據(jù)“中央社”報(bào)道,美國(guó)波音公司因受到737MAX停飛、新冠疫情和777X客機(jī)延后交機(jī)等影響,2020年虧損達(dá)119億美元,為史上最高,預(yù)計(jì)2023年才可望好轉(zhuǎn)。
據(jù)報(bào)道,波音公司首席執(zhí)行官卡爾霍恩27日表示,2020年是“與眾不同的一年”,多個(gè)行業(yè)都面臨前所未有的挑戰(zhàn),且尚未脫困。他稱,波音737MAX、777X和787等機(jī)型飛機(jī),在未來(lái)幾個(gè)月會(huì)嚴(yán)重拖累業(yè)績(jī),并將延宕好幾年。預(yù)計(jì)要到2023年,波音才可望恢復(fù)到新冠疫情之前的生產(chǎn)水平。
報(bào)道還援引《西雅圖時(shí)報(bào)》消息稱,在737MAX和新冠疫情的雙重危機(jī)發(fā)生前,2018年,波音年度收入超1000億美元,而2020年度收入為582億美元。波音2020年度是連續(xù)第2年虧損,該公司2019年度的虧損為6.36億美元。
在眾多不利的消息中,歐洲航空安全局2021年1月加入核準(zhǔn)升級(jí)后的波音737MAX飛機(jī)復(fù)飛,成為該公司的好消息。不過(guò)目前,737MAX的生產(chǎn)進(jìn)度緩慢。估計(jì)要到2022年,波音每月才能生產(chǎn)31架該型號(hào)飛機(jī),因此737MAX到2022年前不會(huì)帶來(lái)現(xiàn)金流。
此前于2018年10月和2019年3月,印尼和埃塞俄比亞兩架波音737MAX飛機(jī)接連發(fā)生墜機(jī)事故,共導(dǎo)致346人喪生。之后,波音737MAX遭停飛20個(gè)月的處分。2020年11月,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局才解除禁令。不過(guò),由于波音公司此前涉欺騙認(rèn)證737MAX的監(jiān)管機(jī)關(guān),相關(guān)丑聞導(dǎo)致全球航空監(jiān)管機(jī)關(guān)對(duì)777X客機(jī)的審查變得更加嚴(yán)格。
報(bào)道稱,777X長(zhǎng)程廣體客機(jī)原訂于一年前推出,但現(xiàn)在仍在進(jìn)行測(cè)試,交機(jī)時(shí)間延至2023年下半年,比原計(jì)劃晚了3年。隨著全球疫情導(dǎo)致長(zhǎng)程國(guó)際旅客變少,訂購(gòu)777X客機(jī)的大型國(guó)際航空公司多處于困境,讓777X的短期發(fā)展不被看好。
報(bào)道指出,波音公司未來(lái)的財(cái)務(wù)復(fù)蘇計(jì)劃將仰賴787夢(mèng)幻客機(jī),預(yù)計(jì)這種小型、高效能的長(zhǎng)程飛機(jī),是疫情消退后民航界的飛行主力。
不過(guò),波音787客機(jī)也面臨多項(xiàng)麻煩。由于機(jī)身連接問(wèn)題的缺陷,波音表示有80架787夢(mèng)幻客機(jī)暫停交機(jī),正在檢查與修復(fù)。波音787夢(mèng)幻客機(jī)產(chǎn)量將減少至每個(gè)月5架,并關(guān)閉在西雅圖艾弗雷特的生產(chǎn)線,于2021年3月起,將其整并至南卡州工廠。(來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng))