2017年8月29日，巴西航空工業(yè)公司(下稱“巴航工業(yè)”)在寧夏回族自治區(qū)銀川市舉辦第四屆中國(guó)民航支線航空論壇，愛(ài)爾開(kāi)普租賃公司高級(jí)副總裁兼亞太區(qū)負(fù)責(zé)人彼得·安德森發(fā)表了題為“航空金融租賃市場(chǎng)展望”的演講。

彼得·安德森：我今天給大家演講的題目是航空金融租賃市場(chǎng)愿望。

我們要成為最注重以客戶為中心，最具創(chuàng)新能力、效益最高的歐洲的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)商。

我們是個(gè)盈利的公司，所有的飛機(jī)都是從荷蘭皇家航空公司出阿姆斯特丹、回阿姆斯特丹，向歐洲其他的機(jī)場(chǎng)提供支線航空的客戶。它其中的60%的飛行都是商務(wù)客戶，出差的，70%都是在史基普機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)的，80%是來(lái)自歐洲的客戶，63%都是在歐洲內(nèi)出差的，40%都是旅游的，30%是直接飛到阿姆斯特丹，或者從阿姆斯特丹離港的，還有20%是來(lái)自飛歐洲這些機(jī)場(chǎng)的，37%是國(guó)際中轉(zhuǎn)的。3000個(gè)國(guó)內(nèi)的支線航空，60%的支線行都是50—100座的飛機(jī)，75%的飛機(jī)每天不到兩個(gè)航班，中國(guó)將會(huì)建造50個(gè)新的機(jī)場(chǎng)，這是在“十三五”期間內(nèi)的數(shù)字，我們都是做生意的人，我們都希望能夠?qū)ふ覚C(jī)會(huì)。我覺(jué)得這是航空領(lǐng)域目前最大的機(jī)會(huì)，就是中國(guó)的支線航空。

我想感謝中國(guó)西部航空集團(tuán)還有巴航工業(yè)能夠組織這樣的論壇，而且是選擇在這么漂亮的城市，讓我們一起探討這么一個(gè)重要的話題。在開(kāi)始之前，首先我想說(shuō)一下我們公司是巴航的合作伙伴，現(xiàn)在是巴航第二飛機(jī)最大的用戶，已經(jīng)有50架190—E1和195—E2的訂單，我們覺(jué)得在中國(guó)和其他地方的支線航空是非常重要的。E2在我看來(lái)是非常好的，我也想向大家介紹一下我們?yōu)槭裁从羞@么多飛機(jī)。

我們公司是全球最大的飛機(jī)租賃公司，是在紐約股市交易所上市的，有40多年的歷史，是飛機(jī)租賃業(yè)的兩個(gè)大公司，JBI經(jīng)歷了非常重大的變化，就變成了愛(ài)爾開(kāi)普，目前我們的機(jī)隊(duì)是1500個(gè)左右，這是我們機(jī)隊(duì)的數(shù)量?，F(xiàn)在全球?qū)ξ覀児緛?lái)講，最重要的市場(chǎng)當(dāng)然就是中國(guó)了，愛(ài)爾開(kāi)普和中國(guó)的航空公司合作，向大中華區(qū)輸入一些運(yùn)用高技術(shù)的飛機(jī)，我們不斷的促進(jìn)中國(guó)的增長(zhǎng)，比其他租賃公司在這方面做的貢獻(xiàn)更大。現(xiàn)在，因?yàn)槲覀冊(cè)谥袊?guó)是一個(gè)重大的租賃公司，我們與25個(gè)航空公司都有合作關(guān)系，主要的航空公司今天都有代表在場(chǎng)，我們還會(huì)繼續(xù)關(guān)注中國(guó)，在中國(guó)尋找機(jī)會(huì)，并且支持中國(guó)航空領(lǐng)域的發(fā)展。怎么樣做到呢?簡(jiǎn)單、快速的介紹一下飛機(jī)訂單。大家可以看到，這張幻燈片上主要的飛機(jī)實(shí)際上都是已經(jīng)承諾像中國(guó)交付的，E2的飛機(jī)也是一樣，一般來(lái)講以前都是使用波音和空客的飛機(jī)，現(xiàn)在還繼續(xù)支持這兩家公司，但是我們非常相信中國(guó)支線航空的機(jī)會(huì)，我們也非常的相信E2，所以不像之前那樣只擁有波音和空客的飛機(jī)，為什么?為什么會(huì)選擇E2?為什么會(huì)覺(jué)得E2是非常好的飛機(jī)?我?guī)讉€(gè)原因在我身后的幻燈片上都寫(xiě)了，我可以把它列為主要三個(gè)的領(lǐng)域，我逐一的解釋。

