巴西航空工業(yè)公司(下簡稱“巴航工業(yè)”)宣布了Energia系列可持續(xù)飛機的新進展。在范堡羅航展期間,巴航工業(yè)宣布將其研究范圍擴大到50座級。此前,公司的研究重點為30座飛機。此外,巴航工業(yè)還進一步拓展了對技術路線的研究,除此前的混電和燃料電池技術之外,增加了氫燃料渦輪發(fā)動機/雙燃料渦輪發(fā)動機技術。
這些進展是由巴航工業(yè)Energia項目咨詢委員推動的。Energia咨詢委員會由來自航空公司、租賃公司、供應商及其他航空專家組成,并定期組織研討。他們經驗豐富且專業(yè)知識基礎扎實,為巴航工業(yè)在可持續(xù)飛機的設計和研發(fā)上提供寶貴的行業(yè)洞見。在此基礎上,結合巴航工業(yè)在新型推進技術、先進的氣動和結構設計、系統(tǒng)集成方案、靜音設計和卓越的旅客舒適性等方面的工程專長,Energia系列的目標是成為既具有環(huán)境可持續(xù)性、又能夠實現商業(yè)成功的飛機。
巴航工業(yè)商用航空總裁兼首席執(zhí)行官阿爾然·梅耶爾(Arjan Meijer)表示:“隨著技術潛力、基礎設施和法規(guī)制度不斷演變發(fā)展,我們將繼續(xù)探索客戶和行業(yè)的需求。我們預計Energia概念飛機可能在下一個十年內投入使用。我想要感謝咨詢委員會的成員,他們?yōu)檫@一重要且具有挑戰(zhàn)性的項目慷慨地投入了時間和專業(yè)知識。我們傾聽并理解到了成員們的呼聲——項目在各方面都需要具備可行性,包括技術、經濟性、商業(yè)模式和基礎設施等。很清楚的一點是,挑戰(zhàn)不止是在新推進技術方面?!?/p>
Energia概念飛機的新進展匯總如下,更多信息和飛機圖片請參閱文末鏈接:
新的概念主要特點包括:
- 更先進的氣動、結構設計和系統(tǒng)集成方案
- 卓越的客艙舒適性
- 靜音設計——發(fā)動機后置,讓客艙更加安靜
混電:
- 并聯混合動力推進系統(tǒng),搭載下一代熱能發(fā)動機和小型電機以最大限度提升熱能發(fā)動機的使用效率
- 實現推進系統(tǒng)電氣化,并與飛機上越來越多的電氣化分系統(tǒng)完美結合
- 體積小且經濟高效的電池
燃料電池:
- 燃料電池推進系統(tǒng)可以實現零碳、零氮氧化物和零煙塵排放,比小型渦輪發(fā)動機更高效,但重量更重,且需要更復雜的熱管理系統(tǒng)
- 先進的推進系統(tǒng)裝機方案,兼顧熱管理、重量和阻力方面的最優(yōu)化策略。
氫燃料渦輪發(fā)動機或雙燃料渦輪發(fā)動機:
- 氫燃料或雙燃料燃氣渦輪發(fā)動機
- 當使用雙燃料時:主航程任務使用氫燃料,為應對延程和備用任務使用預留的可持續(xù)航空燃料(SAF)或傳統(tǒng)航油
- 當僅使用氫燃料時:全航程使用飛機上攜帶的液態(tài)氫燃料
- 零碳排放、低氮氧化物排放