中國民用航空網(wǎng)訊:過去幾天,抵達(dá)日內(nèi)瓦機(jī)場的旅客在托運(yùn)行李時都獲得了一名叫做“Leo”的行李服務(wù)機(jī)器人的幫助。Leo是由全球航空運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)先的IT商務(wù)解決方案和通訊服務(wù)提供商國際航空電訊集團(tuán)(以下簡稱“SITA”)開發(fā)的創(chuàng)新行李服務(wù)機(jī)器人,目前正在日內(nèi)瓦機(jī)場第一航站樓外提供服務(wù)。
Leo是可行走的全自動行李服務(wù)機(jī)器人,可以幫助旅客辦理值機(jī)手續(xù)、打印行李牌,并最多能運(yùn)送兩件總重量不超過32公斤的行李。它還具備避障能力,可在如機(jī)場等人流攢動的環(huán)境里,自主導(dǎo)航并規(guī)避障礙物。
Leo讓人們看到了SITA Lab推崇的行李處理的未來,是實(shí)現(xiàn)旅客從托運(yùn)行李至提取行李整個流程自動化的第一步。利用機(jī)器人和人工智能設(shè)備,行李就能自動收集、完成托運(yùn)手續(xù),然后運(yùn)輸并裝載至正確的航班,旅客甚至無需進(jìn)入航站樓,或交由工作人員全權(quán)處理,無需親自動手。
Leo以意大利文藝復(fù)興時期著名發(fā)明家和工程師列奧納多·達(dá)·芬奇的名字命名,正是這位偉大天才創(chuàng)造了世界上第一個機(jī)器人。Leo的問世就是為了在旅客抵達(dá)航站樓后為他們提供幫助。觸摸Leo的Scan&Fly行李托運(yùn)界面,行李艙大門隨即打開,供旅客放入行李。在旅客掃描登機(jī)牌后,行李牌即可打印并可貼在行李上。在行李加載和貼上標(biāo)簽后,行李艙門關(guān)閉,之后Leo會顯示登機(jī)口和出發(fā)時間。
然后,Leo會將行李直接帶至行李處理區(qū)進(jìn)行分類,并裝載至正確的航班。此時,機(jī)器人工作門僅在操作人員卸載從機(jī)場運(yùn)來的行李時才會重新開啟。
未來,如Leo一類機(jī)器人的應(yīng)用,意味著進(jìn)入到機(jī)場航站樓內(nèi)的行李和手推車將更少,進(jìn)而緩解擁堵,使機(jī)場導(dǎo)航更便捷。
SITA歐洲區(qū)總裁戴夫·貝克爾(Dave Bakker)先生說:“通過SITA Lab這一創(chuàng)新性成果,全球機(jī)場就能應(yīng)對當(dāng)今一些關(guān)鍵挑戰(zhàn)。Leo的問世說明由機(jī)器人掌握,可實(shí)現(xiàn)更高效、更安全和更智能行李處理流程,它們是機(jī)場邁向進(jìn)一步自動化行李處理的關(guān)鍵一步。此外,Leo還帶來了靈感,讓我們洞悉機(jī)器人在未來旅行中的潛在用途。”
日內(nèi)瓦機(jī)場IT總監(jiān)馬西莫·讓帝博(Massimo Gentile)先生表示:“在一座繁忙的機(jī)場內(nèi),如日內(nèi)瓦機(jī)場,使用像Leo這樣的機(jī)器人可有效控制機(jī)場航站樓內(nèi)行李的數(shù)量,幫助我們在不影響旅客機(jī)場航站樓體驗(yàn)的前提下,從容應(yīng)對不斷增長的客流量。與此同時,Leo還證明,無論是在行李托運(yùn)流程,還是提供指導(dǎo)或幫助旅客通過安檢,強(qiáng)化機(jī)器人的使用都能讓旅行更舒適?!?
Leo由BlueBotics為SITA打造。并將于2016年5月24號至26號,在西班牙巴塞羅那舉行的2016年航空運(yùn)輸IT峰會上亮相,是SITA在本次峰會上展出的先進(jìn)技術(shù)之一。