據(jù)外媒BGR報道,當(dāng)新冠大流行席卷全球時,航空業(yè)受到了重大打擊。當(dāng)一種通過空氣傳播的病毒肆虐地球時,讓幾十甚至幾百名乘客處在狹窄密閉的機(jī)艙空間里,空氣被循環(huán)利用,這可能是災(zāi)難的根源,即使有疫苗推出,航班也很難滿載乘客。航空旅行是覆蓋大距離的最快和最安全的方式之一,但可能需要一些新的東西來振興這個行業(yè),讓消費(fèi)者對飛行再次感到興奮。Boom Supersonic公司希望利用超音速飛行的便利性來吸引那些希望在空中花費(fèi)更少時間而在目的地花費(fèi)更多時間的客戶。
據(jù)CNN報道,該公司有一個令人難以置信的雄心勃勃的計(jì)劃,以獲得客戶和建立炒作。它的最終目標(biāo)是什么?能夠在四小時內(nèi)將乘客送到世界任何地方,而且每張機(jī)票只需100美元。它是否能實(shí)現(xiàn)這一夢想,將取決于旅行者有多愿意乘坐其超快的飛機(jī)。
超音速飛行并不是全新的。協(xié)和式飛機(jī)是一種超音速客機(jī),少數(shù)幾家航空公司曾使用了幾十年,它承諾快速旅行,專門用于美國和歐洲之間的快速旅行。它有自己的問題。這架飛機(jī)當(dāng)然很快,但它對燃料的消耗也超過了其他客機(jī),這迫使航空公司要求越來越高的機(jī)票價格。它的燃料燃燒能力也使它成為最不環(huán)保的客機(jī)之一,它所產(chǎn)生的音爆也引起了人們的憤怒。
最終,協(xié)和式飛機(jī)退役停航,但超音速客運(yùn)飛行的夢想顯然沒有隨它而去。在接受CNN采訪時,Boom Supersonic首席執(zhí)行官Blake Scholl說,他想接替協(xié)和式飛機(jī)的位置。這不是一個偉大的遺產(chǎn),但Scholl說他想糾正導(dǎo)致前一架飛機(jī)失敗的事情,包括它的噪音環(huán)保問題和它荒謬的價格。
該公司計(jì)劃設(shè)計(jì)和建造自己的 “100%碳中性”飛機(jī)。這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)將更長,以容納更多乘客?,F(xiàn)在,該飛機(jī)的小規(guī)模原型已經(jīng)在進(jìn)行中,該公司希望在2021年底前開始該飛機(jī)的試飛。
假設(shè)這些測試順利,Boom Supersonic公司可能會在2022年開始在美國建廠,并在2023年將全尺寸飛機(jī)投入生產(chǎn)。(來源:cnbeta.com)