中國民用航空網訊：此前，由馭勢科技等企業(yè)參與起草、中國民用航空局審議發(fā)布的《機場無人駕駛設備應用路線圖（2021-2025年）》提出了進一步推進智慧民航和四型機場建設，充分利用無人駕駛技術支撐機場安全高效運行的階段目標。

作為國內率先在機場領域實現(xiàn)“去安全員” 無人駕駛常態(tài)化運營的企業(yè)，馭勢科技致力于提供可復制、可推廣的機場全場景無人駕駛解決方案，加快推進無人駕駛技術在民用機場的落地。

做機場無人駕駛技術落地的先行者

早在2017年，馭勢科技無人接駁車就在廣州白云國際機場驚艷亮相，在機場航站樓與停車場之間向游客提供機場擺渡服務。這是全球無人駕駛在機場領域的首次商業(yè)化試運營。

2019年底，馭勢科技在香港國際機場投入使用自主研發(fā)的無人駕駛物流車，打破了傳統(tǒng)的機場物流運營模式，實現(xiàn)更高效智能的行李運輸。這是全球首次在機場實際操作環(huán)境下運行的無人駕駛物流車，也是世界首個無人駕駛物流車運營項目。

2021年1月，香港國際機場全面啟用馭勢科技無人駕駛物流車，完全取代原有的人力駕駛拖車運送旅客行李。盡可能減少疫情期間人與貨物的接觸，降低疫情傳播風險。

2021年9月，馭勢科技無人駕駛巡邏車在香港國際機場開啟常態(tài)化運營，實現(xiàn)全天候無人化運作，可加強巡邏頻率，提升機場安保水平。這是全球范圍內首款在機場禁區(qū)內用于巡邏的無人車。

2021年11月，馭勢科技受邀參加全國民用機場建設管理工作會議，期間在鄂州機場數字化工地進行了無人駕駛行李牽引車與無人駕駛引導車機坪協(xié)同作業(yè)演示。這是馭勢科技無人駕駛引導車的業(yè)內首次亮相。

2021年12月，馭勢科技無人駕駛行李牽引車隊在烏魯木齊國際機場正式投入工作，經受住了冰雪極寒天氣的考驗，實現(xiàn)了機坪、廊橋穿行，柔性融入現(xiàn)有機坪貨郵轉運流程。這是全球范圍內無人車首次進入機坪提供運營服務。

2022年3月，馭勢科技攜手廣東省機場集團物流有限公司，共同開展無人駕駛在機場貨運的創(chuàng)新應用研究，項目引進5臺馭勢科技無人駕駛牽引車，在國內貨站的出港業(yè)務動線和國際貨站的進出港業(yè)務動線上替代人工運輸，實現(xiàn)無人駕駛貨運試點應用在白云機場“0”的突破。

2022年5月，馭勢科技研無人駕駛行李牽引車在烏魯木齊國際機場實現(xiàn)了10000公里真無人商業(yè)運營里程的突破，成為其建設“四型”機場的重要科技力量。

以無人駕駛技術賦能智慧機場建設

馭勢科技機場無人駕駛解決方案集成了無人駕駛行李/貨物牽引車、無人駕駛巡邏車、無人駕駛擺渡車等多種車型與云端智能運營管理平臺，專為實現(xiàn)“四型”機場建設，提升機場自動化水平而打造。

符合機坪運營最高安全標準

機場是對無人駕駛運營安全要求最高的場景之一，馭勢科技無人車采用了靈活的多傳感器配置方案，通過多模態(tài)多級融合感知算法框架，提供全天候的高精度目標檢測及跟蹤和細粒度環(huán)境感知的精準感知系統(tǒng)，可適應各種復雜路況與極端天氣，確保無人車在機坪運行時高度安全可靠。

顯著提升機場整體運營效率

馭勢科技領先的無人駕駛技術，無需對機場進行場地改造，即可規(guī)模化部署于作業(yè)區(qū)域，滿足在不同工況下的全天候、無人化行李貨物運輸，圍界巡邏需求，載人接駁，極大提升機場運輸周轉效率，降低地勤人員工作強度，同時優(yōu)化機場運營成本，提升機場服務質量。

推動機場管理智慧化信息化升級

馭勢科技云端智能運營管理系統(tǒng)，能夠實時監(jiān)控車輛行駛情況，隨時高效調度，在出現(xiàn)異常時，確保人工及時介入。對于車輛報表、路線報表、運營報表進行數字化記錄，實現(xiàn)后續(xù)追溯和迭代優(yōu)化。

截至2022年8月，馭勢科技無人車隊真無人商業(yè)運營里程已超170萬公里。未來，馭勢科技將充分發(fā)揮無人駕駛科技創(chuàng)新的力量，加強與民航業(yè)生態(tài)伙伴的合作共創(chuàng)，持續(xù)拓展無人駕駛技術在機場領域的深度應用，以AI駕駛助力建設新時代機場。