就在疫情持續(xù)蔓延之際,臺(tái)灣綠營(yíng)分子又開始操弄起華航“正名”事宜。
臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》12日稱,臺(tái)灣捐贈(zèng)給歐美的口罩陸續(xù)抵達(dá),歐盟公布華航貨機(jī)卸貨的畫面,可看到“華航”的英文名稱“China Airlines”。民進(jìn)黨“立委”林楚茵稱,明明是臺(tái)灣送的物資,但華航的英文名很容易被外國人誤認(rèn)為是大陸籍航空公司,“華航正名的時(shí)候到了”?!皶r(shí)代力量”的邱顯智附和稱,確實(shí)該趁勢(shì)處理華航更名,以臺(tái)灣名詞命名與大陸區(qū)隔。臺(tái)“交通部長(zhǎng)”林佳龍11日在臉書上聲稱對(duì)此“持開放態(tài)度”,不過航空公司改名茲事體大,牽涉航權(quán)、航線等,且華航是上市公司,需要尊重股東與全臺(tái)民眾的看法。臺(tái)北駐德國代表謝志偉11日還聲稱,“只要是對(duì)臺(tái)灣有認(rèn)同、有感情的臺(tái)灣人,應(yīng)該都能接受在華航的中文名稱不更動(dòng)的情況下,其英文名稱里別再出現(xiàn)China”,因此現(xiàn)在要討論的應(yīng)該是“技術(shù)上怎么做以及做什么”,而不是“道理上要不要做”的問題。
但很顯然,島內(nèi)并沒有形成這樣的“共識(shí)”。“立委”何志偉擔(dān)憂,華航變更英文名后,航線、航權(quán)恐面臨打壓,形成華航飛機(jī)飛不出臺(tái)灣的情況。國民黨黨團(tuán)總召集人林為洲稱,此事涉及“國家定位”、兩岸敏感的統(tǒng)“獨(dú)”問題,不隨之起舞。有航空界人士直言,目前國際現(xiàn)實(shí)下看不到“正名”有任何好處,甚至要花費(fèi)數(shù)十億元新臺(tái)幣成本,“各國若認(rèn)定此事太政治化,很可能使華航丟掉航權(quán)”。
臺(tái)當(dāng)局1959年創(chuàng)辦華航,目前仍以間接持股方式擁有多數(shù)股權(quán)。(來源:環(huán)球時(shí)報(bào))