近年來,民航局在全國民航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)提出,嚴(yán)格落實(shí)“四個意識”、“五個到位”,即:規(guī)章意識、風(fēng)險意識、舉手意識、紅線意識;準(zhǔn)備到位、施工到位、測試到位、收尾到位、交接到位。實(shí)質(zhì)就是干工作要一絲不茍、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。讓我們從山航廈門維修基地近日的兩件小事,看一下機(jī)務(wù)人員日常是如何踐行這一理念的。
小事1:他用“趴在地上”詮釋了什么叫“檢查到位”
10 月 6 日,23點(diǎn)30分左右,即使在廈門機(jī)坪也很涼了,廈門維修基地航線人員王濤在執(zhí)行航后工單檢查時,突然發(fā)現(xiàn)該飛機(jī)前輪見線,由于此處見線位置距離輪胎底部位置較近,是容易遺漏的部位,如果不十分認(rèn)真的檢查是無法發(fā)現(xiàn)是不是有問題。王濤在執(zhí)行檢查工作時,整個人趴在地上進(jìn)行檢查,才能徹底發(fā)現(xiàn)輪胎是不是有問題。“趴在地上”,王濤詮釋了什么叫“檢查到位”。
小事2:不查清故障絕不放行飛機(jī)!
近日,廈門維修基地在執(zhí)行某架飛機(jī)檢查工作時,發(fā)現(xiàn)執(zhí)行反推同步鎖指令時左發(fā)反推無法放出,由于該故障為間歇性故障,排故過程比較復(fù)雜,耗時較長,為了確保飛機(jī)盡快安全的投入運(yùn)行,基地游建峰、楊敬隆和周志恒三名同志主動犧牲個人休息時間,進(jìn)場接替航后人員繼續(xù)加班進(jìn)行排故。經(jīng)過大家的高效配合,通過反復(fù)量線最終確認(rèn)更換了故障器材,及時將隱患排除,保障了飛行安全。
在山航工程技術(shù)公司,像上面這樣的事例還有好多,我們只是選取了其中兩件。習(xí)近平總書記在接見中國民航英雄機(jī)組時指出,“飛行工作年復(fù)一年、日復(fù)一日,看似平凡,但保障每一個航班安全就是不平凡?!闭\然,飛機(jī)維修工作沒有什么驚天動地的事情,最需要一絲不茍,嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,“一個航班一個航班地盯,一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地抓”,保障好每一個航班的安全和正常,保障好每一架飛機(jī)的狀況適航。