人物檔案
姜麗萍組織策劃了C919項目和ARJ21項目研制制造技術(shù)總方案并成功實施,成功構(gòu)建了C919大型客機項目和ARJ21支線客機項目工藝規(guī)范體系;在國內(nèi)民機研制中推行“并行工程”,實現(xiàn)了數(shù)字化工藝設(shè)計、數(shù)字化制造、自動化裝配、集成測試和數(shù)字化管理技術(shù)的研究和應用;組織實施建設(shè)了5條國際先進水平的自動化裝配生產(chǎn)線,并成功應用于C919總裝制造;整合商用飛機制造關(guān)鍵技術(shù)和研發(fā)制造基礎(chǔ),搭建了產(chǎn)學研技術(shù)創(chuàng)新平臺。
9月底,C919大型客機歷經(jīng)15年攻堅克難,成功獲頒型號合格證,是我國大飛機事業(yè)的重要里程碑,標志著我國具備按照國際通行適航標準研制大型客機的能力。
這一刻,對中國商用飛機有限責任公司制造總工程師姜麗萍來說,意義非凡。從2002年ARJ21支線客機項目立項到C919總裝下線、首飛、取證,她為國產(chǎn)民機事業(yè)奮斗了20年。作為中國第一位飛機制造廠的女總工程師,她用一副看似柔弱的肩膀,扛起中國的大飛機夢。
回國追尋大飛機夢
1995年,姜麗萍通過人才引進調(diào)入上海飛機制造廠從事技術(shù)工作,1999年被中航一集團派到英國企業(yè)工作。在英國的兩年四個月,姜麗萍的專業(yè)技術(shù)水平和工作能力得到了國際同行的認可?!跋啾葍?yōu)厚的薪資待遇、良好的生活條件,我更想為祖國的民機事業(yè)效力。”2002年4月,ARJ21支線客機項目立項。面對祖國的召喚,姜麗萍提前結(jié)束與空客公司的合作,果斷與家人一起回到祖國。
“當時,國內(nèi)有很多高薪聘請的工作機會,但為了這份光榮的事業(yè),我毅然回到培養(yǎng)我的上海飛機制造廠,參與ARJ21支線客機項目和后來的C919大型客機項目的研制。”姜麗萍回來不久便擔任了項目總工程師。
“總工程師這個崗位的最大責任,概括地說就是要保證能把飛機造出來,并能穩(wěn)定、可靠、高質(zhì)量地實現(xiàn)量產(chǎn);前端是設(shè)計,后端是制造,如何把飛機造出來是我工作的核心?!边@個崗位不僅需要全面的綜合知識和技能,也需要過人的膽略做技術(shù)決策,更要具備駕馭應對復雜多變情況的協(xié)調(diào)能力。“大飛機研制是抄不來、要不來、買不來的。所以對我們擔當者來說,這不僅僅是個體的航空夢,更是沉甸甸的使命和責任?!?/p>
堅守“永不放棄”的信念
在中國商飛公司總裝制造中心祝橋基地,有一座象征騰飛的雕塑,基座上“永不放棄”四個大字,講述著幾代中國航空人追逐夢想的故事。
多年來,航空人“永不放棄”的精神一直鼓舞著姜麗萍,讓她舍不得離開航空事業(yè)。“2008年前后,ARJ21快首飛了,我覺得太累了,想自己以后能不能不再干這么操心的活了,念頭也是一閃而過,隨后的想法占了上風:別人能退,總師不能退,骨頭硬不硬,就看這種關(guān)鍵時候。后來,就是靠這種堅定的意志,又帶領(lǐng)大家完成C919這個更大的項目。”
在實際工作中,姜麗萍保持一股敢啃硬骨頭的勁兒,虛心向老專家、老總師、老工藝技術(shù)人員請教。她很喜歡到一線、下車間,非常重視工人師傅們的經(jīng)驗和知識。她始終記得一個畫面:一位年近60歲的技術(shù)人員趴在機頭下部艙內(nèi),看一個組件安裝是否準確到位。因為零件比較大和比較重,而安裝空間又比較狹小,在外面看不清楚,他整個人趴在安裝工裝上,指揮工人們推部件,“看著一個快60歲的人還躺在地上,那么賣力地指揮和干活。我作為大家的領(lǐng)頭人,還有什么理由倒下呢?”
把大飛機當作孩子呵護成長
從ARJ21到C919,是大飛機制造體系上的飛躍,新技術(shù)、新材料、新工藝的挑戰(zhàn)不可同日而語?!癈919的制造,引進了水平先進的5條自動化裝配生產(chǎn)線,生產(chǎn)線安裝過程中,我每天都要去盯現(xiàn)場,如果出差一周沒去,回來就算半夜了都要去看看進展,看一眼就安心,看不到很難受,它就像我的兒子一樣,只有在C919首架機推出,首飛并穩(wěn)穩(wěn)降落后,我才能暫時地長吁一口氣?!?/p>
2017年5月5日,啟動、滑行,機頭昂起,C919首架機從浦東機場平穩(wěn)利落地飛入云天。當經(jīng)過1小時20分鐘的飛行,C919首架機穩(wěn)穩(wěn)降落時,姜麗萍抑制不住內(nèi)心激動;“飛機凝聚著所有人員的心血和付出,幾代人的夢想,就像我們孩子的誕生,給我們帶來了嶄新的希望?!?/p>
在姜麗萍和她同事們的共同努力下,經(jīng)過多年發(fā)展,中國在民機研制領(lǐng)域取得了可喜的成績——ARJ21支線客機投入市場運營,已安全載客超過500萬人次,C919大型客機實現(xiàn)下線、首飛、取得型號合格證,正在沖刺交付運營。
“能作為黨的二十大代表,代表一線科技人員參加大會,我感到光榮和自豪。作為科技人員,我最關(guān)心的還是科技創(chuàng)新?!苯惼颊f,黨的十八大以來,我國取得了一系列的重大科技創(chuàng)新成果,黨的二十大將科學謀劃未來5年乃至更長時期黨和國家發(fā)展的目標任務(wù)和大政方針。“我將以大會精神為指引,在大飛機事業(yè)中奮勇拼搏。在全體航空人的齊心協(xié)力、共同努力下,我們必將迎來中國大飛機事業(yè)更加美好的明天。”她說。