第一，飛機(jī)制造。首先是以信任為基礎(chǔ)的。我覺(jué)得巴航工業(yè)贏得了大家的信任。

第二點(diǎn)，這個(gè)飛機(jī)的技術(shù)是非常先進(jìn)的，它能夠有非常好的效能，而且在市場(chǎng)上是絕對(duì)領(lǐng)先其他飛機(jī)的。

第三，對(duì)于中國(guó)來(lái)講，中國(guó)的監(jiān)管環(huán)境是支持支線的連通，所以說(shuō)E2飛機(jī)的增長(zhǎng)也是必然的。剛才提到的這三點(diǎn)我一一解釋一下。

第一就是制造。對(duì)于一個(gè)租賃公司，比如我們公司來(lái)說(shuō)，如果說(shuō)是好的飛機(jī)，必須要有大量的用戶群體，這是非常有必要的。我們?yōu)榱藫碛写蟮挠脩簦紫群娇展颈仨氁湃物w機(jī)制造公司。巴航工業(yè)的當(dāng)前一代E-噴氣系列飛機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)得到驗(yàn)證了，E系列噴氣飛機(jī)是非常成功的支線航空的飛機(jī)，如果說(shuō)出現(xiàn)了問(wèn)題，你希望這個(gè)飛機(jī)的制造商能夠是幫助你的，他們了解市場(chǎng)，而且也了解你公司的需求。制造商的售后的支持非常重要，巴航有這樣的歷史和經(jīng)驗(yàn)都可以做到。

我今天早上聽(tīng)到巴航的介紹，他們非常關(guān)注售后的服務(wù)和支持。剛才我也說(shuō)過(guò)，E系列是主要的支線噴氣式飛機(jī)，E2系列我相信也會(huì)在E系列·1的基礎(chǔ)上，以其新的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)還有電動(dòng)控制的系統(tǒng)，肯定和其他的支線航空的飛機(jī)相比會(huì)更好一些。E2的內(nèi)飾概念設(shè)計(jì)非常的好，如果說(shuō)各位有機(jī)會(huì)看一下E2的飛機(jī)，和巴航工業(yè)討論過(guò)現(xiàn)有的內(nèi)飾的話，我是特別推薦E2的。以這樣規(guī)模的飛機(jī)來(lái)講是非常舒適的。再就是環(huán)境。E2飛機(jī)非常契合中國(guó)“一帶一路”的倡議，E2飛機(jī)可以使大家能夠進(jìn)入到中國(guó)很多的支線機(jī)場(chǎng)，而大的波音飛機(jī)是進(jìn)不了的。剛才我看到訂單，我們非常支持波音、空客的大飛機(jī)，但是我們也覺(jué)得E2是一個(gè)補(bǔ)充，而且E2有其獨(dú)特的市場(chǎng)定位，而且在這個(gè)領(lǐng)域是市場(chǎng)領(lǐng)先的一個(gè)產(chǎn)品。我們?nèi)绻匆幌潞匠谭秶?，E2的航程范圍，E2可以覆蓋整個(gè)中國(guó)，很多人覺(jué)得支線航空不能夠做遠(yuǎn)程，比不上遠(yuǎn)程的飛機(jī)，其實(shí)不是這樣的。像小的噴氣式飛機(jī)，比如說(shuō)巴航工業(yè)，你可以增加頻次、頻率，增加航班的頻率，客戶現(xiàn)在的要求也是越來(lái)越多，他們不是說(shuō)只需要一天一到兩班飛機(jī)，而是希望一天有很多班，他們一天中任何時(shí)候想坐飛機(jī)都可以，如果像巴航工業(yè)小的噴氣式飛機(jī)，航班的頻次可以增加，滿意滿足消費(fèi)者的需求。總結(jié)一下，更高的效率，更高的頻率，飛機(jī)的大小尺寸是非常適合的。

再看一下中國(guó)的監(jiān)管環(huán)境。我們必須要提到E2交付的時(shí)間相對(duì)比較少，今天想簽E2的合同，我們公司在明年可以交付?，F(xiàn)在航空公司比如要在發(fā)改委去批文，如果選擇這種類型飛機(jī)的話，可以降低風(fēng)險(xiǎn)，可以保證更快的獲得飛機(jī)。之前巴航工業(yè)也提到過(guò)讓他們100座的飛機(jī)獲得認(rèn)證，這和96號(hào)文件和“一帶一路”的倡議非常契合，E噴氣系列在中國(guó)很實(shí)用，我相信E2在不久的未來(lái)也是如此。

