10月24日,小鵬召開“1024科技日”,會(huì)上,小鵬汽車分享了自動(dòng)駕駛的技術(shù)進(jìn)展和細(xì)節(jié),同時(shí)也透露了小鵬下一代飛行汽車的動(dòng)態(tài)。
目前,小鵬匯天飛行汽車旅航者X2已經(jīng)完成了公開試飛,該飛行汽車已是小鵬匯天自主研發(fā)的第五代飛行汽車。
不過,旅航者X2雖然叫做飛行汽車,但只能夠空中飛行,并不能像汽車一樣在道路上行駛。為此,小鵬下一代飛行汽車X3,改變了X2的形態(tài),采用全新的“汽車+飛行器”二合一形態(tài),既能夠在地上行駛,也可空中飛行。
何小鵬介紹,本來小鵬匯天最初的構(gòu)想是在車門處增加飛行翼,但是由于離地面太近,只有大約1米的距離,在惡劣大風(fēng)天氣,存在飛行汽車姿態(tài)傾斜,降落時(shí)飛行翼觸地的隱患。
于是,他們采用了車頂加裝飛行翼的方案,而且隨時(shí)可以收縮伸展,收縮狀態(tài)下,飛行汽車看上去和普通汽車無異。
并且,為降低普通用戶駕駛飛機(jī)的入門門檻,小鵬自研的飛控系統(tǒng),采用了方向盤控制飛行方向的方案,只增加了一個(gè)操縱桿,大大降低駕駛飛行汽車的難度。
在陸上當(dāng)做汽車行駛時(shí),駕駛方式與普通汽車一致。而這個(gè)2噸多重的飛行汽車,陸地上可以行駛數(shù)百公里,但目前空中飛行只有十幾公里,這主要是因?yàn)槠嚧怪逼痫w所需要的動(dòng)力是地面行駛的10-15倍,需要一個(gè)非常強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)來支撐。
即便如此,小鵬汽車也是目前全球飛行汽車的探索先驅(qū)者。