今天我們聊一聊大疫情之下全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的情況。
說(shuō)三點(diǎn)內(nèi)容:
- 疫情對(duì)航空貨運(yùn)的影響遠(yuǎn)低于航空客運(yùn);
- 美國(guó)航空貨運(yùn)在疫情之下逆勢(shì)上漲;
- 中國(guó)航空貨運(yùn)的恢復(fù)落后于中國(guó)鐵路貨運(yùn)。
首先我們看看全球航空貨運(yùn)的情況。2020年全球航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量下滑了百分10.6%,遠(yuǎn)低于全球旅客中周轉(zhuǎn)量66%的降幅。細(xì)分來(lái)看,各區(qū)域苦樂(lè)不均:拉美地區(qū)下降21.3%,歐洲下降16%,亞太下降15.2%,中東下降9.5%;北美則是增長(zhǎng)1.1%,非洲增長(zhǎng)1%。從運(yùn)營(yíng)效率看,相比較旅客客座率20個(gè)百分點(diǎn)的大幅下滑,貨運(yùn)載運(yùn)率則是提升了7.7個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到54.5%。
大疫情之下,美國(guó)航空貨運(yùn)逆勢(shì)增長(zhǎng),尤其是第四季度,創(chuàng)下歷史記錄。2020年美國(guó)航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)6.67%,其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)13.86%,國(guó)際市場(chǎng)只有拉美和大西洋航線是下滑的,其他區(qū)域都是增長(zhǎng)。2020年美國(guó)航空貨運(yùn)創(chuàng)歷史記錄,自然其航空貨運(yùn)樞紐孟菲斯和安克雷奇依然雄居全球榜首。
下面來(lái)看中國(guó)的情況。2020年中國(guó)航空貨運(yùn)量676.6萬(wàn)噸,下降10.2%,其中國(guó)內(nèi)航線下降11.3%,國(guó)際航線下降7.8%;2020年中國(guó)航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量下降8.7%,其中國(guó)降13.6%,國(guó)際下降6.7%。
中國(guó)航空貨運(yùn)的下滑相對(duì)于航空客運(yùn)的下滑來(lái)說(shuō)已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)。但是在所有交通運(yùn)輸方式當(dāng)中,航空貨運(yùn)的下滑是最大的。2020年中國(guó)整體貨運(yùn)總量只下降了0.5%,民航下降了10.2%,鐵路則是逆勢(shì)增長(zhǎng)3.2%;全國(guó)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量只下降了1%,民航下降8.7%,鐵路則逆勢(shì)增長(zhǎng)1%。2020年,中國(guó)航空貨運(yùn)量在全國(guó)的貢獻(xiàn)只占到萬(wàn)分之1.5,中國(guó)航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量在全國(guó)的貢獻(xiàn)只占到千分之1.2。這個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)貢獻(xiàn)率低于全球平均水平。
當(dāng)前美國(guó)航空貨運(yùn)的規(guī)模超過(guò)中國(guó)一倍以上。按照國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè),到2040年,中國(guó)航空貨運(yùn)依舊落后于美國(guó)航空貨運(yùn),中國(guó)航空貨運(yùn)依然是系統(tǒng)性全面落后。
促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,中國(guó)航空貨運(yùn)的路還很長(zhǎng),這需要我們大家共同努力,創(chuàng)新實(shí)踐,努力追趕。
謝謝大家!