空中客車公司(股票交易代碼:AIR)發(fā)布截至2024年6月30日公司上半年的綜合財務(wù)業(yè)績。
“上半年的財務(wù)業(yè)績主要反映了航天業(yè)務(wù)的主要支出,我們正在解決這些問題的根本原因。民用飛機方面,我們專注于飛機的交付并為接下來的產(chǎn)能提升做好準備,同時解決特定的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn),并保護關(guān)鍵工作包的采購?!笨罩锌蛙囀紫瘓?zhí)行官傅里(Guillaume Faury)表示。
2024年上半年,空中客車民用飛機共獲得327架訂單,其中凈訂單310架。截至2024年6月底,儲備訂單總數(shù)達到8585架;空中客車直升機獲得233架凈訂單,其中包括第二季度獲得的38架H225直升機訂單;空中客車防務(wù)與航天的訂單價值為61億歐元。
綜合收入同比增長4%,達到288億歐元,主要反映了民用飛機的交付數(shù)量以及空中客車防務(wù)與航天空中動力業(yè)務(wù)銷量的增加。2024年上半年共交付323架民用飛機,包括28架A220飛機、261架A320系列飛機、13架A330飛機和21架A350飛機??罩锌蛙嚸駲C業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收入增長4%,主要反映了交付數(shù)量的增加;空中客車直升機2024年上半年交付量總計124架,收入同比基本穩(wěn)定,反映了尤其在服務(wù)業(yè)務(wù)方面的強勁表現(xiàn);空中客車防務(wù)與航天的收入增長7%,主要得益于空中動力業(yè)務(wù)。
綜合調(diào)整后息稅前利潤為13.91億歐元。
與空中客車民機業(yè)務(wù)相關(guān)的調(diào)整后息稅前利潤降至19.54億歐元,盡管交付量有所增加,但這一部分被對未來進行的投資而減少。
A220項目持續(xù)朝著到2026年實現(xiàn)每月生產(chǎn)14架飛機的目標邁進,重點關(guān)注該項目的工業(yè)成熟度和財務(wù)表現(xiàn)。此外,2024年6月24日,空中客車和魁北克投資局根據(jù)現(xiàn)有協(xié)議和計劃,同意為空中客車加拿大有限合作公司提供股東融資。公司于2024年6月宣布調(diào)整A320系列飛機的產(chǎn)能提升計劃,以反映特定的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn),目前預(yù)計到2027年實現(xiàn)每月生產(chǎn)75架A320系列飛機的目標。搭載CFM發(fā)動機的超遠程型A321XLR飛機已于七月初獲得由歐洲航空安全局(EASA)頒發(fā)的型號合格證,預(yù)計2024年夏末投入運營。寬體飛機方面,空中客車將繼續(xù)朝著2024年月產(chǎn)4架A330飛機、2028年月產(chǎn)12 架A350飛機的目標邁進。
空中客車直升機的調(diào)整后息稅前利潤下降至2.3億歐元,反映了各機型項目交付量的下降。
空中客車防務(wù)與航天調(diào)整后息稅前利潤總額為-8.07億歐元,其中9.89億歐元的費用主要與航天系統(tǒng)項目完成時的最新估算有關(guān)。
綜合自籌研發(fā)費用總計15.93億歐元。
綜合息稅前利潤(報告)為14.56億歐元,包括+6500萬歐元的凈調(diào)整。
財務(wù)費用為-1.08億歐元,主要反映了某些股權(quán)投資重估的消極影響。綜合凈利潤為8.25億歐元,每股收益為1.04歐元。
綜合客戶融資前的自由現(xiàn)金流為-5.29億歐元,主要原因是營運資本的變化,其中包括支持產(chǎn)能提升的計劃庫存增加。綜合自由現(xiàn)金流為-5.59億歐元。截至2024年6月底,總現(xiàn)金頭寸為219億歐元,在支付2023年股息和特別股息之后的綜合凈現(xiàn)金頭寸為79億歐元。
展望
空中客車預(yù)計世界經(jīng)濟、航空運輸、供應(yīng)鏈、公司內(nèi)部運營及其交付產(chǎn)品和服務(wù)的交付能力不受進一步干擾,這是制定公司2024年指導(dǎo)方針的基礎(chǔ)。
2024年公司指導(dǎo)方針是基于并購前制定的。
在此基礎(chǔ)上,空中客車預(yù)計在2024年實現(xiàn):
· 交付約770架民用飛機
· 調(diào)整后息稅前利潤約為55億歐元
· 并購和客戶融資前的自由現(xiàn)金流約為35億歐元