1. 中飛租賃預(yù)計(jì)在2023年上半年實(shí)現(xiàn)盈利
隨著全球航空市場復(fù)蘇,中國飛機(jī)租賃有限公司(CALC)預(yù)計(jì)在截至6月30日的六個月中,股東應(yīng)占利潤為2億港元(合2570萬美元),扭轉(zhuǎn)去年同期虧損1.3億港元的局面。中飛租賃在7月31日的一份聲明中說,公司預(yù)計(jì)同期營業(yè)利潤為3.09億港元,扭轉(zhuǎn)了7,040萬港元的虧損,收入為23.3億港元,同比增長23%。今年上半年,中飛租賃向維珍澳大利亞航空公司交付了一架新的波音737 MAX 8,向廈門航空公司交付了一架空客A321neo,而由印尼TransNusa航空公司運(yùn)營的首架中國商飛ARJ21客機(jī)已投入商業(yè)運(yùn)營。Cirium機(jī)隊(duì)數(shù)據(jù)顯示,中飛租賃今年將再向航空公司交付10架飛機(jī),包括4架A321neo、4架ARJ21和2架737 MAX 8。中飛租賃表示:“在高質(zhì)量、規(guī)模化、可持續(xù)發(fā)展的持續(xù)戰(zhàn)略下,中飛租賃的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)正全面恢復(fù)增長勢頭?!?/p>
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2. 波音在中國的訂單展望
近期,Cirium旗下航升咨詢?nèi)蚴紫治鰩烺ob Morris 在接受外媒采訪時分析了波音在中國的訂單情況。他表示:“根據(jù)Cirium的機(jī)隊(duì)數(shù)據(jù)顯示,中國大陸的航空公司目前運(yùn)營著3,212架窄體客機(jī)和455架寬體客機(jī)。與2018年7月相比,增長約18% / 26%。因此,盡管中國航空公司未從波音獲得訂單,但增長仍然是可能的,盡管顯然不如上一十年的中期所見。從下圖訂單積壓數(shù)據(jù)上來看,中國的航空公司仍然有200多架737 Max和375架A320neo家族飛機(jī)的訂單積壓,以及148架C919飛機(jī)(當(dāng)然,C919的訂單積壓實(shí)際上是661架,但其中許多飛機(jī)是由經(jīng)營租賃公司訂購的,尚未確定未來的航空公司運(yùn)營商)。波音和空客目前積壓的訂單很可能有一大部分是來自于中國客戶的?!?/p>
(圖注:來自中國的航空公司的訂單積壓情況,圖片來自Cirium睿思譽(yù))
3.Cirium: 航空公司數(shù)字化分銷的未來
幾十年以來,航空公司一直依賴于全球分銷系統(tǒng)(GDS),然而,曾經(jīng)在行業(yè)中具有主導(dǎo)地位的GDS已經(jīng)不能滿足當(dāng)今旅客的需求。為了保持競爭力,航空公司必須探索其他分銷模式。當(dāng)今航空公司的分銷模式正在快速向數(shù)字渠道演變,個性化旅客體驗(yàn)的需求也日益增多。分銷不僅僅是銷售機(jī)票,還包括數(shù)據(jù)的分銷,這些數(shù)據(jù)有助于為旅客提供豐富信息和體驗(yàn)。本文將深入討論航司分銷的未來及其對航空公司的重要性。
原文鏈接(中文):Cirium: 航空公司數(shù)字化分銷的未來
4. 波音預(yù)測到2042年將需要230萬名航空人才
據(jù)波音預(yù)測,在未來20年內(nèi),為支持到2042年預(yù)計(jì)翻一番的商用機(jī)隊(duì)需求,整個行業(yè)將需要230萬名新的航空人員。波音在2023年度飛行員和技術(shù)員展望中表示,到2042年,全球商業(yè)航空公司將需要64.9萬名飛行員、69萬名維修技術(shù)人員和93.8萬名機(jī)組人員。預(yù)計(jì)中國、歐亞地區(qū)和北美的人員需求將推動總需求的一半以上,其中中國的需求將超過北美。中國將需要13.4萬名新飛行員、13.8萬名技術(shù)人員和16.1萬名機(jī)組人員,而北美需要12.7萬名飛行員、12.5萬名技術(shù)人員和17.7萬名機(jī)組人員。報(bào)告還指出,人員需求增長最快的地區(qū)是非洲、東南亞和南亞,他們的區(qū)域需求預(yù)計(jì)將近翻一番。
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5. 空客保持飛機(jī)生產(chǎn)目標(biāo),實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的上半年利潤
盡管在持續(xù)的供應(yīng)鏈問題下,空客仍然保持其飛機(jī)生產(chǎn)目標(biāo),即在2026年前每月交付75架A320系列飛機(jī)。此外,空客還計(jì)劃在2025年前后每月生產(chǎn)14架A220,到2024年每月生產(chǎn)4架A330,到2026年之前每月生產(chǎn)9架A350。2023年上半年,空客的商用飛機(jī)部門調(diào)整后的利潤為22.6億歐元(約25億美元),與去年的22.7億歐元相比略有下降??湛捅硎?,交付速度的提升幫助了公司的商用飛機(jī)部門在上半年創(chuàng)收203億歐元,同比增長16%。空客母公司上半年實(shí)現(xiàn)了15.3億歐元的凈利潤,同比下降20%。