巴西航空工業(yè)公司(下簡(jiǎn)稱“巴航工業(yè)”)發(fā)布了未來20年商用飛機(jī)市場(chǎng)展望,預(yù)測(cè)了到2040年商用飛機(jī)的交付數(shù)量。該報(bào)告在迪拜航展期間舉行的新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布。
該市場(chǎng)展望分析了未來20年影響航空運(yùn)輸需求的趨勢(shì),以及150座級(jí)以下新噴氣飛機(jī)和渦輪螺旋槳飛機(jī)的交付數(shù)量。報(bào)告針對(duì)世界七大區(qū)域(非洲、獨(dú)立國(guó)家聯(lián)合體、中國(guó)和亞太、歐洲、拉美、中東以及北美)分別做出了解析。
新冠疫情大流行影響了全球客運(yùn)量的復(fù)蘇,巴航工業(yè)預(yù)測(cè):到2040年,旅客周轉(zhuǎn)量(Revenue Passenger Kilometres - RPK)每年將增長(zhǎng)3.3%。全球旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)計(jì)在2024年恢復(fù)至2019年的水平。
三大趨勢(shì)將重塑未來市場(chǎng)對(duì)航空旅行和飛機(jī)的需求:
- 環(huán)境——航空公司將組建更加節(jié)油的機(jī)隊(duì)
- 數(shù)字化——隨著技術(shù)進(jìn)步,居家辦公和視頻會(huì)議得到推廣
- 區(qū)域化——重新上岸支持本地化生產(chǎn),盡可能減少供應(yīng)鏈中斷
未來20年商用航空市場(chǎng)展望要點(diǎn)節(jié)選
全球市場(chǎng)對(duì)150座級(jí)以下新飛機(jī)的需求量:
共計(jì)10,900架,包括8,640架噴氣飛機(jī),2,260架渦輪螺旋槳飛機(jī)
新飛機(jī)市場(chǎng)價(jià)值:
6500億美元
RPK年增長(zhǎng)率(按區(qū)域由高至低排名)???
4.2%? 亞太(包含中國(guó))
4.2%? 拉美
3.8%? 非洲
3.6%? 中東
3.5%? 獨(dú)立國(guó)家聯(lián)合體
2.3%? 歐洲
2.0%? 北美
至2029年末RPK份額
41%? 亞太(包含中國(guó))
36%? 歐洲 + 北美
噴氣飛機(jī)交付量(共計(jì)8,640) – 按區(qū)域由高至低排名
2,710? 北美(31.4%)
2,160? 亞太(25.0%)
1,770? 歐洲(20.5%)
760? 拉美(8.8%)
640? 獨(dú)立國(guó)家聯(lián)合體(7.4%)
320? 中東(3.7%)
280? 非洲(3.2%)
渦輪螺旋槳飛機(jī)交付量(共計(jì)2,260)– 按區(qū)域由高至低排名
900? 亞太(39.8%)
430? 歐洲(19.0%)
430? 北美(19.0%)
180? 非洲(8.0%)
180? 拉美(8.0%)
100? 獨(dú)立國(guó)家聯(lián)合體(4.4%)
40? 中東(1.8%)