2020/2021年冬春航季計(jì)劃執(zhí)行時(shí)間為2020年10月25日至2021年03月27日,新航季北海機(jī)場(chǎng)共有15家航空公司投入運(yùn)營(yíng),航線數(shù)為30條,通航城市27個(gè),周計(jì)劃航班量將達(dá)到474架次,每周可提供約7萬(wàn)個(gè)座位。
相較于去年冬春航季,北海機(jī)場(chǎng)新增北海-綿陽(yáng)-杭州(四川航空)、北海-重慶-天津(四川航空)、北海-合肥-哈爾濱(四川航空)、北海-常德-寧波(春秋航空)、北海-南昌-揚(yáng)州(春秋航空)、成都-北海-深圳(成都航空)、北海-杭州(首都航空)等航線航班等多條航線。
新航季,中國(guó)國(guó)際航空公司計(jì)劃執(zhí)飛兩條北海-北京(首都)航線,班期均為每天一班,航線時(shí)刻得到優(yōu)化,在北海起飛時(shí)間分別為每天15:55、19:30;加上南方航空計(jì)劃執(zhí)飛的北海-長(zhǎng)沙-北京(大興)航線,至此飛往北京的航線增至每天三班。
上海航線方面,春秋航空公司將去年同期的北海-常德-上海浦東航線優(yōu)化調(diào)整為北海直飛上海浦東,并加密至每天一班;新增由吉祥航空?qǐng)?zhí)飛的北海-上海浦東航線,該航線每日一班;加上東方航空?qǐng)?zhí)飛的北海-上海浦東航線,北海直飛上海浦東航班增至每日三班。
北海至深圳、廣州的航線是北海重要的商務(wù)航線,對(duì)于承接廣東產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和對(duì)接粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。新航季,南方航空公司較去年新增了一條北海-廣州航線,該航線每日一班,北海機(jī)場(chǎng)關(guān)于廣州航班增至每天兩班,均由南方航空公司計(jì)劃執(zhí)飛。同時(shí)新增了一條由成都航空?qǐng)?zhí)飛的成都-北海-深圳航線,該航線每周2/4/6各一班。
北海-成都航線計(jì)劃每周執(zhí)飛25班,四川航空以及成都航空較去年同期分別新增兩條、1條飛往成都航線;北海-重慶航班每日三班,其中新增一條由桂林航空?qǐng)?zhí)飛的北海-重慶航線;北海-西安航班保持三班,新增由長(zhǎng)安航空?qǐng)?zhí)飛的北海-西安航線,該航線每周2/4/6各一班;北海-杭州航班增至兩班,其中新增1條由首都航空?qǐng)?zhí)飛的北海-杭州航線,該航線每天一班,以及新增由四川航空?qǐng)?zhí)飛的北海-綿陽(yáng)-杭州航線,該航線每天一班,同時(shí)新增了綿陽(yáng)新航點(diǎn),豐富了北海機(jī)場(chǎng)航空網(wǎng)絡(luò)布局。
2020年隨著國(guó)內(nèi)疫情防控成效顯著,北海機(jī)場(chǎng)在廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)和在北海市委市政府的大力支持下,在落實(shí)聯(lián)防聯(lián)控工作安排的同時(shí),積極拓展航空市場(chǎng),運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)步恢復(fù),截止10月15日,北海機(jī)場(chǎng)共保障過(guò)萬(wàn)架次,同比減幅35.0%;共運(yùn)輸旅客約112萬(wàn)人次,同比減幅46.9%;共完成貨郵吞吐量五千多噸,同比減幅1.5%,各運(yùn)輸指標(biāo)較去年同期下降幅度穩(wěn)步收窄。新航季為加大力度滿足后半年“候鳥(niǎo)”群體和商務(wù)出行等多方面的需求,北海機(jī)場(chǎng)與北海市航培辦加強(qiáng)溝通,并積極聯(lián)系航空公司,有針對(duì)性的進(jìn)行新增或加密運(yùn)力投入,航空網(wǎng)絡(luò)布局輻射北上廣深、成都、西安、重慶、杭州等熱門(mén)客源地,服務(wù)地方經(jīng)濟(jì),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。