2009年投入使用以來(lái)，這款世界最暢銷(xiāo)的寬體貨機(jī)已經(jīng)運(yùn)輸了全球五分之一的空運(yùn)貨物。

自波音在2009年交付首架777貨機(jī)（777F）以來(lái)，這種改變了行業(yè)面貌的雙發(fā)寬體已經(jīng)成為最受歡迎的生產(chǎn)型寬體貨機(jī)，現(xiàn)役機(jī)隊(duì)超過(guò)250架而且繼續(xù)保持增長(zhǎng)。

波音已經(jīng)向36家客戶交付了777貨機(jī)，他們的整體運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)64億千米，總飛行時(shí)間超過(guò)840萬(wàn)小時(shí)。777貨機(jī)的業(yè)載、航程和噸-千米經(jīng)濟(jì)性使得比以往更多的遠(yuǎn)程不經(jīng)停直飛貨運(yùn)航線成為可能，將重要的高價(jià)值貨運(yùn)市場(chǎng)連接起來(lái)，而無(wú)需中途加油。

在中國(guó)，包括中國(guó)南方航空在內(nèi)的客戶已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了其777F機(jī)隊(duì)的高利用率，達(dá)到每日15小時(shí)以上，助力他們?yōu)槠淇蛻艨焖偾页掷m(xù)地運(yùn)送貨物。該表現(xiàn)超越了每日13.2小時(shí)的全球平均水平。

“777F是當(dāng)今中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)的主力寬體機(jī)型，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)揮著重要作用，對(duì)此，我們深感自豪。同時(shí)，我們也期待將更新、更大的777-8F引入中國(guó)，助力客戶進(jìn)一步提高航空貨運(yùn)效率和能力。”

——高思翔
波音民機(jī)集團(tuán)全球銷(xiāo)售副總裁

在過(guò)去15年中，777F已經(jīng)對(duì)航空貨運(yùn)業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，當(dāng)今所有大型寬體貨機(jī)中37%都是該機(jī)型。

波音民用航空市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁霍達(dá)仁（Darren Hulst）指出：“航空貨運(yùn)業(yè)已經(jīng)多次證明了其價(jià)值，在過(guò)去的疫情期間表現(xiàn)卓著。在未來(lái)，專用貨機(jī)將繼續(xù)成為全球貿(mào)易的關(guān)鍵組成部分，其兼具速度和可靠性的特性在充滿活力的經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。”

他繼續(xù)說(shuō)道：“在短短15年間，777F憑借其得到驗(yàn)證的多功能性成為歷史上最受歡迎的專用貨機(jī)。777F可以運(yùn)載非常多種多樣的業(yè)載，同時(shí)兼具航程能力和經(jīng)濟(jì)性，這一能力使得波音貨機(jī)家族得以保持業(yè)界領(lǐng)先地位。”

展望未來(lái)，777-8貨機(jī)將在777F的優(yōu)秀基礎(chǔ)上采用777X系列的最新一代技術(shù)，為高需求市場(chǎng)提供一種運(yùn)力更大、成本最低的的大型貨機(jī)。與747-400相比，該機(jī)可以在油耗和二氧化碳排放方面實(shí)現(xiàn)30%的改進(jìn)，并提供最高的業(yè)載和能力，從而助力客戶實(shí)現(xiàn)可持續(xù)且可盈利的未來(lái)。

波音預(yù)測(cè)全球貨機(jī)機(jī)隊(duì)到2040年將增長(zhǎng)到3435架，包括波音貨機(jī)家族的最新成員——預(yù)計(jì)從2027年開(kāi)始交付的777-8貨機(jī)。