昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪一隅  

中國(guó)民用航空網(wǎng)通訊員 倪嘉云報(bào)道：筆者從長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)護(hù)衛(wèi)部了解到，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)自2016年7月1日對(duì)出港航班實(shí)施空防安全兩級(jí)管控工作以來(lái)，在各航空公司、機(jī)務(wù)公司、地面服務(wù)公司、貨運(yùn)保障單位、機(jī)上供應(yīng)品保障單位的配合下，航班保障空防安全兩級(jí)管控工作得到順利推行，目前已進(jìn)入常態(tài)化，機(jī)場(chǎng)的航班保障能力明顯提升，各保障單位間協(xié)作、溝通更加流暢。至此，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)作為全國(guó)民航首家開展航班保障空防安全兩級(jí)管控工作的機(jī)場(chǎng)，空防安全工作邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外空防安全形勢(shì)日趨嚴(yán)峻，機(jī)場(chǎng)遭遇非法入侵事件時(shí)有發(fā)生，為進(jìn)一步細(xì)化航班保障流程、強(qiáng)化安全責(zé)任、提升空防安全管控能力。長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第553號(hào)）、《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)航空安全保衛(wèi)規(guī)則》（交通運(yùn)輸部令第48號(hào)）、《公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)規(guī)則》（交通運(yùn)輸部令第49號(hào)）相關(guān)要求，于2016年6月21日組織各保障單位召開空防安全工作研討會(huì)，確定了長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)航班保障空防安全兩級(jí)管控工作措施，即在原航空公司自行管控所屬航空器“三艙”(客艙、貨艙、起落架艙)安防檢查的基礎(chǔ)上，將航空器“三艙”檢查納入機(jī)場(chǎng)管控范圍，配合航空公司共同加強(qiáng)對(duì)航空器“三艙”的監(jiān)管，以形成航空公司、機(jī)場(chǎng)兩級(jí)共同管控的模式。按照長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)關(guān)于執(zhí)行航班保障空防安全兩級(jí)管控工作的相關(guān)規(guī)定，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)自2016年7月1日起對(duì)出港航班實(shí)施空防安全兩級(jí)管控工作。

據(jù)了解，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)航空安全護(hù)衛(wèi)部代表機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)對(duì)出港航班保障的機(jī)務(wù)公司、地面服務(wù)公司、貨運(yùn)保障單位、機(jī)上供應(yīng)品保障單位進(jìn)行安全監(jiān)管，督促檢查4家單位落實(shí)各自安全責(zé)任情況，4家單位在完成出港航班保障任務(wù)后，應(yīng)對(duì)所屬責(zé)任區(qū)內(nèi)的航空器“三艙”進(jìn)行檢查，機(jī)務(wù)公司主要檢查起落架艙內(nèi)有無(wú)人員或物品；地面服務(wù)公司主要檢查登機(jī)旅客人數(shù)與艙單是否相符，有無(wú)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入客艙；貨運(yùn)保障單位主要檢查貨艙內(nèi)是否裝有無(wú)關(guān)物品及行李，貨艙關(guān)閉后是否有人員遺留；機(jī)上供應(yīng)品保障單位主要檢查是否有無(wú)關(guān)物品遺留客艙及無(wú)關(guān)人員由配餐車進(jìn)入客艙。4家責(zé)任單位在檢查確認(rèn)完畢后主動(dòng)與飛機(jī)監(jiān)護(hù)員進(jìn)行簽字。航空安全護(hù)衛(wèi)部飛機(jī)監(jiān)護(hù)大隊(duì)在各保障單位完成簽字確認(rèn)后及時(shí)將保障情況上報(bào)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理中心運(yùn)行管理部，運(yùn)行管理部根據(jù)保障信息決定航班是否放行。

下一步，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)將創(chuàng)新管理思路，持續(xù)優(yōu)化航班保障工作流程，完善和加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)配合和協(xié)同機(jī)制，以風(fēng)險(xiǎn)管理為核心，落實(shí)安全責(zé)任，切實(shí)提高機(jī)場(chǎng)空防安全保障能力。