巴西航空工業(yè)公司（下簡稱“巴航工業(yè)”）今日在第13屆中國國際航空航天博覽會（下簡稱“珠海航展”）上發(fā)布了最新中國商用航空市場展望。該報告根據(jù)后疫情時代旅客對航空出行的需求，預(yù)測了未來20年新飛機的交付量。巴航工業(yè)預(yù)測，到2040年，中國市場需要新交付1445架150座級以下的飛機。交付的新飛機中，77%將用于滿足市場增長需求，23%將用于替代老舊飛機。

“疫情期間，中小型飛機和支線航班在快速恢復(fù)國內(nèi)連通性方面，發(fā)揮了重要的作用。我們的E-系列噴氣飛機在此期間，是率先幫助航空公司恢復(fù)航班頻次的機型之一，” 巴航工業(yè)大中華區(qū)總裁及商用飛機副總裁郭青表示?！霸诤笠咔闀r代，構(gòu)建更加高效的航空運輸系統(tǒng)成為重中之重。市場需要更加平衡的機隊結(jié)構(gòu)和航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，服務(wù)于更多二線航空市場。因此，我們相信150座級以下機型將在未來二十年間充分釋放其潛力。”

我國最新宣布了一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，其中包括新建約200個機場，以此鼓勵產(chǎn)業(yè)資源的重新配置。支線飛機的重要性在疫情之后持續(xù)顯現(xiàn)，將在新機場開辟新航線、培育新需求等方面扮演重要角色。

目前，國內(nèi)有91架E-系列噴氣飛機穿梭于550條航線，連接國內(nèi)外150座城市，年旅客運輸量達2000萬人次，極大提高了中國東部、北部、西北部和西南部地區(qū)支線與干線航線間的互聯(lián)互通。

“未來十年，中國航空運輸客運量將以4.7%的復(fù)合年均增長率增長，這將引領(lǐng)全球航空旅行市場的復(fù)蘇，” 巴航工業(yè)商用航空總裁兼首席執(zhí)行官阿爾然·梅耶爾（Arjan Meijer）表示?！拔覀兿嘈?，中國將很快成為全球最大的航空運輸市場。巴航工業(yè)已經(jīng)在中國市場上建立起強大、積極的影響力，這將為我們最先進的新一代機型——E2奠定堅實的基礎(chǔ)?！?/p>

巴航工業(yè)于今日14：00在珠海航展新聞中心210會議室舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布完整版市場展望報告。該報告中的最新數(shù)據(jù)還將解讀驅(qū)動中國市場增長的幾大要素。

巴航工業(yè)將設(shè)展臺，在珠海航展期間對外展示公司E-噴氣系列飛機產(chǎn)品，其中包括最安靜、最環(huán)保以及最高效的單通道系列飛機——E2系列。此外，巴航工業(yè)還將為觀眾提供獨特的“沉浸式”駕駛艙VR體驗。

我國承諾爭取在2060年前實現(xiàn)碳中和。隨著減排承諾的落實和實施，中國民航相關(guān)部門高度重視，針對行業(yè)目前面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)，提出了一系列政策舉措，其中包括采用新一代機型以提升效率。E2系列飛機單座燃油效率提升25.4%；與競爭對手相比，可節(jié)省10%的燃油消耗。這將有效應(yīng)對環(huán)境挑戰(zhàn)，為助力實現(xiàn)國家節(jié)能減排的目標(biāo)做出貢獻。

日前，巴航工業(yè)宣布了新的環(huán)境、社會和公司治理（ESG）宏偉目標(biāo)，承諾到2040年實現(xiàn)運營碳中和；到2025年助力航空業(yè)實現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)。

“可持續(xù)發(fā)展是巴航工業(yè)的第一要義，這一點集中體現(xiàn)在新產(chǎn)品的設(shè)計上。我們的E2系列飛機不僅是最高效的單通道飛機，也是目前市場上最安靜、最環(huán)保的機型，”郭青補充道。

E2系列飛機采用普惠PW1900G 發(fā)動機，全新設(shè)計的機翼，并在諸多方面進行了創(chuàng)新升級，包括新一代電傳操縱系統(tǒng)。這些提升使飛機的燃油消耗和排放顯著降低。相較于第一代E-噴氣系列飛機，E2系列飛機可幫助航空公司減少30%的碳排放。這相當(dāng)于，E2的每一次飛行都可以減少3700kg的二氧化碳排放；如此推算，10年內(nèi)一家擁有10架E2系列飛機的航空公司可以減少100萬噸二氧化碳排放。

除此之外，作為公司節(jié)能減排戰(zhàn)略計劃的一部分，巴航工業(yè)還在積極推廣可持續(xù)技術(shù)的應(yīng)用，包括電氣化、混合動力、可持續(xù)航空燃料（SAF）以及其他創(chuàng)新型替代能源。