2018年,習(xí)近平總書記在接見川航“中國民航英雄機(jī)組”時曾強(qiáng)調(diào),學(xué)習(xí)英雄事跡,弘揚英雄精神,就是要把非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上,體現(xiàn)在對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上。
今年9月8日,東航江蘇公司實現(xiàn)了安全飛行30周年。公司運行指揮中心副指揮長王劍和其他各單位的29名干部員工共同被評選為公司安全飛行三十周年“安全標(biāo)兵”。這既是認(rèn)可,更是激勵。面對這份沉甸甸的榮譽(yù),王劍說:“我沒什么好說的,都是本職工作。非要談?wù)劊揖鸵芍缘馗兄x公司每個崗位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的積極配合與通力協(xié)作?!?/p>
2011年,從中國民航大學(xué)畢業(yè)后,王劍入職東航江蘇公司,次年取得飛行簽派員執(zhí)照,2018年擔(dān)任簽派放行帶班主任,2020年以來先后任運行經(jīng)理室副班、生產(chǎn)指揮中心副指揮長。他還先后被聘為公司飛行簽派初級教員、中級教員,東航飛行簽派初級教員和檢查員,曾負(fù)責(zé)飛行簽派團(tuán)隊培訓(xùn)工作。
談及自身極為謙虛的王劍,一聊起工作,卻是如數(shù)家珍,身體前傾、眼中有光。
12年來,王劍從簽派員到指揮長,變的是崗位,不變的是堅守與擔(dān)當(dāng)。他介紹,指揮長作為當(dāng)日公司航班運行的直接負(fù)責(zé)人,實施24小時值班,負(fù)責(zé)全公司5大基地、72架飛機(jī)、最多超300班航班的保障和協(xié)調(diào),在確保安全的前提下力爭實現(xiàn)當(dāng)日公司運行質(zhì)量最優(yōu)化和運行效益最大化。
隨著對工作崗位的認(rèn)識和理解的逐步深入,王劍介紹說,在堅守規(guī)章、確保安全的前提下,要通盤考慮各種內(nèi)外因素對運行的影響,預(yù)見可能帶來影響的風(fēng)險挑戰(zhàn),做好應(yīng)急預(yù)案,妥善處理生產(chǎn)問題,盡最大努力提升旅客出行體驗。
2016年6月9日,北京區(qū)域雷雨,公司重慶至北京航班延誤到凌晨以后。王劍接到機(jī)長電話,稱機(jī)上有一名嬰兒患有腦膜炎正在發(fā)燒,家長急需送孩子趕往北京看病。
知情后,王劍立即與北京氣象聯(lián)系,了解到北京機(jī)場雷雨天氣預(yù)計在凌晨一點后轉(zhuǎn)為小雨。于是,他給飛機(jī)增加了額外油量,并聯(lián)系相關(guān)管制單位進(jìn)行流控協(xié)調(diào)。很快,航班便收到指令順利起飛。
10日零時17分,機(jī)長反映,北京機(jī)場不接收航班降落,管制建議其備降濟(jì)南??墒钱?dāng)天濟(jì)南凌晨兩點機(jī)場關(guān)閉。王劍再次聯(lián)系北京氣象,預(yù)計1時20分至2時30分之間有短暫雷雨窗口期。王劍判斷,航班積壓不會持續(xù)太久,航班預(yù)達(dá)北京時間為1時30分,在最佳落地時段。于是,王劍建議機(jī)組在機(jī)上剩油充足的情況下暫緩備降,繼續(xù)往北京飛。
隨后,王劍撥通了民航局總調(diào)電話,說明情況懇請協(xié)調(diào)。掛斷電話,他又向濟(jì)南區(qū)調(diào)說明,申請飛慢一些。零時55分,機(jī)組直飛北京。最終,1時37分航班落地北京,孩子得以及時送醫(yī)就診。事后,王劍欣慰地拭去了額頭上的汗水,在自己的工作日記上復(fù)盤了這次緊急情況處置的全過程。
多年的工作經(jīng)歷讓王劍牢固地構(gòu)筑了系統(tǒng)思維。面對隨時可能出現(xiàn)的流量控制和天氣變化,他會綜合考慮旅客、飛機(jī)、機(jī)組執(zhí)勤期等因素,積極協(xié)調(diào)整合公司各單位、東航分子公司及機(jī)場和管制單位資源,及時應(yīng)對運行保障中的新挑戰(zhàn)。2020年,王劍和他的同事們與突如其來的百年疫情正面遭遇。其間,東航江蘇公司執(zhí)行的援鄂保障班次占江蘇省的近90%?!白铍y忘的是2月9日那天,公司南京、無錫兩地共派出10架飛機(jī)組成機(jī)隊馳援武漢,這在公司30年發(fā)展中尚屬首次,我有幸全程參與了保障。那是我工作以來最驕傲的一天?!蓖鮿拥卣f。那個春天,作為一名“不把桿兒的飛行員”,王劍始終保持著戰(zhàn)斗狀態(tài),確?!爸灰鎳枰?,東航時刻準(zhǔn)備起飛?!?/p>
入職以來,王劍始終深耕運行一線,注重學(xué)習(xí)、愛崗敬業(yè)、踏實工作,保持飽滿的工作狀態(tài),心存感恩與敬畏。廣泛學(xué)習(xí)當(dāng)雜家,精益求精當(dāng)專家,“斤斤計較”當(dāng)管家。為了能夠勝任新的工作崗位,王劍在溫故簽派專業(yè)知識的同時,還有計劃地額外學(xué)習(xí)了服務(wù)類、空保類等專業(yè)知識。
面對今年的最“熱”暑運,在值班前,王劍會主動了解全國天氣變化趨勢,對當(dāng)日公司航班整體運行情況狀況進(jìn)行分析,并在生產(chǎn)指揮體系日例會上收集需協(xié)調(diào)解決的問題,有針對性地提出建議和指導(dǎo),得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們一致好評。
站在新起點上,王劍說:“我將進(jìn)一步融入到當(dāng)前火熱開展的主題教育中,做到學(xué)思用貫通、知信行統(tǒng)一,一個航班一個航班地盯、一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地抓,為推動公司高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)打造更長久的安全周期而不懈努力!”(裔田園)