近日,航空工業(yè)氣動(dòng)院1米高超聲速氣動(dòng)力風(fēng)洞(FL-64風(fēng)洞)順利完成主要馬赫數(shù)流場(chǎng)校測(cè),流場(chǎng)均勻性指標(biāo)和標(biāo)模測(cè)力精度指標(biāo)滿足相關(guān)要求,標(biāo)志著該風(fēng)洞圓滿完成第一階段調(diào)試工作,正式形成型號(hào)試驗(yàn)?zāi)芰?。大型風(fēng)洞建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,高超聲速風(fēng)洞更是面臨高溫高壓高速等多重挑戰(zhàn),建設(shè)難度極大。
FL-64風(fēng)洞建設(shè)至今歷時(shí)兩年,創(chuàng)造了同類型高超聲速風(fēng)洞建設(shè)的速度紀(jì)錄,下面讓我們翻開并未久遠(yuǎn)的歷史,共同走進(jìn)這座大型高超聲速氣動(dòng)力風(fēng)洞。
FL-64風(fēng)洞效果圖航空基石 精進(jìn)不休風(fēng)洞是航空航天飛行器研制的基礎(chǔ)性空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)設(shè)施,不管是飛機(jī)、導(dǎo)彈,還是飛船、火箭,在飛向藍(lán)天,遨游太空之前,都需要經(jīng)歷風(fēng)洞試驗(yàn)的檢驗(yàn)。航空工業(yè)氣動(dòng)院作為我國最早的空氣動(dòng)力研究機(jī)構(gòu),我國第一座高速風(fēng)洞FL-1風(fēng)洞于1959年誕生于此。時(shí)光荏苒,經(jīng)過幾十年的發(fā)展,航空工業(yè)氣動(dòng)院已經(jīng)建成了FL-8/FL-9/FL-10/FL-51為代表的低速風(fēng)洞群,和以FL-2/FL-3/FL-60/FL-62為代表的高速風(fēng)洞群,鑄就了我國航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究的基石。
進(jìn)入21世紀(jì),高超聲速技術(shù)持續(xù)高速發(fā)展,航空工業(yè)氣動(dòng)院高馬赫數(shù)試驗(yàn)?zāi)芰Π殡S航空工業(yè)的發(fā)展不斷提升。2013年,F(xiàn)L-1風(fēng)洞恢復(fù)馬赫數(shù)4.0試驗(yàn)?zāi)芰?,昔日功勛風(fēng)洞再次煥發(fā)青春;2014年,亞高超風(fēng)洞(FL-60風(fēng)洞)落成,氣動(dòng)院1.2米量級(jí)高速主力生產(chǎn)型風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)芰_(dá)到馬赫數(shù)4.2。踔厲風(fēng)發(fā) 逐夢(mèng)空天2013年底,航空工業(yè)氣動(dòng)院首座高超聲速風(fēng)洞獲批,建設(shè)一座0.3米—0.5米口徑的組合式脈沖高焓風(fēng)洞(FL-63風(fēng)洞),風(fēng)洞運(yùn)行馬赫數(shù)3.0—10.0,面向中低馬赫數(shù)的氣動(dòng)熱預(yù)測(cè)與相關(guān)基礎(chǔ)問題研究。目前,該風(fēng)洞已經(jīng)建成并投入使用。
FL-63風(fēng)洞FL-63風(fēng)洞第一次在氣動(dòng)院吹響了高超聲速的風(fēng),與此同時(shí),該風(fēng)洞的建設(shè)磨練了一支能啃硬骨頭的高超聲速風(fēng)洞研發(fā)團(tuán)隊(duì),積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn),為大型高超聲速風(fēng)洞建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
FL-63風(fēng)洞在集團(tuán)公司和中國航空研究院的大力支持下,1米高超聲速氣動(dòng)力風(fēng)洞(FL-64風(fēng)洞)于2019年底正式開工建設(shè),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)立足自主研制,攻克多項(xiàng)技術(shù)難題,秉持著“又快又好”地建設(shè)高超風(fēng)洞的緊迫感和使命感,展現(xiàn)了航空人不畏艱苦,迎難而上的創(chuàng)業(yè)精神。2020年12月,F(xiàn)L-64風(fēng)洞通氣動(dòng)載試車成功;2021年9月,F(xiàn)L-64風(fēng)洞完成風(fēng)洞主體建設(shè)和主要馬赫數(shù)調(diào)試,階段性任務(wù)目標(biāo)圓滿達(dá)成。重器初現(xiàn) 精益求新FL-64風(fēng)洞是我國最新建設(shè)的一座1米量級(jí)大型高超聲速氣動(dòng)力風(fēng)洞,設(shè)計(jì)馬赫數(shù)范圍4.0—8.0,最高模擬總溫900K,最大模擬高度48千米,具備吹吸/吹引兩種運(yùn)行模式,有效運(yùn)行時(shí)間不小于30秒。風(fēng)洞可以滿足高超聲速飛行器常規(guī)測(cè)力/測(cè)壓、進(jìn)氣道、動(dòng)力模擬、武器分離和投放、氣動(dòng)熱和流動(dòng)顯示等試驗(yàn)需求。
FL-64風(fēng)洞該風(fēng)洞具備復(fù)現(xiàn)馬赫數(shù)4.0總焓的模擬能力,利用高溫潔凈氣流加熱能力優(yōu)勢(shì),F(xiàn)L-64風(fēng)洞創(chuàng)新性地發(fā)展了面向馬赫數(shù)4.0的組合動(dòng)力性能測(cè)試、飛行器內(nèi)外流一體化力熱耦合測(cè)試、氣動(dòng)熱載荷測(cè)試和熱氣動(dòng)彈性多場(chǎng)耦合測(cè)試等特色試驗(yàn)技術(shù),可以為M4.0級(jí)高超聲速飛行器研制提供可靠、全面的數(shù)據(jù)支撐和驗(yàn)證。風(fēng)鵬正舉 吹響未來FL-64風(fēng)洞是面向高超聲速飛行器氣動(dòng)力/熱及相關(guān)問題研究與技術(shù)驗(yàn)證的大型地面風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)施,立足于服務(wù)國家空天戰(zhàn)略,解決型號(hào)急需氣動(dòng)力問題。它的投入運(yùn)行和使用為我國高超聲速武器裝備研制保障再添重器,在高超聲速氣動(dòng)力基礎(chǔ)技術(shù)研究、氣動(dòng)布局選型驗(yàn)證和關(guān)鍵工程問題攻關(guān)等方面發(fā)揮不可替代的作用。水擊千里,鯤鵬萬里,1米高超聲速氣動(dòng)力風(fēng)洞風(fēng)鵬正舉,吹響高超聲速技術(shù)發(fā)展日新月異的未來之聲。(來源:中國航空工業(yè)集團(tuán))