備。還將與空客一起對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)短艙和西門(mén)子電動(dòng)機(jī)進(jìn)行風(fēng)扇適配工作。

西門(mén)子將提供兩兆瓦的電動(dòng)機(jī)和其電子控制單元，以及變頻器，直流轉(zhuǎn)換器和能量分配系統(tǒng)。這將基于2016年啟動(dòng)的空中客車與西門(mén)子在E-Aircraft System House項(xiàng)目的合作成果，其目標(biāo)是研發(fā)并完善不同電力推進(jìn)系統(tǒng)組件以及各種功率級(jí)別的地面驗(yàn)證。

羅爾斯·羅伊斯公司首席技術(shù)官保羅·斯坦恩說(shuō)：“E-Fan X計(jì)劃使我們能夠利用豐富的電氣專業(yè)知識(shí)為飛行帶來(lái)革命性的變化，迎接航空業(yè)的第三個(gè)時(shí)代。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步將使羅爾斯·羅伊斯打造世界上最強(qiáng)勁的飛行發(fā)電機(jī)?！?

“西門(mén)子一直在全力推進(jìn)核心技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新。2016年4月，我們與空客合作，開(kāi)創(chuàng)了電動(dòng)交通的新篇章。通過(guò)為飛機(jī)研發(fā)電力推進(jìn)，我們?yōu)楣?，為我們的客戶和社?huì)創(chuàng)造新的視角。借助于E-Fan X的合作伙伴關(guān)系，我們下一步將在飛行中進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證。”西門(mén)子公司首席技術(shù)官羅蘭德·布施表示。

當(dāng)今航空領(lǐng)域面臨的主要挑戰(zhàn)之一就是向改善環(huán)保表現(xiàn)的交通工具轉(zhuǎn)型，這種交通工具效率更高，對(duì)化石燃料的依賴性更低。合作三方致力于實(shí)現(xiàn)歐盟委員會(huì)針對(duì)航空業(yè)的航路2050愿景中歐盟技術(shù)環(huán)境目標(biāo)（二氧化碳減排60％，氮氧化物減排90％，噪音減少75％）。這些無(wú)法用目前現(xiàn)有的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，空中客車、羅爾斯·羅伊斯和西門(mén)子正在投資并關(guān)注包括電氣化在內(nèi)不同技術(shù)領(lǐng)域的研究工作。目前，電動(dòng)和混合動(dòng)力電動(dòng)推進(jìn)技術(shù)被視為解決這些挑戰(zhàn)最有前途的技術(shù)之一。

關(guān)于空中客車

空中客車公司是航空、航天及相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。2016年，空中客車公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)670億歐元，共有約13.4萬(wàn)名員工?？罩锌蛙嚍槭袌?chǎng)提供涵蓋100座到600座以上級(jí)別最完善的民用飛機(jī)系列產(chǎn)品。同時(shí)，空中客車是歐洲領(lǐng)先的加油機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)以及特種任務(wù)飛機(jī)制造商，也是全球領(lǐng)先的航天企業(yè)之一。在直升機(jī)領(lǐng)域，空中客車還為全球客戶提供最高效的民用及軍用直升機(jī)解決方案。

關(guān)于羅爾斯·羅伊斯

羅爾斯·羅伊斯的愿景是成為強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)市場(chǎng)的杰出領(lǐng)導(dǎo)者，利用我們的工程技術(shù)專長(zhǎng)、全球運(yùn)作以及深厚的行業(yè)知識(shí)為客戶提供無(wú)與倫比的解決方案和服務(wù)體驗(yàn)。我們運(yùn)營(yíng)五大業(yè)務(wù)：民用航空、防務(wù)航空、船舶、核能和動(dòng)力系統(tǒng)。

關(guān)于西門(mén)子

西門(mén)子股份公司是全球領(lǐng)先的技術(shù)企業(yè)，170年來(lái)不斷致力于卓越的工程技術(shù)、創(chuàng)新、品質(zhì)、可靠和國(guó)際化發(fā)展。公司業(yè)務(wù)遍及全球，專注于電氣化、自動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域。作為世界最大的高效能源和資源節(jié)約型技術(shù)供應(yīng)商之一，西門(mén)子在高效發(fā)電和輸電解決方案、基礎(chǔ)設(shè)施解決方案、工業(yè)自動(dòng)化、驅(qū)動(dòng)和軟件解決方案等領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。公司還是影像診斷設(shè)備如計(jì)算機(jī)斷層掃描和磁共振成像系統(tǒng)，以及實(shí)驗(yàn)室診斷和臨床IT領(lǐng)域領(lǐng)先的供應(yīng)商。在2017財(cái)年（2016年10月1日至2017年9月30日），西門(mén)子實(shí)現(xiàn)營(yíng)收830億歐元，凈收入62億歐元。截至2017年9月底，公司在全球共有約37.2萬(wàn)名員工。