剛才我稍微的介紹了公司，介紹了我們的歷史，以及我們和中國(guó)的關(guān)系。剛才也成功的向大家介紹了為什么一直選擇高技術(shù)的飛機(jī)，為什么覺(jué)得E2是下一波非常適合采購(gòu)的飛機(jī)。

最后的一張幻燈片，是關(guān)于租賃的好處。對(duì)于很多航空公司來(lái)講，使用經(jīng)營(yíng)租賃而不是去購(gòu)買，這是有好處的，基本上50%現(xiàn)在在飛的飛機(jī)都是經(jīng)營(yíng)租賃型的飛機(jī)。首先，它有現(xiàn)金流的好處，如果你租賃一架飛機(jī)，比如說(shuō)像我們公司，從我們這租賃一家飛機(jī)，你不需要事先去支付費(fèi)用，你收到時(shí)候也就是說(shuō)你可以通過(guò)這個(gè)飛機(jī)獲得收入的時(shí)候，才去交租金，這是很合理的，如果你是好的航空公司，希望能加快發(fā)展，如果說(shuō)需要預(yù)付費(fèi)的話，成本是比較大的，對(duì)于很多航空公司來(lái)講是非常大的負(fù)擔(dān)。還有殘值的風(fēng)險(xiǎn)，另外還有資產(chǎn)處置的挑戰(zhàn)，很多航空公司的組織架構(gòu)非常好，他們很了解航線，了解航點(diǎn)，資產(chǎn)管理、飛機(jī)的價(jià)值，是完全一個(gè)不同的風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是由租賃公司來(lái)承擔(dān)了，很多的航空公司會(huì)從租賃公司來(lái)租賃，早些時(shí)候我提到過(guò)，如果你選擇波音或者是空客，或者是巴航工業(yè)，你想定一個(gè)非常新的飛機(jī)，交貨時(shí)間是怎么樣?如果是租賃公司，租賃公司能幫助減少交貨的時(shí)間，我們會(huì)和制造商一起合作，往往制造商會(huì)拉著我們一起向航空公司進(jìn)行推介。最重要的是供應(yīng)和需求之間的匹配，如果選擇租賃的話，你可以選擇在租賃期到了的時(shí)候，就把飛機(jī)還回去，或者如果你覺(jué)得有必要，還可以延續(xù)租賃，或者你也可以選擇再加一個(gè)飛機(jī)，你可以增加機(jī)隊(duì)的數(shù)量，我們也是經(jīng)常會(huì)有這樣的情況，如果你自己購(gòu)買飛機(jī)，通過(guò)自己花錢(qián)，這就會(huì)使得你在管理資產(chǎn)方面面臨著更多的復(fù)雜性，之后你怎么樣去減少資產(chǎn)呢?所以說(shuō)租賃就可以給你帶來(lái)靈活性。阿聯(lián)酋航空公司是一個(gè)很好的例子，他們自己并不擁有飛機(jī)，阿聯(lián)酋80%的機(jī)隊(duì)在任何的一年都可以返還回去，就是因?yàn)樗麄兪峭ㄟ^(guò)經(jīng)營(yíng)租賃的方式，現(xiàn)在大家就可以看到，現(xiàn)在中東形勢(shì)不是特別的好，阿聯(lián)酋航空公司開(kāi)始減少機(jī)隊(duì)，所以他們開(kāi)始把一些飛機(jī)返還給我們公司。

我想講的最后一點(diǎn)，通過(guò)租賃可以保持你的機(jī)隊(duì)比較先進(jìn)，如果你租噴氣系列飛機(jī)，你可以隨時(shí)退回，然后再選擇租賃E2，E2的技術(shù)會(huì)更好。

總結(jié)一下，經(jīng)營(yíng)租賃可以使得航空公司更好的去滿足，就是根據(jù)需求來(lái)配置他們的運(yùn)力，可以使得航空公司的管理層關(guān)注的是如何運(yùn)營(yíng)，而不是關(guān)注飛機(jī)的價(jià)值。愛(ài)爾開(kāi)普公司相信支線市場(chǎng)帶來(lái)的機(jī)會(huì)，我們把賭注放在E2身上的，我們也非常滿意樣的賭注，現(xiàn)在E系列的需求非常強(qiáng)勁，也期待著這樣的飛機(jī)在中國(guó)的天空飛行。

附件：航空金融租賃市場(chǎng)展望