中國民用航空網(wǎng)訊(2022年2月4日) -- 德事隆航空今日宣布旗下雙發(fā)大型多用途渦槳飛機賽斯納408空中快車在威奇托的工廠完成首架生產(chǎn)制造。這款飛機為全新設計,所以在生產(chǎn)過程中得以融入最新的組裝技術和制造工藝。
賽斯納408空中快車由德事隆集團(紐交所代碼:TXT)旗下德事隆航空設計制造。
“今天對所有參與設計和制造這款飛機的員工來說是值得慶祝的一天,我堅信它會是公司的一款傳奇機型?!钡率侣『娇湛偛眉媸紫瘓?zhí)行官Ron Draper說道,“?雙發(fā)多用途飛機賽斯納408空中快車將機艙的靈活性、有效載荷能力、性能和低運營成本有效結合在一起。我們期待這款多功能飛機在不久的未來投放市場?!?/p>
自賽斯納408空中快車項目開始以來,首發(fā)客戶聯(lián)邦快遞(FedEx)和德事隆航空客戶咨詢委員會(Textron Aviation’s Customer Advisory Board)的其他成員在飛機的制造、材料和產(chǎn)品特點以及易維護性設計方面發(fā)揮了重要作用。德事隆航空的專家們整合了這些反饋,在生產(chǎn)過程中最大程度的提升了質(zhì)量和精度,以滿足甚至超越客戶的期望。
賽斯納408空中快車的生產(chǎn)融合了飛機制造業(yè)的許多最新技術,包括在整個機身上采用單片加工。采用該技術,主要的組件是由單件金屬打磨而成,而不是由小部件組裝而成,這樣減少了零件的總數(shù)量,大大提升了公差的精確度和組裝的便利性。
賽斯納408空中快車的設計還著重考慮到了維護的便利性,在飛機的各個部位都預留了檢查和維護窗口。設計團隊還開發(fā)了創(chuàng)新性的快速釋放座椅和頭部行李箱,可以由單個操作人員快速安裝。該創(chuàng)新設計正在申請專利。
賽斯納408空中快車于2020年5月舉行了首飛儀式,執(zhí)行飛行測試項目的三架飛機累計飛行時間已超過2100小時。預計在2022年上半年取證后,此次首架生產(chǎn)的飛機將交付給首發(fā)客戶聯(lián)邦快遞?(FedEx),訂單包括100架飛機,首批訂購50架貨機構型以及另外50架意向采購。
關于賽斯納408空中快車
雙發(fā)渦槳上翼飛機賽斯納408空中快車專為高強度運營而設計,兼具優(yōu)異性能和較低的運營成本,可用于貨運,載客和特殊任務運營。除了貨運構型外,賽斯納408空中快車還提供19座的載客構型,包括獨立的機組門和機艙門,讓登機平穩(wěn)順暢,超大舷窗帶來明亮的自然光線和景致。兩款構型都配備單點壓力加油系統(tǒng),以提高過站效率?。
飛機由兩臺安裝在機翼上的普惠PT6A-65SC渦槳發(fā)動機提供動力,并配以麥考利C779螺旋槳,這是一款重型及可靠的2.79米(110英寸)鋁制四槳葉螺旋槳,可順槳可反槳,旨在提高飛機的性能,同時提供超大載荷。賽斯納408空中快車采用佳明G1000 NXi航電系統(tǒng),最大巡航速度超過370公里/小時(200?節(jié),最大航程為1,667公里(900海里)。這架飛機的特點還包括超大艙門和全平的客艙地面,可容納3個LD3貨運集裝箱,商載高達2,722公斤(6,000磅)。